Rynek hulajnóg elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Wielkość i prognoza rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce

Wartość rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce wyniosła 1 000 milionów USD w 2024 r. i oczekuje się, że będzie on rósł w silnym tempie CAGR około 2,50% w okresie prognozy (2025–2033F). Niższe koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych oraz rządowe programy pilotażowe dotyczące inteligentnych miast to jedne z kluczowych czynników, które wspierają wzrost rynku.

Analiza rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce

Rynek skuterów elektrycznych MEA to zorganizowana ekspansja miasto po mieście, wspierana przez kontrolę zatłoczenia, cele zrównoważonego rozwoju i rozwój miejskiej mobilności na krótkie dystanse. Regulowany program współdzielonej mikromobilności i korporacyjne floty to główne czynniki napędzające adopcję w krajach GCC, przy pomocy bardziej przejrzystych ram zezwoleń, stałych stref jazdy i rosnących inwestycji w infrastrukturę inteligentnych miast. W Afryce tempo zmian jest największe tam, gdzie pojazdy dwukołowe stanowią już podstawę codziennego transportu i dostaw - jest to naturalna progresja do elektryczności, jednak adopcja jest bardziej wrażliwa na cenę, zależy od dostępu do funduszy i dostępności energii. Rynek rozszerza również wykorzystanie konsumenckie do celów rekreacyjnych na rynki o wysokim wykorzystaniu, takie jak dostawy na ostatniej mili, mobilność kampusowa/przemysłowa i korytarze turystyczne. Doprowadziło to do faktu, że możliwości ekosystemu są ważniejsze niż pojazdy; ładowanie, wymiana, sieci konserwacyjne i sprzedaż posprzedażna.

Trendy na rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce, zgodnie z ustaleniami naszego zespołu ekspertów ds. badań.

Rosnący popyt na infrastrukturę wymiany baterii:

Wzrost infrastruktury wymiany baterii staje się jednym z trendów w ekosystemie skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce, ponieważ bezpośrednio rozwiązuje dwie bariery w adopcji: przestoje związane z ładowaniem i obawy związane z zasięgiem. Zamiast czekać godzinami na naładowanie baterii, operatorzy przejazdów i flot mogą wymieniać zużyte baterie w ciągu kilku minut na w pełni naładowane, aby utrzymać pojazdy na drodze i zmaksymalizować dzienne użytkowanie. Jest to szczególnie atrakcyjne dla zastosowań o dużym przebiegu, takich jak dostawy na ostatniej mili, kurierzy lub floty mikromobilności współdzielonej, gdzie rentowność jest szybko tracona w nieproduktywnym czasie pracy. Wymiana sieci pomaga również w standaryzacji zarządzania energią - operatorzy mogą scentralizować proces ładowania, sprawdzać stan baterii i minimalizować degradację, przeprowadzając kontrolowane procesy ładowania. Tam, gdzie ładowanie w domu jest niedostępne (obszary mieszkalne o dużej gęstości zaludnienia, slumsy) lub niezawodność sieci jest niespójna, stacje wymiany mogą oferować realną alternatywę dla ładowania w gospodarstwach domowych z większymi flotami, wymiana zamienia się w warstwę infrastruktury, którą można rozszerzać szybciej, przy bardziej stabilnym poziomie usług i łatwiej do punktu opłacalności.

Zaobserwowano wiele zmian w zakresie infrastruktury wymiany baterii, co ma sprzyjać pojawianiu się skuterów elektrycznych i innej infrastruktury mobilności elektrycznej. Na przykład w 2025 r. ADNOC Distribution i Terra Tech Ltd. uruchomiły pierwsze stacje wymiany baterii do motocykli elektrycznych w celu zwiększenia adopcji pojazdów elektrycznych w kraju.

Kluczowa segmentacja rynku:

W tej sekcji przedstawiono analizę kluczowych trendów w każdym segmencie raportu o rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce, wraz z prognozami na poziomie krajowym i regionalnym na lata 2025–2033.

Segment napędu pasowego wykazuje obiecujący wzrost na rynku skuterów elektrycznych.

