Rynek przewoźników niskokosztowych: bieżąca analiza i prognoza (2023-2030)

Rynek przewoźników niskokosztowych został wyceniony na 213,28 miliarda w roku 2022 i oczekuje się, że będzie rósł w stałym tempie około 12,73% w okresie prognozy (2023-2030), ze względu na rosnące zapotrzebowanie na mniejsze pojazdy radzące sobie z ruchem miejskim i redukcję kosztów eksploatacji pojazdu przez indywidualnych klientów i mniejsze rodziny. Ponadto, niektóre z czynników przypisywanych wzrostowi to wysoki popyt na ekonomiczne loty zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Dodatkowo, wraz z tymi przewoźnikami niskich kosztów pojawia się rosnąca potrzeba wśród konsumentów na ekonomiczne podróże lotnicze. Usługi tanich podróży lotniczych obracają się wokół pięciu głównych komponentów, w tym przyciągania nowych klientów, cen biletów oferowanych jako zrównoważona podstawa, maksymalizacji wydajności i wzrostu gospodarczego obszarów turystycznych poprzez ekonomiczne ceny biletów lotniczych.

Duża liczba linii lotniczych skupiła się na oferowaniu cen biletów lotniczych po rozsądnie obniżonych cenach, dzięki czemu znaczna liczba podróżnych lotniczych zdołała wybrać podróże lotnicze jako wygodny środek transportu. Zjawisko to widać głównie w krajach rozwijających się, gdzie dochody są stosunkowo niskie. Biorąc pod uwagę nacisk na rozwijanie lotnisk w miastach drugiego i trzeciego szczebla w wielu krajach, aby obniżyć koszty podróży lotniczych, oczekuje się, że popyt na przewoźników niskokosztowych wzrośnie w przyszłości.

UZYSKAJ PRZYKŁAD RAPORTU

Informacje zawarte w raporcie

„Wśród typów samolotów, segment samolotów wąskokadłubowych miał większość udziału w rynku w roku 2022.”

W oparciu o typ samolotu, rynek jest podzielony na wąskokadłubowy, szerokokadłubowy i inne typy samolotów. Spośród nich samoloty wąskokadłubowe zdobyły znaczący udział w globalnym rynku przewoźników niskokosztowych. Biorąc pod uwagę wykorzystanie samolotów do operacji niskokosztowych zarówno w lotach krajowych, jak i międzynarodowych, duża liczba linii lotniczych na całym świecie zintensyfikowała swoje inwestycje w kierunku nabywania samolotów wąskokadłubowych. Samoloty szerokokadłubowe mają wyższe koszty konserwacji i są bardziej odpowiednie dla klasy biznes i pierwszej klasy, co oferuje wyższe przychody na osobę dla linii lotniczych. Inne typy samolotów obejmują silniki turbopropowe, które mają mniejszą pojemność miejsc i mają ograniczone zastosowanie w komercyjnych lotach niskokosztowych. Jest to jedna z głównych zmian, która napędzi wzrost rynku przewoźników niskokosztowych i pomoże segmentowi utrzymać dominujący udział w rynku w latach prognozy, tj. 2023-2030.

Samoloty wąskokadłubowe mają średnicę 3-4 m, mieszczącą jedno przejście, dzięki czemu pojemność miejsc jest gęsto upakowana. Odpowiedni typ samolotów był głównie wybierany przez linie lotnicze w celu obniżenia kosztów, ponieważ przy niskich cenach podróży lotniczych i pozostałych wolnych miejscach, samoloty wąskokadłubowe wciąż kosztują mniej w eksploatacji ze względu na ich mniejszą wagę i rozmiar. Ten typ samolotu jest również szeroko stosowany w lotach krajowych, gdzie samoloty szerokokadłubowe często mają trudności z lądowaniem i startem ze względu na ich większy rozmiar i wagę. Boeing 737 i Airbus 320 to niektóre z głównych samolotów wąskokadłubowych używanych na całym świecie. Odpowiedni samolot, ze względu na mniejszą liczbę silników, mniejszą pojemność miejsc, mniejszą płatowiec, wagę itp., oferuje większą wszechstronność w celu obniżenia kosztów operacyjnych, jak również obsługi samolotu ze średnich do dużych pasów startowych.Według Boeing Corporation w latach 2023-2042 dostarczonych zostanie łącznie 32 420 samolotów wąskokadłubowych, z czego prawie 40% zostanie wykorzystane do operacji przewoźników niskokosztowych na całym świecie.

