- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek silników wspomagania kierownicy w pojazdach: Aktualna analiza i prognoza (2022-2030)
Z naciskiem na wspomaganie układu kierowniczego (hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego), produkt (typ z kolumną wspomagania (C-EPS), typ z zębnikiem wspomagania (P-EPS), typ z napędem bezpośrednim (D-EPS) i typ z listwą wspomagania (R-EPS)) oraz typ pojazdu (pojazd osobowy i pojazd użytkowy) region/kraj.
Wartość rynku silników wspomagania kierownicy w motoryzacji szacowano na około 14,5 miliarda USD w 2021 roku, a w prognozowanym okresie 2022–2030 będzie on rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 6%.
System wspomagania kierownicy to w zasadzie mechanizm, który zmniejsza wysiłek, jaki kierowca musi włożyć w skręcanie pojazdem. Przed wprowadzeniem wspomagania kierownicy kierowcy musieli wkładać dużo siły w ręce, aby sterować pojazdem, co sprawiało, że jazda była bardzo męcząca i stresująca, ale obecnie samochody są znacznie łatwiejsze i bezpieczniejsze w prowadzeniu niż dekadę temu, a to zasługa zaawansowanych funkcji w pojazdach nowej generacji, które poprawiają bezpieczeństwo, komfort i ogólne wrażenia z jazdy, a jednym z takich udoskonaleń jest wspomaganie kierownicy.
Układ kierowniczy jest jedną z najważniejszych części pojazdu, która łączy kierowcę bezpośrednio z pojazdem, wspomaganie kierownicy nie pozwala, aby opór kół docierał do kierownicy, dzięki czemu sterowanie jest szybsze, a także pochłania wstrząsy z nierównych nawierzchni, dzięki czemu jazda jest płynna dla kierowcy, a ze względu na te zalety prawie wszystkie nowoczesne samochody drogowe są dziś wyposażone we wspomaganie kierownicy. Oprócz już dostępnych korzyści pojawiają się również przyszłe trendy dotyczące funkcjonalności wspomagania kierownicy, takie jak zależne od prędkości wspomaganie kierownicy, kompensacja wiatru bocznego, zautomatyzowane funkcje jazdy, funkcje komfortu, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, kompensacja nierównowagi i nachylenia drogi lub indywidualne ustawienia siły kierowania, a widząc tę szansę, jaką stwarza przemysł, firmy intensywnie inwestują w innowacje i rozwój nowych produktów. Na przykład w lipcu 2018 roku firma Hyundai Mobis, producent części samochodowych, ogłosiła opracowanie systemu EPS, który jest specjalnie zaprojektowany dla pojazdów autonomicznych. Według firmy ma on dwa obwody elektroniczne, które mają utrzymać stabilność podczas jazdy.
Do głównych graczy działających na rynku należą Robert Bosch GmbH, DENSO CORPORATION, HELLA GmbH & Co. KGaA, Mitsubishi Electric Corporation, Nexteer Automotive, MAHLE GmbH, ZF Friedrichshafen AG, Nidec Industrial Solutions, Schaeffler AG i HL Mando Corp. Gracze ci podejmują liczne fuzje i przejęcia wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom korzystanie z zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów wspomagania kierownicy dominujący udział w rynku miał segment elektrycznego wspomagania kierownicy”
Na podstawie typu wspomagania kierownicy rynek jest podzielony na hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy i elektryczne wspomaganie kierownicy. Spośród wszystkich pozostałych segmentów elektryczne wspomaganie kierownicy miało znaczący udział w rynku w 2021 r. ze względu na korzyści, jakie posiada w porównaniu z innymi typami wspomagania kierownicy, elektryczne wspomaganie kierownicy jest bardziej bezpośrednie i dokładne, ten typ wspomagania kierownicy jest bardziej wydajny w porównaniu z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, ponieważ nie ma żadnego płynu roboczego, więc nie będzie strat lepkości, również większość elementów elektrycznego wspomagania kierownicy jest lekka i kompaktowa, dzięki czemu ma mniejszą formę, można ją dostosować, wystarczy nacisnąć przycisk, kierowca może dostosować informacje zwrotne i dane wejściowe z kierownicy, co pomaga w posiadaniu różnych trybów jazdy, również nie ma pompy, która pobiera moc z silnika, jak ma to miejsce w hydraulicznym wspomaganiu kierownicy, co dodatkowo zwiększa wydajność i moc silnika. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest również korzystne dla producentów samochodów, co wzbudza ich zainteresowanie. Na przykład Chevrolet odnotował 2,5% wzrost oszczędności paliwa od czasu przejścia na elektryczne wspomaganie ze względu na brak pasożytniczych strat z silnika, które wcześniej miały miejsce w celu uruchomienia pompy hydraulicznej hydraulicznego wspomagania kierownicy.
„Oczekuje się, że wśród rodzajów produktów technologia wspomagania zębnika (P-EPS) będzie rosła ze znacznym CAGR w prognozowanym okresie.
