- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na komponent (pompa hydrauliczna, kolumna kierownicy, czujnik prędkości koła kierownicy, silnik elektryczny); Technologia (elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS), hydrauliczne wspomaganie kierownicy (HPS), mechaniczne wspomaganie); Typ pojazdu (pojazd osobowy, lekki pojazd dostawczy, ciężki pojazd dostawczy); Kanał sprzedaży (dostawy do OEM, rynek wtórny); Regiony i kraje

Wartość rynku samochodowych układów kierowniczych w 2019 roku wyniosła około 24,8 miliarda USD. Rynek odnotował spadek w roku obrotowym 2020-2021 z powodu zmniejszenia produkcji i sprzedaży pojazdów w wyniku pandemii Covid-19. Rosnące zapotrzebowanie na redukcję emisji dwutlenku węgla zmusiło sektor motoryzacyjny do przyspieszenia elektryfikacji kilku typowo mechanicznych systemów. Wszystko, od doładowania po wspomaganie kierownicy w sektorze motoryzacyjnym, zostało zelektryfikowane w celu zminimalizowania emisji, co dodatkowo poprawiło bezpieczeństwo, prostotę obsługi i wrażenia z jazdy. Elektroniczne układy wspomagania kierownicy (EPS) mają różne zalety w porównaniu z ich hydraulicznymi odpowiednikami, w tym redukcję masy, niskie koszty utrzymania i zużycie paliwa, a także poprawioną zmienną reakcję układu kierowniczego przy różnych prędkościach pojazdu. Biorąc pod uwagę elastyczność EPS, producenci samochodów na całym świecie pracują nad integracją EPS z innymi inteligentnymi systemami, które są już używane w celu poprawy bezpieczeństwa pojazdu i wrażeń z jazdy. Na przykład w 2018 roku Maserati wprowadziło na rynek modele o nazwach Ghibli, Levante i Quattroporte z elektronicznym wspomaganiem kierownicy, umożliwiającym nowe systemy wspomagania kierowcy. Podobnie Nexteer Automotive Corporation zintegrowała również systemy ADAS z elektronicznymi układami wspomagania kierownicy, co zapewnia bezpieczeństwo kierowcy.
Udział w sprzedaży pojazdów według regionu 2019 i 2020 (%)

W sierpniu 2021 r. firma Nexteer Automotive rozszerza możliwości produkcyjne swoich zębatkowych elektrycznych układów wspomagania kierownicy (EPS), aby sprostać potrzebom cięższych pojazdów elektrycznych (EV). Nowe opcje firmy o dużej mocy dla systemów DPEPS i SPEPS zwiększają zdolność kierowania o 12 do 20%, do 14,5 kiloniutonów (kN) dla DPEPS i do 12,5 kN dla SPEPS. Ponadto, w czerwcu 2021 r. indyjski producent komponentów samochodowych ANAND Group nawiązał współpracę z południowokoreańską firmą Mando Corporation, aby zaspokoić rosnący segment pojazdów elektrycznych w Indiach. Nowy podmiot „ANAND Mando eMobility Pvt Ltd” będzie produkować i sprzedawać komponenty do pojazdów elektrycznych (EV) dla pojazdów dwu- i trójkołowych.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród komponentów segment czujników prędkości koła kierownicy odnotuje znaczny wzrost”
Na podstawie komponentów rynek samochodowych układów kierowniczych jest podzielony na pompę hydrauliczną, kolumnę kierownicy, czujnik prędkości koła kierownicy, silnik elektryczny. Ze względu na niedawną ewolucję ekosystemu pojazdów podłączonych, autonomicznych i półautonomicznych, czołowi producenci samochodów na całym świecie priorytetowo traktują kwestie bezpieczeństwa i ochrony związane z samochodowymi układami kierowniczymi, głównie w odniesieniu do elektrycznych układów wspomagania kierownicy (EPS).
