- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach: Aktualna analiza i prognoza (2022-2030)
Z naciskiem na wspomaganie układu kierowniczego (hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego), produkt (typ z kolumną wspomagania (C-EPS), typ z zębnikiem wspomagania (P-EPS), typ z napędem bezpośrednim (D-EPS) i typ z listwą wspomagania (R-EPS)) oraz typ pojazdu (pojazd osobowy i pojazd użytkowy) region/kraj.
Wartość rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach wyniosła około 14,5 miliarda USD w 2021 roku i przewiduje się silny wzrost CAGR na poziomie około 6% w okresie prognozy 2022-2030.
System wspomagania układu kierowniczego jest w zasadzie mechanizmem, który zmniejsza wysiłek, jaki kierowca musi włożyć, aby skręcić pojazdem. Przed wprowadzeniem wspomagania układu kierowniczego kierowcy musieli używać dużej siły ramion, aby kierować pojazdem, co sprawiało, że jazda była bardzo męcząca i stresująca, ale obecnie samochody są znacznie łatwiejsze i bezpieczniejsze w prowadzeniu niż jeszcze dekadę temu, a zasługą tego są zaawansowane funkcje w pojazdach nowej generacji, które poprawiają bezpieczeństwo pojazdów, wygodę i ogólne wrażenia z jazdy, a jednym z takich postępów jest rozwój w dziedzinie wspomagania układu kierowniczego.
Układ kierowniczy jest jedną z najważniejszych części pojazdu, która łączy kierowcę bezpośrednio z pojazdem, wspomaganie układu kierowniczego nie pozwala oporowi kół dotrzeć do kierownicy, co przyspiesza skręcanie i pochłania wstrząsy z nierównych powierzchni jezdni, dzięki czemu jazda jest płynna dla kierowcy, a dzięki tym korzyściom dzisiaj prawie wszystkie nowoczesne samochody drogowe są wyposażone w wspomaganie układu kierowniczego. Ponadto, oprócz już dostępnych korzyści, pojawiają się również przyszłe trendy dotyczące funkcjonalności wspomagania układu kierowniczego, takie jak wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, kompensacja bocznego wiatru, zautomatyzowane funkcje jazdy, funkcje ułatwiające, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, kompensacja nierównowagi i nachylenia drogi lub indywidualne ustawienia siły kierowania, a patrząc na tę szansę, jaką prezentuje branża, firmy mocno inwestują w innowacje i rozwój nowych produktów.Na przykład, w lipcu 2018 roku Hyundai Mobis, firma produkująca części samochodowe, ogłosiła opracowanie systemu EPS, który jest specjalnie zaprojektowany dla pojazdów autonomicznych. Według firmy posiada on dwa obwody elektroniczne, które mają zapewnić stabilność podczas jazdy.
Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Robert Bosch GmbH, DENSO CORPORATION, HELLA GmbH & Co. KGaA, Mitsubishi Electric Corporation, Nexteer Automotive, MAHLE GmbH, ZF Friedrichshafen AG, Nidec Industrial Solutions, Schaeffler AG i HL Mando Corp. Kilka fuzji i przejęć wraz ze strategicznymi partnerstwami zostało podjętych przez tych graczy w celu ułatwienia klientom dostępu do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów wspomagania układu kierowniczego segment elektrycznego wspomagania układu kierowniczego miał dominujący udział w rynku”
Na podstawie typu wspomagania układu kierowniczego rynek jest podzielony na hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego i elektryczne wspomaganie układu kierowniczego. Spośród wszystkich pozostałych segmentów elektryczne wspomaganie układu kierowniczego miało znaczny udział w rynku w 2021 roku ze względu na korzyści, jakie posiada w porównaniu z innymi typami wspomagania układu kierowniczego, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego jest bardziej bezpośrednie i precyzyjne, ten typ wspomagania układu kierowniczego jest bardziej wydajny w porównaniu do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego, ponieważ nie ma żadnego płynu roboczego, a zatem nie będzie żadnych strat w lepkości, również większość elementów elektrycznego wspomagania układu kierowniczego jest lekka i kompaktowa, dzięki czemu ma mniejszy współczynnik kształtu, jest konfigurowalny, po prostu naciskając przycisk kierowca może dostosować sprzężenie zwrotne i wejście z kierownicy, a tym samym pomaga w posiadaniu różnych trybów jazdy, a także nie ma pompy, która pobiera moc z silnika, jak ma to miejsce w hydraulicznym wspomaganiu układu kierowniczego, co dodatkowo zwiększa wydajność i moc silnika. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego jest również korzystne dla producentów samochodów, co wzbudza zainteresowanie producentów. Na przykład Chevrolet odnotował wzrost oszczędności paliwa o 2,5%, odkąd przeszedł na elektryczne wspomaganie układu kierowniczego ze względu na brak strat pasożytniczych z silnika, które wcześniej miały miejsce w celu zasilania pompy hydraulicznej hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego.
