Rynek Czarnych Skrzynek Samolotowych: Aktualna Analiza i Prognoza (2023-2030)

Rozmiar i prognoza rynku czarnych skrzynek samolotowych

Wartość rynku czarnych skrzynek samolotowych oszacowano na 892,83 miliona USD i oczekuje się, że wzrośnie on ze znaczącym CAGR na poziomie około 5,9% w okresie prognozy (2023-2030) ze względu na rosnący ruch lotniczy na całym świecie i obawy dotyczące bezpieczeństwa.

Analiza rynku czarnych skrzynek samolotowych

Każdy statek powietrzny musi posiadać rejestrator danych lotu, znany jako czarna skrzynka. Czarna skrzynka wykorzystuje specyficzny algorytm do rejestrowania wszystkich informacji o locie. Zapewnia to dostęp do zarejestrowanych danych lotu przez władze w razie potrzeby. Pomimo powszechnego błędnego przekonania, czarna skrzynka jest przeważnie pomarańczowa, a nie czarna. Wyposażone w możliwość nagrywania głosu, te czarne skrzynki są uważane za jedno z najbardziej wyjątkowych narzędzi w branży badań lotniczych, szczególnie ze względu na ich zdolność do wytrzymywania ekstremalnych warunków.

Do głównych czynników przyczyniających się do wzrostu rynku należą wzrost ruchu lotniczego, rosnące wymogi i mandaty rządowe oraz rosnące postępy technologiczne. Przemysł lotniczy był świadkiem ciągłego dążenia do włączania najnowocześniejszych technologii w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotów, efektywności operacyjnej i możliwości analizy danych. Ponadto, wraz ze wzrostem dochodu do dyspozycji i turystyki, wzrost ruchu lotniczego również wzrósł na całym świecie.Na przykład, zgodnie z raportem opublikowanym przez IATA, w 2023 r. całkowity ruch, mierzony w przychodach pasażerskich na kilometr (RPK), odnotował znaczny wzrost o 36,9% w porównaniu z rokiem poprzednim, 2022, a ponadto, zgodnie z Airports Council International, rok 2024 ma być kamieniem milowym dla globalnego ożywienia ruchu pasażerskiego, ponieważ osiągnie 9,4 miliarda pasażerów, przewyższając rok 2019.Stworzyło to ogromny popyt na czarne skrzynki samolotowe na całym świecie.

Trendy na rynku czarnych skrzynek samolotowych

Przejście na czarne skrzynki półprzewodnikowe

Tradycyjne czarne skrzynki oparte na taśmie magnetycznej są stopniowo zastępowane przez półprzewodnikowe rejestratory danych lotu, które oferują zwiększoną trwałość, większą pojemność przechowywania danych i szybsze pobieranie danych. Przemysł jest świadkiem stopniowego przejścia z tradycyjnych czarnych skrzynek opartych na taśmie magnetycznej na bardziej zaawansowane półprzewodnikowe rejestratory danych lotu. Te urządzenia nowej generacji oferują zwiększoną trwałość, większą pojemność przechowywania danych i szybsze możliwości pobierania danych, dzięki czemu są lepiej wyposażone do spełniania rosnących wymagań nowoczesnych systemów lotniczych. Przejście to jest napędzane rosnącą złożonością nowoczesnych systemów lotniczych i potrzebą bardziej wszechstronnych możliwości rejestrowania danych. Wiodący producenci, tacy jak L3Harris Technologies i Honeywell, zaprezentowali już swoje rozwiązania czarnych skrzynek nowej generacji, przygotowując grunt pod przyjęcie w całej branży.
 

• L3Harris Technologies, wiodący producent, wprowadził w 2021 r. swój półprzewodnikowy rejestrator danych lotu nowej generacji, oferując zwiększoną trwałość i pojemność przechowywania danych.
• Główne linie lotnicze, takie jak United Airlines i Emirates, rozpoczęły przejście swoich flot na półprzewodnikowe czarne skrzynki, uznając zalety, jakie oferują w porównaniu z tradycyjnymi systemami opartymi na taśmie magnetycznej.