„Wśród technologii, segment elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) zdominował rynek”
Na podstawie technologii rynek jest podzielony na elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS), hydrauliczne wspomaganie kierownicy (HPS), wspomaganie ręczne. W 2020 roku elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) zdominowało rynek i oczekuje się, że odnotuje znaczny wzrost w prognozowanym okresie. W 2016 roku elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) stało się głównym nurtem samochodowych układów kierowniczych, odpowiadając za ponad 50% udziału na świecie.
„Wśród typów pojazdów segment pojazdów osobowych zdominował rynek”
Na podstawie typu pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy dostawcze, ciężkie pojazdy dostawcze. Ze względu na dużą wielkość produkcji segment pojazdów osobowych dominuje na rynku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały prognozowany okres.
„Wśród kanałów sprzedaży segment dostaw do producentów OEM zdominował rynek”
Na podstawie kanału sprzedaży rynek jest podzielony na dostawy do OEM, rynek wtórny. Samochodowe układy kierownicze są głównie dostarczane do producentów OEM. Europejscy, japońscy, amerykańscy, koreańscy i chińscy producenci samochodów zdominowali światowy przemysł samochodowy. W 2020 roku Toyota wyprodukowała około 10,5 miliona pojazdów, stając się drugą najcenniejszą firmą produkującą samochody po Tesli. Grupa Volkswagen wyprodukowała około 10,3 miliona pojazdów w 2020 roku.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku zdominuje rynek w prognozowanym okresie”
Dla lepszego zrozumienia popytu na samochodowe układy kierownicze, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku); i Reszty Świata. Obecnie region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku. Globalna sprzedaż wszystkich pojazdów w 2020 roku wyniosła 77,98 miliona, w porównaniu z 90,4 miliona sprzedaży w 2019 roku. Sprzedaż pojazdów osobowych wyniosła 53,6 miliona w 2020 roku, w porównaniu z 24,37 miliona pojazdów użytkowych. Azja/Oceania/Bliski Wschód zdominowały sprzedaż wszystkich pojazdów z 51,4% udziałem w 2020 roku, w porównaniu z 48,1% w 2019 roku. Niektóre z głównych firm działających na rynku to Robert Bosch, Nexteer Automotive Group Limited, JTEKT Corporation, DENSO Corporation, NSK Steering Systems Co., Ltd., ZF Friedrichshafen AG, Hyundai Mobis Co., Ltd., Cikautxo India Pvt. Ltd., Mitsubishi Electric Automotive America, Inc., Mando Corporation.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek samochodowych układów kierowniczych można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Ponadto UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości samochodowych układów kierowniczych były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży układów kierowniczych na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne, aby zebrać dane dotyczące historycznych wielkości rynku i oszacować obecną wielkość rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji wielkości rynku poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście oddolne, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych, aby oszacować i przeanalizować wielkość rynku segmentów i podsegmentów, których dotyczy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania danych dotyczących historycznej wielkości rynku samochodowych układów kierowniczych poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raport roczny i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu danych dotyczących historycznej wielkości rynku samochodowych układów kierowniczych przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną, aby zebrać historyczne informacje o rynku i udziały dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to komponenty, technologia, typ pojazdu, kanał sprzedaży. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na samochodowe układy kierownicze w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu danych dotyczących historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na samochody osobowe i postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich wpływ rok do roku na wielkość rynku i udziały. Dogłębnie przestudiowano również scenariusz popytu i podaży.
Szacowanie obecnej wielkości rynku i prognoza
Określenie obecnej wielkości rynku: W oparciu o przydatne informacje z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dojść do prognozy rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości rynku i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, dyrektor ds. sprzedaży, dyrektor ds. marketingu, dyrektor ds. operacyjnych i dyrektor regionalny, dyrektor krajowy itp.) w głównych krajach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami badań wtórnych, przekształcając w ten sposób informacje w przydatne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólne oszacowanie rynku i dojść do precyzyjnych danych statystycznych każdego segmentu i podsegmentu rynku samochodowych układów kierowniczych. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach komponentów, technologii, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku samochodowych układów kierowniczych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe rynku samochodowych układów kierowniczych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, na których mogą oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikowi przemysłowemu platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pioniera. Inne ilościowe cele badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również