„Wśród typów produktów oczekuje się, że technologia typu z zębnikiem wspomagania (P-EPS) będzie rosła ze znacznym CAGR w okresie prognozy.”
Spośród tego wszystkiego P-EPS miało znaczny udział w rynku w 2021 roku, ze względu na korzyści, takie jak kompaktowa konstrukcja, zajmowanie mniej miejsca w pojeździe, mniejsza waga i wysoka wydajność, co pomaga zwiększyć przebieg lub zasięg EV pojazdu. Dodatkowo zapewnia on wydajność kierowania i stabilności w zależności od prędkości pojazdu. Ponadto P-EPS zapewnia również dodatkowe korzyści, takie jak doskonałe wyczucie kierownicy z wysoką sztywnością i doskonałą dynamiką, a także doskonałe bezpieczeństwo i komfort oraz mniejszy hałas i wibracje.
Raport rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach
„Region Azji i Pacyfiku zdominował rynek silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach w 2021 roku.”
Rynek silników wspomagania układu kierowniczego w regionie Azji i Pacyfiku ma największy udział w rynku i oczekuje się, że utrzyma swój wzrost w całym okresie prognozy. Wzrost zarówno pojazdów osobowych, jak i użytkowych napędza wzrost ze względu na wzrost aktywności gospodarczej, ogromne inwestycje infrastrukturalne rządów i szybką urbanizację.Na przykład, według konferencji Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju (UNCTAD), na całym świecie coraz większy odsetek ludności mieszka w miastach. W 2011 roku 52% mieszkało na obszarach miejskich. Przewidywano, że udział ludności miejskiej wzrośnie do 56,5% w 2021 roku. Jest on na ogół wyższy w krajach rozwiniętych (79,5% w 2021 r.) niż w krajach rozwijających się (51,8%). W ciągu ostatnich dziesięciu lat urbanizacja była najbardziej wyraźna w gospodarkach rozwijających się, zwłaszcza w regionie Azji i Pacyfiku, gdzie wskaźnik urbanizacji wzrósł z 43,3% w 2011 r. do 50% w 2021 r.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie zweryfikowane przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.
- Raport prezentuje szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów branżowych ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych finansów biznesowych, portfolio produktów, strategii ekspansji i ostatnich wydarzeń.
- Szczegółowe badanie czynników napędowych, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza regionalna branży.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że mogą Państwo mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zapraszamy do kontaktu z nami w celu uzyskania raportu, który w pełni odpowiada Państwa wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badań dla analizy rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach
(2022-2030)
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adaptacji silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych informacji wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne w celu prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ wspomagania układu kierowniczego, typ produktu i typ pojazdu. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adaptacji modeli testowych w tym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ wspomagania układu kierowniczego, typ produktu i typ pojazdu na rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję działalności i wprowadzenia produktów w sektorze rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach na całym świecie.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Szacowanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o informacje uzyskane w wyniku powyższych 3 kroków, ustaliliśmy obecną wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, w celu uzyskania prognozy rynkowej na 2028 rok dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach na głównych rynkach krajowych
- Udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych pod względem oferowanych produktów. Również strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku
Weryfikacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) wiodących regionów. Ustalenia z badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w użyteczne wnioski.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu uzupełnienia ogólnych szacunków rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu wspomagania kierownicy, typu produktu i typu pojazdu na globalnym rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych.
Główny cel badania globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branży, aby wykorzystać niewykorzystany rynek i skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych pod względem wartości (USD). Ponadto, analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu wspomagania kierownicy, typu produktu i typu pojazdu
- Definicja i analiza ram regulacyjnych dla branży silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w branży
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych dla głównych regionów
- Główne kraje regionów objętych badaniem obejmują Azję i Pacyfik, Europę, Amerykę Północną i resztę świata
- Profile firm na rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych i strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ naprawy (Mechaniczny (Układ hamulcowy, Sprzęg i mechanizmy uciągowe, Łożyska i osie, Koła i zestawy kołowe, Drzwi i luki, Układy pneumatyczne, Inne), Konstrukcyjny (Naprawa nadwozia i ramy, Spawanie i obróbka metali, Zapobieganie korozji i naprawy, Naprawa dachu, boków i podwozia, Inne), Wnętrze (Podłogi i podłoża, Wykładziny wewnętrzne i izolacja, Inne)); Według serwisu (Mobilny, Na miejscu); i Region/Kraj
May 9, 2025
Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ produktu (koła zębate rozrządu, koła łańcuchowe rolkowe, koła łańcuchowe ciche i inne); Typ pojazdu (dwukołowce, samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe oraz pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe); Kanał sprzedaży (rynek wtórny i producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz region/kraj
May 6, 2025
