Rynek skuterów i motocykli elektrycznych: aktualna analiza i prognoza (2022-2028)

Oczekuje się, że rynek skuterów i motocykli elektrycznych będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 16% w okresie prognozy.

Pojazdy dwukołowe są jednym z najczęściej używanych środków transportu na świecie, a zwłaszcza w gospodarkach wschodzących, z różnych powodów: mają lepszy przebieg i niższe koszty utrzymania, pojazdy dwukołowe są preferowanym środkiem transportu w krajach o dużej populacji i niezbyt wysokich dochodach. Na przykład, jeśli weźmiemy przykład Indii, które są gospodarką wschodzącą i mają bardzo dużą populację, gdzie konsumenci mają mniejszą siłę nabywczą niż w krajach rozwiniętych, a bardzo duża grupa dołącza do siły roboczej, zwiększając tym samym ich potrzebę mobilności, a przy infrastrukturze wciąż w fazie rozwoju pojazdy dwukołowe są lepszym wyborem ze względu na warunki drogowe w Indiach, a ogromna populacja wiąże się z ogromnym ruchem, a nic nie przebije się przez ruch uliczny lepiej niż pojazd dwukołowy, ponadto są łatwe do parkowania, zajmują mniej miejsca, są bardzo przystępne cenowo, a teraz są dostępne z ulepszonymi standardami projektowania i bezpieczeństwa, a ze względu na tę czystą wygodę pojazdy dwukołowe są zakorzenione w kulturze społeczeństw i są gotowe na kolejny etap transformacji, jakim jest elektryfikacja tych pojazdów, która przebiega szybko i jest krokiem powitanym przez konsumentów, o czym świadczy stopa adopcji, ponieważ elektryczne pojazdy dwukołowe są jeszcze lepsze, oferują lepszą propozycję wartości i wydajność niż pojazdy dwukołowe z silnikiem spalinowym. Ponadto coraz większy nacisk rządów na redukcję emisji z rur wydechowych poprzez zachęcanie do posiadania pojazdu elektrycznego za pomocą obniżek podatków i dotacji jest również jednym z głównych czynników napędzających rynek. Na przykład w lutym 2023 r. rządy Indii, Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych uruchomiły Światową Radę Biznesu na rzecz Zrównoważonego Rozwoju (WBCSD) i multilateralną organizację finansującą, aby rozpocząć pierwszy dialog partnerstwa na rzecz wspierania przyspieszonego przejścia na pojazdy bezemisyjne (ZEV) w Indiach.

Do głównych graczy działających na rynku należą Ather Energy, ANI Technologies Pvt. Ltd., Hero Electric, Okinawa Autotech International Private Limited, Vmoto Limited, Moto Electric Ltd, Piaggio & C. SpA, WUXI SHENGBAO VEHICLE MANUFACTURING CO., LTD, Wuxi Shenyun Technology Development Co., Ltd, Verge Motorcycles.

Wnioski przedstawione w raporcie

„Wśród typów pojazdów dominujący udział w rynku miał segment skuterów elektrycznych”

Na podstawie typu pojazdu rynek jest podzielony na skutery i motocykle. Skutery elektryczne mają znaczny udział w rynku ze względu na niższy koszt zakupu, ponieważ są to lżejsze pojazdy, które są zbudowane do codziennych dojazdów i potrzeb, a nie do wysokich osiągów, co jest bardziej zgodne z potrzebami konsumentów, a także są wygodne, łatwe w prowadzeniu, mają dużą przestrzeń bagażową, co sprawia, że bardzo przydają się do jazdy z towarami, zwiększając w ten sposób spektrum ich zastosowań, na przykład można je zabrać na zakupy lub kupić artykuły spożywcze, mogą być używane do transportu towarów i są używane do dostaw na ostatniej mili, dzięki czemu dostawy są bardziej opłacalne i dochodowe dla firm, które ich używają, a te czynniki podnoszą popyt na elektryczne pojazdy dwukołowe wśród firm, które realizują dostawy na ostatniej mili. Ponadto, ponieważ w większości krajów nie jest wymagane prawo jazdy do prowadzenia elektrycznych pojazdów dwukołowych, rosną trendy, takie jak współdzielona mobilność i wynajem pojazdów, które są realizowane przez wiele firm na dużą skalę. Na przykład we wrześniu 2022 r. startup Yulu z Bangalore, zajmujący się współdzieloną mobilnością, zebrał 83 miliony USD w rundzie finansowania serii B, prowadzonej przez Magna International i dotychczasowego inwestora Bajaj Auto. Notowana na nowojorskiej giełdzie firma Magna International oświadczyła, że weszła na szybko rozwijający się rynek mikromobilności, inwestując 77 milionów USD w Yulu, dostawcę usług współdzielonej mobilności i wymiany baterii.

