- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek układów kierowniczych w motoryzacji: aktualna analiza i prognoza (2021-2027)
Nacisk na komponenty (pompa hydrauliczna, kolumna kierownicy, czujnik prędkości koła kierownicy, silnik elektryczny); technologia (elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS), hydrauliczne wspomaganie kierownicy (HPS), kierownica manualna); typ pojazdu (pojazd pasażerski, lekki pojazd użytkowy, ciężki pojazd użytkowy); kanał sprzedaży (dostawy do OEM, rynek wtórny); regiony i kraj
Wartość rynku układów kierowniczych w motoryzacji oszacowano na około 24,8 miliarda USD w 2019 roku. Rynek odnotował spadek w latach obrotowych 2020-2021 z powodu zmniejszonej produkcji i sprzedaży pojazdów w związku z pandemią Covid-19.Rosnące zapotrzebowanie na redukcję emisji dwutlenku węgla zmusiło sektor motoryzacyjny do przyspieszenia elektryfikacji kilku typowo mechanicznych systemów. Wszystko, od doładowania po wspomaganie kierownicy w sektorze motoryzacyjnym, zostało zelektryfikowane w celu zminimalizowania emisji, co dodatkowo poprawiło bezpieczeństwo, prostotę obsługi i lepsze wrażenia z jazdy. Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) ma różne zalety w porównaniu z hydraulicznymi odpowiednikami, w tym redukcję masy, niskie koszty utrzymania i zużycie paliwa, a także lepszą zmienną reakcję układu kierowniczego przy różnych prędkościach pojazdu. Biorąc pod uwagę elastyczność EPS, producenci samochodów na całym świecie pracują nad integracją EPS z innymi inteligentnymi systemami już w użyciu w celu zwiększenia bezpieczeństwa pojazdu i wrażeń z jazdy. Na przykład w 2018 roku Maserati wprowadziło na rynek modele o nazwach Ghibli, Levante i Quattroporte z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, umożliwiając nowe systemy wspomagania kierowcy. Podobnie, Nexteer Automotive Corporation zintegrowała również systemy ADAS z elektrycznymi systemami wspomagania kierownicy, co zapewnia bezpieczeństwo kierowcy.
Udział sprzedaży pojazdów według regionu 2019 i 2020 (%)
W sierpniu 2021 r., Nexteer Automotive zwiększa możliwości produkcyjne swoich zębatkowych elektrycznych systemów wspomagania kierownicy (EPS), aby sprostać potrzebom cięższych pojazdów elektrycznych (EV). Nowe opcje dużej mocy firmy dla systemów DPEPS i SPEPS zwiększają możliwości kierowania o 12 do 20%, do 14,5 kiloniutonów (kN) dla DPEPS i do 12,5 kN dla SPEPS. Dodatkowo,W czerwcu 2021 r., indyjski producent komponentów motoryzacyjnych ANAND Group zawarł partnerstwo z południowokoreańską korporacją Mando Corporation, aby zaspokoić rosnący segment pojazdów elektrycznych w Indiach. Nowa jednostka „ANAND Mando eMobility Pvt Ltd” będzie produkować i sprzedawać komponenty pojazdów elektrycznych (EV) dla dwu- i trzykołowców
Wgląd przedstawiony w raporcie
„Wśród komponentów, segment czujnika prędkości koła kierownicy odnotuje znaczny wzrost”
W oparciu o komponenty, rynek układów kierowniczych w motoryzacji jest podzielony na pompę hydrauliczną, kolumnę kierownicy, czujnik prędkości koła kierownicy, silnik elektryczny. Ze względu na niedawną ewolucję połączonego, autonomicznego i pół-autonomicznego ekosystemu pojazdów, najlepsi producenci samochodów na świecie priorytetowo traktują kwestie bezpieczeństwa związane z układami kierowniczymi w motoryzacji, głównie dla elektrycznych systemów wspomagania kierownicy (EPS).
„Wśród technologii, segment elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) zdominował rynek”
W oparciu o technologię, rynek jest podzielony na elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS), hydrauliczne wspomaganie kierownicy (HPS), kierownicę manualną. W 2020 roku elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) zdominowało rynek i oczekuje się znacznego wzrostu w okresie prognozy. W 2016 roku elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) stało się głównym nurtem w układzie kierowniczym w motoryzacji, stanowiąc ponad 50% udziału na świecie.
„Wśród typów pojazdów, segment pojazdów pasażerskich zdominował rynek”
W oparciu o typ pojazdu, rynek jest podzielony na pojazdy pasażerskie, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe. Ze względu na wysoką wielkość produkcji segment pojazdów pasażerskich dominuje na rynku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy.