„Wśród miejsc docelowych, miejsca docelowe międzynarodowe posiadają większościowy udział w rynku.”

W oparciu o miejsce docelowe, rynek przewoźników niskokosztowych jest podzielony na dwie części – krajowe i międzynarodowe. Spośród nich miejsca docelowe krajowe zdobyły znaczący udział w rynku. Niektóre z czynników, które przyczyniły się do wyższego popytu na krajowe loty niskokosztowe, to konsumenci szukający możliwości podróży przez tanie linie lotnicze na krótkie podróże lotnicze, aby zaoszczędzić pieniądze i czas. W przeciwieństwie do tego, podróże międzynarodowe są zazwyczaj długodystansowe, dlatego korzystanie z usług niskokosztowych bez dodatkowych udogodnień byłoby stosunkowo niewygodne dla pasażerów, a zatem wybór innych usług, takich jak jedzenie. Dodatkowo, wraz z ekspansją portów krajowych na całym świecie utorowało również drogę do wzrostu rynku przewoźników niskokosztowych.

Podróże międzynarodowe na całym świecie odzyskały ogromnie po pandemii COVID-19. Jest to głównie spowodowane ożywieniem działalności gospodarczej, a następnie promowaniem możliwości zatrudnienia, edukacji i turystyki dla podróżnych. Według danych UNWTO, podróże międzynarodowe na całym świecie odzyskały niezwykle, odnotowując 92%, 84% i 64% powrotu z poziomu z 2019 roku. Przychody z turystyki międzynarodowej mogą osiągnąć 1,4 biliona USD w 2023 roku, około 93% z 1,5 biliona USD zarobionych przez miejsca docelowe w 2019 roku. Dodatkowo, po COVID-19 w 2020 roku wielu klientów zaczęło wybierać przewoźników niskokosztowych ze względu na słabszą sytuację gospodarczą na całym świecie.

Zakres raportu dotyczącego rynku przewoźników niskokosztowych

„Oczekuje się, że Azja i Pacyfik będą jednym z najszybciej rozwijających się rynków dla przewoźników niskokosztowych na całym świecie w okresie prognozy (2023-2030).”

Azja i Pacyfik wyłaniają się jako jeden z najszybciej rozwijających się rynków dla produktów motoryzacyjnych i pokrewnych. Azja i Pacyfik są domem dla niektórych z najszybciej rozwijających się gospodarek, takich jak Chiny, Indie, Indonezja, Korea Południowa itp. Kraje te obserwują pojawienie się ze względu na wzrost populacji, jak również wzrost gospodarczy, który pozwolił konsumentom szukać ekonomicznych i niedrogich podróży tanimi liniami lotniczymi. Wśród tych krajów istnieje wysoki popyt na krajowe i międzynarodowe loty dla przewoźników niskokosztowych w regionie Azji i Pacyfiku. Indie i Chiny, będące jednymi z głównych rynków w regionie, odnotowały wysoki popyt na tanie podróże lotnicze. Wielu dostawców usług przewoźników niskokosztowych ogłosiło swoje plany rozszerzenia floty w nadchodzących latach, aby pomieścić rosnący ruch. Trendy te, w połączeniu z rosnącym naciskiem rządu na rozwijanie infrastruktury podróży lotniczych, mają przyczynić się do rosnącego rynku przewoźników niskokosztowych w regionie APAC.

PROŚBA O DOSTOSOWANIE

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości i prognozy rynku, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnych wyników branży na pierwszy rzut oka.


• Raport zawiera dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych wskaźników finansowych, portfeli produktów, strategii ekspansji i ostatnich osiągnięć.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek przewoźników niskokosztowych można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Ponadto UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.