Raport dotyczący rynku skuterów i motocykli elektrycznych - zakres

 „Wśród typów baterii oczekuje się, że bateria litowo-jonowa będzie rosła przy znacznym CAGR w okresie prognozy.

Na podstawie typu baterii rynek jest podzielony na baterie litowo-jonowe, baterie litowo-tytanowe i baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria litowo-jonowa ma znaczny udział w rynku spośród pozostałych, ponieważ jest to najbardziej preferowany i szeroko stosowany system magazynowania energii w pojazdach elektrycznych. Powodem tej popularności jest wysoka pojemność magazynowania energii na jednostkę masy w porównaniu z innymi systemami magazynowania energii elektrycznej, mają również wysoki stosunek mocy do wagi, co jest decydującym czynnikiem w przemyśle motoryzacyjnym, ponieważ waga pojazdu bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa lub zasięg pojazdu, baterie litowo-jonowe mają również wysoką efektywność energetyczną, dobre parametry w wysokich temperaturach i niski stopień samorozładowania, a także prawie 80% do 90% baterii litowo-jonowych można poddać recyklingowi i ponownie wykorzystać, co czyni ją optymalnym wyborem.

„Azja i Pacyfik zdominowały rynek skuterów i motocykli elektrycznych w 2021 roku”.

Rynek skuterów i motocykli elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku miał największy udział w rynku i oczekuje się, że utrzyma swój wzrost przez cały okres prognozy. Główne kraje w regionie Azji i Pacyfiku, takie jak Indie, Chiny, Tajlandia itp., są największym rynkiem dla pojazdów dwukołowych, a elektryfikacja pojazdów dwukołowych odgrywa rolę kierowcy ze względu na propozycję wartości, jaką oferują, taką jak niskie koszty utrzymania, co zmniejsza koszty posiadania, a także koszty eksploatacji są bardzo niskie w porównaniu z pojazdami zasilanymi tradycyjnymi paliwami kopalnymi, a w gospodarkach wschodzących pojazdy dwukołowe to nie tylko środek transportu, ale także dobro kapitałowe, które jest wykorzystywane przez właścicieli małych firm, rolników, sklepikarzy, a nawet osoby fizyczne, w wielofunkcyjnych celach. Fakt ten można stwierdzić na podstawie penetracji pojazdów dwukołowych w tych regionach. Na przykład, według danych dotyczących sprzedaży detalicznej w Indiach, z całkowitej sprzedaży 28 280 sztuk w roku kalendarzowym 2019, rosnący popyt konsumentów na elektryczne pojazdy dwukołowe spowodował, że sprzedaż w roku kalendarzowym 2022 przekroczyła poziom 600 000 sztuk, osiągając 615 365 sztuk, co stanowi wzrost o 305 procent rok do roku (rok kalendarzowy 2021: 151 685 sztuk) i stanowi 73 procent całkowitej sprzedaży elektrycznych pojazdów dwukołowych, która w ciągu ostatnich 10 lat wyniosła 846 259 sztuk

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka.


• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstw, portfele produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowania:

Globalny rynek skuterów i motocykli elektrycznych można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub innym segmentem rynku. Ponadto UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.