Ameryka Północna zdominowała rynek czarnych skrzynek samolotowych

W Ameryce Północnej Stany Zjednoczone mają znaczący udział w rynku. Główne czynniki napędzające wzrost rynku w kraju to rosnąca liczba flot komercyjnych i wojskowych, przepisy i mandaty rządowe, rosnący nacisk na badania i rozwój, dobrze rozwinięty przemysł lotniczy oraz obecność kilku graczy rynkowych.

Bezpieczeństwo nadal ma ogromne znaczenie dla przemysłu lotniczego w Ameryce Północnej, ponieważ podejmowane są ciągłe wysiłki mające na celu ograniczenie wypadków i ulepszenie dochodzeń powypadkowych. Organy regulacyjne, takie jak Federal Aviation Administration (FAA), konsekwentnie zwiększają wymagania bezpieczeństwa, tym samym napędzając zapotrzebowanie na bardziej zaawansowane czarne skrzynki. Ilustratywnym przykładem tego poświęcenia jest niedawne rozporządzenie FAA (2023), które wymusza wydłużony czas rejestrowania danych (25 godzin) dla czarnych skrzynek zainstalowanych w nowo wyprodukowanych małych samolotach. Ponadto rosnąca liczba wielkości floty stworzyła niespotykane zapotrzebowanie na czarne skrzynki w regionie.Na przykład, region Ameryki Północnej ma najwyższą liczbę flot komercyjnych, wynoszącą 8 468 w 2022 r., i oczekuje się, że osiągnie 9 691 do 2041 r.Trwająca modernizacja flot samolotów w Ameryce Północnej jest kolejnym czynnikiem napędzającym popyt na czarne skrzynki.

Przegląd branży czarnych skrzynek samolotowych

Rynek czarnych skrzynek samolotowych jest konkurencyjny i rozdrobniony, z obecnością kilku globalnych i międzynarodowych graczy rynkowych. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu w celu zwiększenia swojej obecności na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie nowych produktów, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Honeywell International Inc., L3Harris Technologies, Inc., Curtiss-Wright Corporation, Safran, Leonardo S.p.A., Universal Avionics, Teledyne Controls LLC, Elbit System Ltd., Shenzhen Donica Aviation Electronics Co., Ltd. i Garmin Ltd.

Wiadomości z rynku czarnych skrzynek samolotowych
 

• W 2023 r. na Aero India, Hindustan Aeronautics Ltd otrzymała autoryzację Indian Technical Standard Order (ITSO) od Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego (DGCA) dla swojego rodzimego Rejestratora Głosów w Kokpicie (CVR) i Rejestratora Danych Lotu (FDR).
• W 2022 r. L3 Harrish Technologies Inc. otrzymała nagrodę Air Transport World (ATW) Aviation Technology Achievement podczas 48. dorocznej ceremonii wręczenia nagród Airline Industry Achievement Award. L3Harris została wyróżniona za opracowanie i wdrożenie profesjonalnego monitoringu danych lotu (FDM) w swojej akademii lotniczej ab initio.
• W 2022 r. Honeywell zaprezentował swoje najnowsze rozwiązanie czarnej skrzynki w postaci półprzewodnika, RESCU406AFN, które może pochwalić się zaawansowanymi funkcjami przetrwania w razie katastrofy oraz możliwością przesyłania danych w czasie rzeczywistym. Ten innowacyjny produkt ilustruje zaangażowanie branży w wykorzystywanie najnowocześniejszych technologii w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotów i efektywności operacyjnej.
• W styczniu 2021 r. ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) nakazała, aby wszystkie nowe projekty samolotów zatwierdzone po 2023 r. musiały mieć możliwość przesyłania danych o lokalizacji w czasie rzeczywistym w przypadku wypadku.

Zakres raportu rynku czarnych skrzynek samolotowych
 

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości i prognoz rynkowych zweryfikowaną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.
• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży w jednym spojrzeniu.
• Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych przedstawicieli branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych wskaźnikach finansowych przedsiębiorstw, portfelach produktów, strategiach ekspansji i ostatnich osiągnięciach.
• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
• Dogłębna analiza regionalna branży.
   

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek czarnych skrzynek lotniczych można dodatkowo dostosować do wymagań lub innego segmentu rynku. Ponadto UMI rozumie, że mogą Państwo mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu w celu uzyskania raportu, który w pełni odpowiada Państwa wymaganiom.