- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na komponent (jednostka wyświetlania, panel sterowania, telematyczna jednostka sterująca, wyświetlacz Head-Up); Usługa (usługi rozrywkowe, usługi nawigacyjne, E-Call, diagnostyka pojazdu); Forma (wbudowana, tethered, zintegrowana); Łączność (3G, 4G, 5G); System operacyjny (Android, Linux, QNX, Windows, Inne); Typ pojazdu (samochód osobowy, LCV, HCV); Regiony i kraj

Oczekuje się, że rynek systemów In-Vehicle Infotainment System wykaże CAGR na poziomie około 10,7% w okresie prognozy (2021-2027). Przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku rozwoju innowacyjnych technologii, aby umożliwić lepsze rozwiązania w zakresie łączności, poprawić bezpieczeństwo pojazdów i zwiększyć komfort użytkowania w pojeździe. In-Vehicle Infotainment System to jedna z kluczowych technologii, która działa jako centralny punkt wszystkich nowoczesnych systemów samochodowych i integruje ich funkcje, które są kontrolowane i monitorowane z centralnej jednostki. Systemy infotainment w pojeździe łączą się z inteligentnymi technologiami motoryzacyjnymi, takimi jak systemy ADAS, rozwiązania łączności V2X, urządzenia telematyczne, smartfony, czujniki itp., i integrują je ze sobą, aby zapewnić wspaniałe wrażenia z jazdy. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na luksusowe, bezpieczne i inteligentne pojazdy, producenci samochodów coraz częściej opracowują pojazdy ze zintegrowanymi systemami infotainment. Systemy te oferują połączenie rozrywki i informacji, zapewniając lepsze wrażenia w pojeździe.
Przykład najlepszej marki samochodów z systemem In-Vehicle Infotainment System, 2020

Sprzedaż wszystkich głównych niemieckich marek samochodów spadła na całym świecie, ponieważ globalne rynki samochodowe zmagały się z reakcją na Covid-19 w 2020 r. Globalna sprzedaż samochodów odnotowała spadek o 15% w 2020 r. Volkswagen pozostał największym niemieckim producentem samochodów, ale ze względu na szerokie portfolio na ogół odnotował taki sam spadek sprzedaży, jak szersze rynki. Na całym świecie VW sprzedał prawie 1 milion mniej samochodów w 2020 r. w porównaniu z 2019 r. W 2020 r. Mercedes-Benz był wiodącą marką samochodów luksusowych na całym świecie.
Wnioski przedstawione w raporcie
„Wśród komponentów w 2020 roku dominował segment jednostek wyświetlających”
Na podstawie komponentów rynek In-Vehicle Infotainment System jest podzielony na jednostkę wyświetlającą, panel sterowania, telematyczną jednostkę sterującą, wyświetlacz Head-Up. W 2020 roku dominował segment jednostek wyświetlających. In-Vehicle Infotainment System to połączenie systemów pojazdu, które służą do dostarczania rozrywki i informacji kierowcy i pasażerom za pośrednictwem interfejsów audio/wideo, elementów sterujących, takich jak ekrany dotykowe, panel przycisków i polecenia głosowe, między innymi.
„Oczekuje się, że wśród usług znaczący wzrost odnotuje segment usług rozrywkowych i usług nawigacyjnych”
Na podstawie usługi rynek jest podzielony na usługi rozrywkowe, usługi nawigacyjne, E-Call, diagnostykę pojazdu. Segment infotainment w pierwszym rzędzie ma wyższą penetrację w porównaniu z systemem infotainment w tylnym rzędzie w systemie infotainment w pojeździe. System infotainment w pierwszym rzędzie zapewnia użytkownikom różnego rodzaju informacje, w tym nawigację, prognozę pogody, Internet i usługi rozrywkowe, między innymi.
„Wśród form dominował segment wbudowanego systemu infotainment”
Na podstawie formy globalny rynek In-Vehicle Infotainment System jest podzielony na wbudowany, przywiązany, zintegrowany. W 2020 roku dominował segment wbudowanego systemu infotainment i oczekuje się, że będzie to największy rynek infotainment w pojeździe w okresie prognozy. Większość usług infotainment w pojeździe zapewniających bezpieczeństwo ma ograniczony lub żaden dostęp bez wbudowanego typu formularza.
