- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na Rodzaj Ładunku (Płynny, Suchy, Kontenerowy i Ogólny); Użytkownicy Końcowi (Żywność i Napoje, Ropa i Gaz, Motoryzacja, Farmacja, Elektryka i Elektronika oraz Inne); oraz Region/Kraj
Oczekuje się, że globalny rynek przewozów towarowych będzie rósł w znaczącym tempie około 5% w okresie prognozy.Globalny rynek przewozów towarowych odnosi się do przemieszczania towarów i produktów z jednego miejsca do drugiego za pomocą statków towarowych. Jest to wysoce konkurencyjna branża, z graczami od dużych korporacji międzynarodowych po mniejszych lokalnych operatorów. Na rynek wpływa kilka czynników, takich jak polityka handlowa, wzrost gospodarczy, popyt na towary, postęp technologiczny i ceny paliw. Rosnący trend e-commerce również zwiększył popyt na usługi przewozów towarowych. Jednak branża stoi w obliczu wyzwań, takich jak nadmiar mocy produkcyjnych, zwiększona regulacja i obawy dotyczące środowiska. Oczekuje się, że przyjęcie technologii cyfrowych, takich jak blockchain i statki autonomiczne, przyniesie branży wydajność i oszczędności kosztów w przyszłości. Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że globalny rynek przewozów towarowych będzie rósł w nadchodzących latach, napędzany przez ciągły wzrost handlu międzynarodowego i rosnący popyt na towary i produkty.
YANG MING Group, A.P. Moller – Maersk, Mediterranean Shipping Company S.A., CHINA COSCO SHIPPING, CMA CGM Group, Hapag-Lloyd AG, Ocean Network Express Pte. Ltd., Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd., Pacific International Lines Pte Ltd i HMM CO., LTD. to niektórzy z kluczowych graczy na rynku. Kilka fuzji i przejęć wraz ze współpracą zostało podjętych przez tych graczy w celu ułatwienia klientom dostępu do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje Przedstawione w Raporcie
„Wśród rodzajów ładunków, kategoria ładunków suchych odnotuje wyższy CAGR w okresie prognozy”
W oparciu o rodzaj ładunku, rynek jest podzielony na płynny, suchy, kontenerowy i ogólny. Segment ładunków suchych odnotowuje wyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na takie czynniki, jak zwiększony popyt na towary masowe, takie jak węgiel, ruda żelaza i zboża. Dodatkowo, postęp technologiczny w zakresie przeładunku i przechowywania ładunków ułatwił transport i przechowywanie ładunków suchych, zwiększając jego popularność wśród spedytorów. Ponadto, rozwój e-commerce doprowadził do zwiększonego zapotrzebowania na wysyłkę ładunków suchych, ponieważ wiele zakupów online jest dostarczanych za pośrednictwem statków transportujących ładunki suche. Czynniki te przyczyniły się do zwiększonego popytu na transport ładunków suchych i odpowiadającego mu wzrostu segmentu rynku ładunków suchych.
„Wśród użytkowników końcowych, segment motoryzacyjny odnotuje wyższy CAGR w okresie prognozy”
Na podstawie użytkowników końcowych, rynek jest podzielony na żywność i napoje, ropę i gaz, motoryzację, farmaceutykę, elektrykę i elektronikę oraz inne. Wśród nich, elektryka i elektronika odnotowują wyższy CAGR w okresie prognozy. Przemysł E&E stale się rozwija, a nowe technologie są opracowywane i wprowadzane na rynek. Te postępy napędzają wzrost rynku przewozów towarowych E&E. Gwałtowny wzrost branży e-commerce doprowadził do znacznego wzrostu zapotrzebowania na usługi przewozowe, ponieważ coraz więcej osób kupuje towary online. Ponadto, wzrost handlu światowego doprowadził do zwiększonego zapotrzebowania na zaawansowaną elektronikę na całym świecie. Ogólnie rzecz biorąc, czynniki te przyczyniają się do wzrostu rynku E&E w przewozach towarowych i oczekuje się, że napędzą dalszy wzrost w nadchodzących latach.
Zakres Raportu Rynku Przewozów Towarowych
„Region Azji i Pacyfiku będzie miał znaczący udział w rynku.”
Na rok 2021, region Azji i Pacyfiku ma jeden z największych udziałów w globalnym rynku przewozów towarowych. Region Azji i Pacyfiku ma jedne z najszybciej rozwijających się gospodarek na świecie, takich jak Chiny i Indie, co prowadzi do wysokiego popytu na towary i zwiększonej aktywności wysyłkowej w regionie. Region ten jest domem dla wielu ośrodków produkcyjnych, szczególnie w krajach takich jak Chiny i Japonia, co skutkuje dużą ilością eksportu z regionu. Dodatkowo, region Azji i Pacyfiku ma największą populację na świecie, co prowadzi do wysokiego popytu na dobra konsumpcyjne i duży rynek krajowy dla przewozów towarowych. Ponadto, wiele krajów w tym regionie inwestuje w rozwój infrastruktury transportowej, w tym portów, dróg i kolei, co napędza rynek przewozów towarowych. Czynniki te połączyły się, aby uczynić region Azji i Pacyfiku największym rynkiem przewozów towarowych na świecie.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje Dostosowywania:
Globalny rynek przewozów towarowych może być dalej dostosowywany zgodnie z wymaganiami lub jakimkolwiek innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Metodologia Badawcza dla Analizy Rynku Przewozów Towarowych (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku przewozów towarowych były trzema głównymi krokami podjętymi w celu utworzenia i analizy przyjęcia przewozów towarowych w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku przewozów towarowych. Po założeniu i weryfikacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania pełnej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia wyjaśniona poniżej:
Analiza Historycznej Wielkości Rynku
Krok 1: Dogłębne Badanie Źródeł Wtórnych:
Szczegółowe badanie wtórne zostało przeprowadzone w celu uzyskania historycznej wielkości rynku przewozów towarowych poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku przewozów towarowych, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty są uwzględnione w raporcie jako rodzaj ładunku i użytkownicy końcowi. Dalsze analizy na poziomie kraju zostały przeprowadzone w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w tym regionie.
Krok 3: Analiza Czynników:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikóww celu oszacowania obecnej wielkości rynku przewozów towarowych. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynników za pomocą zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak różne rodzaje ładunków i użytkownicy końcowi przewozów towarowych. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenia produktów w sektorze rynku przewozów towarowych na całym świecie.
Szacowanie i Prognoza Obecnej Wielkości Rynku
Określanie Wielkości Obecnego Rynku:W oparciu o praktyczne informacje z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku przewozów towarowych oraz udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe, podziały i podziały rynku zostały określone przy użyciu powyższego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i Prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja Wielkości i Udziału Rynku
Badania Pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z najwyższymi rangą dyrektorami (CXO/Wiceprezesami, Szefami Sprzedaży, Szefami Marketingu, Szefami Operacyjnymi, Szefami Regionalnymi, Szefami Krajowymi itp.) w głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby dokończyć ogólną estymację rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku przesyłek cargo. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu ładunku i użytkowników końcowych na globalnym rynku przesyłek cargo.
Główny cel badania globalnego rynku przesyłek cargo
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku przesyłek cargo zostały wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branży do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również