- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rodzaj pojazdu (Sportowy, Luksusowy, Wielozadaniowy i Ekonomiczny); Rodzaj napędu (Pojazd z silnikiem spalinowym i Pojazd Elektryczny); Użytkownik końcowy (Prywatny i Korporacyjny) oraz Region/Kraj.

Oczekuje się, że globalny rynek Cars-as-a-Service będzie rósł w znaczącym tempie około 6% w okresie prognozy. Przyszła firma wynajmu samochodów, znana jako „cars as a service” (CaaS), umożliwi kierowcom w miastach korzystanie z usług wspólnych przejazdów. Właściciele inteligentnych urządzeń mogą użyć aplikacji, aby skontaktować się z autonomicznym samochodem w celu odebrania ich do transportu lub dostawy. Ze względu na rosnące wydatki w krajach takich jak Chiny, Indie i Brazylia, sektor motoryzacyjny rozwija się. Z powodu impulsywnego wdrażania najnowocześniejszych technologii, te wschodzące gospodarki stale zwiększają swoje wydatki. Ten wzrost wydatków konsumenckich jest wynikiem modelu biznesowego po stronie dostawców w branży motoryzacyjnej, który również zachęca do korzystania z usług takich jak car-as-a-service. OEM-y, dealerzy i usługodawcy oferują flotę samochodów Car-as-a-Service, czyli usługę współdzielenia pojazdów.
AB Volvo, BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, Hertz Global Holdings Inc., Hyundai Motor Company, Lyft Inc., SIXT SE, Uber Technologies Inc. i TOYOTA MOTOR CORPORATION to jedni z kluczowych graczy na rynku. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród rodzajów napędu największy udział w rynku ma kategoria pojazdów z silnikiem spalinowym (I.C.).”
Na podstawie rodzaju napędu rynek jest podzielony na pojazdy z silnikiem spalinowym (I.C.) i pojazdy elektryczne. Kategoria silników spalinowych ma największy udział w rynku ze względu na kilka czynników, które czynią je preferowanym wyborem dla dostawców transportu. Jednym z głównych czynników jest ich dostępność i przystępność cenowa. Silniki spalinowe istnieją od ponad wieku, a ich technologia jest dobrze ugruntowana, co sprawia, że są łatwiejsze i tańsze w produkcji niż nowsze technologie, takie jak pojazdy elektryczne. Oznacza to, że pojazdy z silnikiem spalinowym są łatwo dostępne i tańsze w zakupie, co czyni je bardziej praktycznym wyborem dla wypożyczalni samochodów i firm zajmujących się wspólnymi przejazdami. Kolejnym czynnikiem wpływającym na popularność silników spalinowych na rynku CAR jest ich zasięg i wygoda tankowania. Silniki spalinowe mogą pokonywać długie dystanse na jednym baku paliwa, co czyni je idealnymi do podróży na długie dystanse lub do podróży, w których infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych może być ograniczona lub niedostępna.
„Wśród typów pojazdów kategoria pojazdów luksusowych będzie miała najwyższy CAGR w nadchodzących latach.”
Na podstawie typu napędu rynek jest podzielony na pojazdy sportowe, luksusowe, wielofunkcyjne i ekonomiczne. Przewiduje się, że segment luksusowy będzie miał najwyższy CAGR wśród pozostałych kategorii. Pojazdy luksusowe składają się z zaawansowanych funkcji i technologii, takich jak fotele z wentylacją powietrzną i wspomaganie jazdy, dzięki czemu konsumenci preferują tę kategorię. Dodatkowo, wzrost dochodów do dyspozycji i poprawa stylu życia to powody, dla których ludzie rozważają tę kategorię. W związku z tym kategoria luksusowa jest obecnie najpopularniejszą kategorią.
„Ameryka Północna będzie miała znaczący udział w rynku.”
Ameryka Północna odpowiadała za znaczną część światowego rynku Cars-as-a-Service w 2020 roku. Rosnące zapotrzebowanie na inteligentny transport i troska konsumentów o środowisko to dwa główne czynniki napędzające rynek w Ameryce Północnej. Oczekuje się, że branża subskrypcji samochodów skorzysta z inwestycji w rozwój innowacyjnych regionów miejskich, postępów w zarządzaniu flotą we wszystkich środkach transportu oraz zmieniającego się nastawienia do wspólnej mobilności. Pragnienie bardziej efektywnych opcji transportu miejskiego, postęp technologiczny i obawy o bezpieczeństwo kierowcy i pojazdu przyczyniają się do wzrostu regionu. Najwięksi gracze na rynku stosują różnorodne strategie, aby zwiększyć swoją obecność na rynku. Aby utrzymać przewagę konkurencyjną i zaspokoić zmieniające się wymagania klienta końcowego, nieustannie angażują się w rozwój produktów.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowania:
Globalny rynek cars-as-a-service można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Metodologia badań rynku Cars-as-a-Service (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku cars-as-a-service były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji cars-as-a-service w głównych regionach na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych dotyczących rynku i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych spostrzeżeń wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku cars-as-a-service. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów powiązanych z branżą. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku cars-as-a-service poprzez wewnętrzne źródła firm, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku cars-as-a-service przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania danych historycznych dotyczących rynku i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to rodzaj napędu, typ pojazdu i zastosowanie końcowe. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowania w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku cars-as-a-service. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rodzaj napędu, typ pojazdu i zastosowanie końcowe pojazdów cars-as-a-service. Przeprowadzono dogłębną analizę scenariuszy popytu i podaży, uwzględniając najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową oraz wprowadzenie produktów na rynek w sektorze cars-as-a-service na całym świecie.
Szacunek obecnej wielkości rynku i prognoza
Określenie obecnej wielkości rynku: Na podstawie przydatnych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku cars-as-a-service oraz udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do oszacowania rynku i prognozy przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla zainteresowanych stron. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście top-down/bottom-up, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/VPs, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w przydatne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć ogólne oszacowanie rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku cars-as-a-service. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu, rodzaju napędu i zastosowania na globalnym rynku cars-as-a-service.
Główny cel badania globalnego rynku Cars-As-A-Service
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy na globalnym rynku cars-as-a-service. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą oprzeć swoją decyzję o inwestycjach, na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom przemysłowym platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pioniera. Inne ilościowe cele badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również