„Wśród łączności dominował segment 4G”
Na podstawie łączności globalny rynek In-Vehicle Infotainment System jest podzielony na 3G, 4G, 5G. W 2020 roku dominował segment 4G, jednak oczekuje się, że segment 5G odnotuje najwyższy wzrost CAGR w okresie prognozy. Systemy infotainment obejmują moduły GPS, Wi-Fi i Bluetooth, aby zapewnić łączność z zewnętrznymi sieciami i urządzeniami.
„Wśród systemów operacyjnych Android, Linux, QNX, Windows są liderami segmentu infotainment”
Na podstawie systemu operacyjnego rynek jest podzielony na Android, Linux, QNX, Windows, Inne. Systemy infotainment w pojeździe wymagają systemów operacyjnych, które są w stanie obsługiwać łączność, funkcje komfortu i oprogramowanie do pobrania, aby zintegrować nowe funkcje z systemem.
„Wśród typów pojazdów dominował segment samochodów osobowych”
Na podstawie typu pojazdu globalny rynek In-Vehicle Infotainment System jest podzielony na samochody osobowe, LCV, HCV. W 2020 roku dominował segment samochodów osobowych. Przy 2,2 miliona sprzedaży pojazdów Mercedes-Benz był wiodącą marką samochodów luksusowych na całym świecie, a Volkswagen pod marką Audi sprzedał około 1,7 miliona pojazdów w 2020 roku.
„Oczekuje się, że Azja i Pacyfik zdominują rynek”
Aby lepiej zrozumieć popyt na system infotainment w pojeździe, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku); i Reszta Świata. Oczekuje się, że Azja i Pacyfik zdominują rynek systemów infotainment w pojeździe, a Chiny będą liderem rynku azjatyckiego. Oczekuje się, że Chiny wprowadzą obowiązki dotyczące telematyki w ciągu najbliższych kilku lat. Ponadto rosnąca sprzedaż samochodów w Chinach w połączeniu z mandatem telematycznym pomogłaby Chinom stać się wiodącym rynkiem dla wbudowanej telematyki na świecie w analizowanym okresie. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Robert Bosch, Alpine Electronics, HARMAN International, Mitsubishi Electric Corporation, Panasonic Corporation, Denso Corporation, TomTom N.V., Pioneer Corporation, Samsung Electronics Co., Ltd., Garmin Ltd. itp. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby zwiększyć swoją obecność w różnych regionach.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Rynek In-Vehicle Infotainment System można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Analiza historycznego rynku, szacowanie bieżącego rynku i prognozowanie przyszłości rynku systemów In-Vehicle Infotainment były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży systemów In-Vehicle Infotainment w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania bieżącej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście oddolne, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych, aby oszacować i przeanalizować wielkość rynku segmentów i podsegmentów, których dotyczy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku systemów In-Vehicle Infotainment za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmowych, takich jak raport roczny i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp., oraz źródeł zewnętrznych, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku systemów In-Vehicle Infotainment przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to komponenty, usługi, forma, łączność, system operacyjny i typ pojazdu. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym w celu oceny ogólnego popytu na systemy In-Vehicle Infotainment w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania bieżącej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnący popyt na pojazdy premium i luksusowe oraz postęp technologiczny w sektorze motoryzacyjnym itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich roczny wpływ na wielkość i udział w rynku. Dokładnie zbadano również scenariusz popytu i podaży.
Szacowanie i prognozowanie bieżącej wielkości rynku
Określenie bieżącej wielkości rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków doszliśmy do bieżącej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do oszacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, dyrektor ds. sprzedaży, dyrektor ds. marketingu, dyrektor operacyjny i dyrektor regionalny, dyrektor krajowy itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólne szacowanie rynku i dojść do precyzyjnych danych statystycznych każdego segmentu i podsegmentu rynku systemów In-Vehicle Infotainment. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach komponentów, usług, formy, łączności, systemu operacyjnego, typu pojazdu i regionów.
Główny cel badania rynku systemów In-Vehicle Infotainment
W badaniu wskazano bieżące i przyszłe trendy rynkowe na rynku systemów In-Vehicle Infotainment. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, na których mogą oprzeć swoją decyzję o inwestycjach, na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu uzyskania korzyści jako pierwszy podmiot na rynku. Inne cele ilościowe badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również