Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku: analiza i prognoza (2019-2025)

W regionie Azji i Pacyfiku rejestracja nowych pojazdów znacznie wzrosła o 1,5% w 2017 r. w porównaniu z 2016 r. Doprowadziło to do ogromnej zawartości węgla w atmosferze, z powodu której wzrósł głos za przyjęciem pojazdów zeroemisyjnych w regionie. Doprowadziło to do zwiększenia popularności pojazdów elektrycznych w krajach takich jak Indie, Singapur, Tajlandia i innych. Chiny dominują na rynku pojazdów elektrycznych dzięki szerokiemu przyjęciu rozwiązań redukujących emisję CO2 z transportu, Chiny planują również zwiększyć tempo ich wdrażania bardziej niż jakikolwiek inny kraj na świecie. W regionie APAC prawie wszystkie kraje mają własne futurystyczne modele pojazdów elektrycznych i instalacji do ładowania. Oprócz tego, istotny pakiet polityk rządowych, zachęt i inwestycji również należy do głównych czynników napędzających rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku. Jednak wysokie koszty związane ze sprzętem i jego instalacją w znacznym stopniu utrudniają rozwój rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w krajach rozwijających się, takich jak Indie i inne. Oczekuje się, że trend ten będzie wysoki w okresie prognozy (2018-2025). Oczekuje się jednak, że kraj taki jak Indie zapewni wspaniałe możliwości rozwoju firmom produkującym pojazdy elektryczne, co z kolei wpłynie na dostawców infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

  ZAMÓW BEZPŁATNY PRÓBNY PDF 

„Istotny pakiet polityk rządowych, zachęt i inwestycji również należy do głównych czynników napędzających rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku”.

Chiny opracowują nowy standard szybkiego ładowania GB/T przy 900 kW. Zgodnie z prezentacją State Grid Corporation of China (SGCC), Chiny opracowują nową wersję standardu szybkiego ładowania GB/T. Obecnie GB/T oferuje tylko 237,5 kW przy 950 V i 250 A, więc będzie to prawie czterokrotnie większa moc wyjściowa. Moc będzie ponad dwa razy wyższa niż nowe specyfikacje 400 kW CHAdeMO i 350 kW CCS Combo.

Specyfikacja i porównanie nowego standardu szybkiego ładowania GB/T z innymi standardami szybkiego ładowania prądem stałym

Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku jest podzielony ze względu na rodzaj wdrożenia (publiczny lub prywatny). Prywatne punkty ładowania są głównie instalowane w domach, budynkach komercyjnych, centrach handlowych i prywatnych miejscach parkingowych. Prywatne punkty ładowania dominowały na rynku wdrażania punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku w 2017 r. ze względu na wysoki wskaźnik posiadania pojazdów elektrycznych i brak publicznie dostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak wzrost wsparcia ze strony organów rządowych napędza rozwój rynku publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Punkty ładowania są dalej dzielone na szybkie i wolne ładowarki, wśród których wolne ładowarki do pojazdów elektrycznych dominują na rynku i oczekuje się, że utrzymają swoją dominację w prognozowanym okresie.

W oparciu o poziom ładowania rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych jest podzielony na poziom 1, poziom 2 i poziom 3. Zazwyczaj ładowarki poziomu 1 i poziomu 2 to wolne ładowarki, natomiast poziom 3 to szybkie ładowarki prądu stałego. Ładowarki poziomu 1 i poziomu 2 wymagają więcej czasu ładowania w porównaniu z ładowarkami poziomu 3. Ładowarki poziomu 2 zdominowały rynek, ponieważ są one instalowane zarówno w lokalizacjach prywatnych, jak i publicznych, a także są tańsze niż ładowarki poziomu 3. Ze względu na sposób ładowania rynek jest podzielony na ładowarki wtykowe i bezprzewodowe. W 2017 r. na rynku dominowały ładowarki wtykowe, a następnie bezprzewodowe.

„Indie, Singapur i inne kraje zyskują szeroką akceptację pojazdów elektrycznych dzięki zwiększonym inicjatywom rządowym i udziałowi firm prywatnych działających w branży”

Ponadto, dla lepszego zrozumienia wskaźnika przyjęcia pojazdów elektrycznych i punktów ładowania, rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku jest badany dla krajów, w tym Chin, Japonii, Indii, Korei Południowej, Singapuru i pozostałej części regionu APAC. Chiny zdominowały globalny rynek i rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku w 2017 r. i oczekuje się, że pozostaną czołowym rynkiem dla pojazdów elektrycznych i rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych w prognozowanym okresie. Jednak kraje takie jak Indie, Singapur i inne zyskują szeroką akceptację pojazdów elektrycznych dzięki zwiększonym inicjatywom rządowym i udziałowi firm prywatnych działających w branży.

Otoczenie konkurencyjne – 10 najlepszych graczy na rynku

Chiny są największym rynkiem pojazdów elektrycznych, a większość globalnych firm inwestuje duże środki, aby zaspokoić rosnący popyt na pojazdy elektryczne i infrastrukturę ładowania. Niektórzy z kluczowych graczy profilowanych na rynku punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku to BYD company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. i TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Gracze ci przyjmują różne strategie rynkowe, takie jak fuzje, przejęcia i współpraca, aby wzmocnić swoją pozycję w branży.

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Historyczna i prognozowana wielkość rynku zweryfikowana za pomocą źródeł pierwotnych i wtórnych


• Dogłębna analiza wybitnych firm z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe firmy, portfolio produktów, strategie ekspansji, analizę SWOT i najnowsze wydarzenia


• Badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Scenariusz regulacyjny, programy, inwestycje i inicjatywy dotyczące punktów ładowania pojazdów elektrycznych obecne w różnych krajach


• Badanie atrakcyjności branży za pomocą analizy Pięciu Sił Portera


• Kompleksowe pokrycie rynku w różnych segmentach rynku


• Dogłębna analiza branży na poziomie krajowym

Opcje dostosowywania:

Rynek punktów ładowania pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku można dostosować do dowolnego innego kraju zgodnie z wymaganiami, ale zależy to od dostępności danych ze źródeł wtórnych i pierwotnych. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, skontaktuj się z naszym analitykiem, który zapewni Ci raport odpowiadający Twoim potrzebom i wymaganiom.