„Wśród kanałów sprzedaży, segment dostaw do OEM zdominował rynek”
W oparciu o kanał sprzedaży, rynek jest podzielony na dostawy do OEM, rynek wtórny. Układ kierowniczy w motoryzacji jest w dużej mierze dostarczany do producentów OEM. Europejscy, japońscy, amerykańscy, koreańscy i chińscy producenci samochodów zdominowali globalny przemysł motoryzacyjny. W 2020 roku Toyota wyprodukowała około 10,5 miliona pojazdów, stając się drugą pod względem wartości firmą produkującą samochody za Teslą. Grupa Volkswagen wyprodukowała około 10,3 miliona pojazdów w 2020 roku.
„Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku zdominuje rynek w okresie prognozy”
Dla lepszego zrozumienia popytu na układy kierownicze w motoryzacji, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); i reszta świata. Obecnie region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku. Globalna sprzedaż wszystkich pojazdów w 2020 roku wyniosła 77,98 miliona, w porównaniu do 90,4 miliona w 2019 roku. Sprzedaż pojazdów pasażerskich wyniosła 53,6 miliona w 2020 roku, w porównaniu do 24,37 miliona pojazdów użytkowych. Azja/Oceania/Bliski Wschód zdominowały sprzedaż wszystkich pojazdów z udziałem 51,4% w 2020 r., w porównaniu do 48,1% w 2019 r. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Robert Bosch, Nexteer Automotive Group Limited, JTEKT Corporation, DENSO Corporation, NSK Steering Systems Co., Ltd., ZF Friedrichshafen AG, Hyundai Mobis Co., Ltd., Cikautxo India Pvt. Ltd., Mitsubishi Electric Automotive America, Inc., Mando Corporation.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie, zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych rówieśników branżowych, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategii ekspansji i ostatnich wydarzeń
- Szczegółowe badanie czynników napędowych, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Opcje dostosowywania:
Rynek układów kierowniczych w motoryzacji można dalej dostosować do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości układów kierowniczych w motoryzacji to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży układów kierowniczych na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi z całego łańcucha wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych, aby oszacować i przeanalizować wielkość rynku segmentów i podsegmentów, do których odnosi się branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Szczegółowe badanie wtórne przeprowadzono w celu uzyskania historycznej wielkości rynku układów kierowniczych w motoryzacji poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.i źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku układów kierowniczych w motoryzacji przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to komponent, technologia, typ pojazdu, kanał sprzedaży. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na układy kierownicze w motoryzacji w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na osobiste samochody osobowe i postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich roczny wpływ na wielkość i udział w rynku. Dokładnie zbadano również scenariusz po stronie popytu i podaży.
Oszacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Określanie aktualnej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone za pomocą wspomnianego wcześniej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pomocą wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:Do estymacji i prognoz rynkowych przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędowych i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, w celu uzyskania prognozy rynkowej do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem wartości (USD) oraz popyt na Układ Kierowniczy Samochodowy w głównych regionach na świecie
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na rynku Układu Kierowniczego Samochodowego pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja Wielkości i Udziału Rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny i szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, zamieniając tym samym informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólną estymację rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne każdego segmentu i podsegmentu rynku Układu Kierowniczego Samochodowego. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach komponentu, technologii, typu pojazdu, kanału sprzedaży i regionu.
Główny cel badania rynku Układu Kierowniczego Samochodowego
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe dla rynku Układu Kierowniczego Samochodowego. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać jako pierwszy na rynku. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Przeanalizować obecną i prognozowaną wielkość rynku Układu Kierowniczego Samochodowego pod względem wartości (USD). Ponadto przeanalizować obecną i prognozowaną wielkość rynku dla różnych segmentów i podsegmentów branży
- Segmenty w badaniu obejmują komponent, technologię, typ pojazdu, kanał sprzedaży i regiony
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla branży Układu Kierowniczego Samochodowego
- Przeanalizować łańcuch wartości związany z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w odniesieniu do branży
- Główne regiony analizowane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); oraz reszta świata. Zdefiniować i przeanalizować krajobraz konkurencyjny sektora Układu Kierowniczego Samochodowego oraz strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza na poziomie regionalnym branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ naprawy (Mechaniczny (Układ hamulcowy, Sprzęg i mechanizmy uciągowe, Łożyska i osie, Koła i zestawy kołowe, Drzwi i luki, Układy pneumatyczne, Inne), Konstrukcyjny (Naprawa nadwozia i ramy, Spawanie i obróbka metali, Zapobieganie korozji i naprawy, Naprawa dachu, boków i podwozia, Inne), Wnętrze (Podłogi i podłoża, Wykładziny wewnętrzne i izolacja, Inne)); Według serwisu (Mobilny, Na miejscu); i Region/Kraj
May 9, 2025
Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ produktu (koła zębate rozrządu, koła łańcuchowe rolkowe, koła łańcuchowe ciche i inne); Typ pojazdu (dwukołowce, samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe oraz pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe); Kanał sprzedaży (rynek wtórny i producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz region/kraj
May 6, 2025