Spośród wszystkich tych technologii, P-EPS miało znaczący udział w rynku w 2021 r. ze względu na zalety, takie jak kompaktowa konstrukcja, zajmowanie mniej miejsca w pojeździe, mniejsza waga i wysoka wydajność, co pomaga zwiększyć przebieg lub zasięg pojazdu elektrycznego. Ponadto zapewnia on sterowanie i stabilność w zależności od prędkości pojazdu. Co więcej, P-EPS zapewnia również pewne dodatkowe korzyści, takie jak doskonałe wyczucie kierownicy z dużą sztywnością i doskonałą dynamiką, a także oferuje doskonałe bezpieczeństwo i komfort oraz mniejszy hałas i wibracje.
Zakres raportu dotyczącego rynku silników wspomagania kierownicy w motoryzacji
„Azja i Pacyfik zdominowały rynek silników wspomagania kierownicy w motoryzacji w 2021 roku”.
Rynek silników wspomagania kierownicy w regionie Azji i Pacyfiku posiada największy udział w rynku i oczekuje się, że utrzyma swój wzrost przez cały prognozowany okres. Wzrost liczby zarówno pojazdów osobowych, jak i użytkowych napędza wzrost ze względu na wzrost aktywności gospodarczej, ogromne nakłady inwestycyjne na infrastrukturę przez rządy i szybką urbanizację. Na przykład, według konferencji Narodów Zjednoczonych w sprawie handlu i rozwoju (UNCTAD), na całym świecie rosnąca część ludności mieszka w miastach. W 2011 r. 52% mieszkało na obszarach miejskich. Szacuje się, że udział ludności miejskiej wzrósł do 56,5% w 2021 r. Ogólnie jest on wyższy w krajach rozwiniętych (79,5% w 2021 r.) niż w krajach rozwijających się (51,8%). W ciągu ostatnich dziesięciu lat urbanizacja była najbardziej wyraźna w gospodarkach rozwijających się, zwłaszcza w regionie Azji i Pacyfiku, gdzie wskaźnik urbanizacji wzrósł z 43,3% w 2011 r. do 50% w 2021 r.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie zweryfikowane przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów z branży.
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych firm z branży, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych danych finansowych, portfolio produktów, strategii ekspansji i najnowszych osiągnięć.
- Szczegółowe badanie czynników napędzających rynek, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek silników wspomagania kierownicy w motoryzacji można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badań dla analizy rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach
(2022-2030)
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adaptacji silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych informacji wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne w celu prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ wspomagania układu kierowniczego, typ produktu i typ pojazdu. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adaptacji modeli testowych w tym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak typ wspomagania układu kierowniczego, typ produktu i typ pojazdu na rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję działalności i wprowadzenia produktów w sektorze rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach na całym świecie.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Szacowanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o informacje uzyskane w wyniku powyższych 3 kroków, ustaliliśmy obecną wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane podziały udziałów procentowych i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, w celu uzyskania prognozy rynkowej na 2028 rok dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji rynku silników wspomagania układu kierowniczego w pojazdach na głównych rynkach krajowych
- Udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych pod względem oferowanych produktów. Również strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku
Weryfikacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) wiodących regionów. Ustalenia z badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w użyteczne wnioski.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu uzupełnienia ogólnych szacunków rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu wspomagania kierownicy, typu produktu i typu pojazdu na globalnym rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych.
Główny cel badania globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branży, aby wykorzystać niewykorzystany rynek i skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych pod względem wartości (USD). Ponadto, analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu wspomagania kierownicy, typu produktu i typu pojazdu
- Definicja i analiza ram regulacyjnych dla branży silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w branży
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych dla głównych regionów
- Główne kraje regionów objętych badaniem obejmują Azję i Pacyfik, Europę, Amerykę Północną i resztę świata
- Profile firm na rynku silników wspomagania kierownicy do pojazdów samochodowych i strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
Rynek opon w Brazylii: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk według Typu Pojazdu (Pojazdy Dwukołowe, Samochody Osobowe, Lekkie Pojazdy Dostawcze, Ciężkie Pojazdy Dostawcze i Inne), według Sprzedaży (OEM i Rynek Wtórny), według Kanału Dystrybucji (Online i Offline), według Regionu (Północna Brazylia, Północno-Wschodnia Brazylia, Centralno-Zachodnia Brazylia, Południowo-Wschodnia Brazylia i Południowa Brazylia)
September 4, 2025
Rynek części zamiennych dla motoryzacji w Arabii Saudyjskiej: bieżąca analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na komponenty (Komponenty silnika, Komponenty elektryczne, Części zawieszenia i układu hamulcowego, Układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy, Inne); Typ pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazdy dwukołowe, Inne); Kanał sprzedaży (OEM {Original Equipment Manufacturer}, Rynek wtórny); i Region.
August 8, 2025