Na podstawie rodzaju, rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce jest podzielony na napęd pasowy, napęd łańcuchowy i silnik w piaście. Wśród nich typ napędu pasowego zdominował znaczący udział w rynku, głównie dlatego, że jest mniej wymagający pod względem konserwacji, jest cichszy i czystszy w środowisku miejskim. W porównaniu z łańcuchami, systemy z napędem pasowym nie wymagają smarowania, a tym samym zmniejszają rutynową konserwację i są atrakcyjne dla operatorów współdzielonej mobilności i komercyjnych flot o wysokim wykorzystaniu, które potrzebują większej sprawności i pewności kosztów operacyjnych. Ponadto zapewniają one bardziej komfortowe przyspieszenie i redukcję hałasu - co jest cenne w dzielnicach miejskich o wysokiej wartości, obszarach turystycznych i liniach pasów mieszkalnych, gdzie aktywnie promuje się mikromobilność. Ponadto napędy pasowe prawdopodobnie będą działać w sytuacjach typu „stop-start”, które przeważają w zatłoczonych miastach MEA. Chociaż skutery z silnikiem w piaście są nadal popularne ze względu na prostą architekturę, korzyści kosztowe, a napęd łańcuchowy ze względu na trwałość w niektórych zastosowaniach w trudnych warunkach, segment napędu pasowego jest nadal dominujący, gdzie klienci martwią się niezawodnością, komfortem jazdy i ogólnym kosztem posiadania.

Kategoria osobista posiadała znaczący udział w rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

Zgodnie z przeznaczeniem, rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce jest podzielony na osobisty i komercyjny. Wśród nich kategoria osobista ma największy udział w rynku, a przyczyniło się do tego zwiększone pragnienie konsumentów, aby mieć wygodną, tanią mobilność, pojazdy dwukołowe, podczas podróży po obszarach miejskich. Indywidualne skutery są popularne jako środek dojeżdżania w obrębie dzielnic, połączeń metra lub stacji autobusowych oraz rekreacyjnej jazdy po promenadach i obszarach o mieszanym przeznaczeniu w miastach. Jest to wspierane faktem, że można je łatwo posiadać, wymagają mniej ładowania niż operacje flotowe i są bardziej elastyczne pod względem miejsca i czasu użytkowania. Ponadto rosnące zainteresowanie zrównoważonym rozwojem i atrakcyjność kompaktowych opcji mobilności w mocno uczęszczanych węzłach komunikacyjnych stale zwiększają zakres zakupów osobistych, zwłaszcza w centrach miejskich GCC.

Oczekuje się, że ZEA będą rosły w znacznym tempie w okresie prognozy.

Rynek skuterów elektrycznych w ZEA staje się sektorem o wysokiej dynamice dla mikromobilności, z potrzebą progresywnego planowania urbanistycznego. Ponadto wysoki poziom popytu na ostatniej mili i wzrost zainteresowania konsumentów wygodnym podróżowaniem przy niskiej emisji spalin. Rynek szybko rośnie dzięki sprzyjającym programom pilotażowym, lepszej infrastrukturze rowerowej i współdzielonej mobilności oraz zwiększonemu zastosowaniu w dojazdach do pracy, turystyce i dostawach. Ważne jest, aby zauważyć, że ZEA są uważane za najszybciej rozwijający się rynek skuterów elektrycznych w regionie MEA ze względu na wysoki poziom penetracji smartfonów, wysokiej jakości usługi mobilności i ciągłe inwestycje w rozwój projektów inteligentnych miast. Globalni producenci OEM i operatorzy są przyciągani do tego wzrostu.

Ponadto w regionie zaobserwowano wiele zmian w zakresie łatwych przepisów dotyczących skuterów elektrycznych. Na przykład w 2025 r. Dubai’s Roads and Transport Authority (RTA) wprowadził nową usługę cyfrową, która umożliwia użytkownikom skuterów elektrycznych uzyskanie zezwolenia na jazdę za pośrednictwem oficjalnej platformy internetowej rządu. Inicjatywa ta jest częścią poprawy bezpieczeństwa jeźdźców, a także promowania użytkowania przez klientów, co dodatkowo napędza wzrost rynku w nadchodzących latach.

Konkurencyjne otoczenie branży skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce:

Rynek skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie na rynek nowych produktów, ekspansje geograficzne oraz fuzje i przejęcia.

Najlepsi producenci skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce

Niektórzy z głównych graczy na rynku to Honda Motor Co Ltd, Elesco, NAVEE, Hero MotoCorp, PIERER Mobility AG, Gogoro Inc, Bayerische Motoren Werke AG ADR, Ather i inni.

Pokrycie raportu rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce

Powody, dla których warto kupić raport o rynku skuterów elektrycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania, potwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.

• Raport pokrótce przedstawia ogólny wynik branży w skrócie.

• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych firmy, portfelach typów, strategiach ekspansji i najnowszych wydarzeniach.

• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.

• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.

• Dogłębna analiza branży na poziomie krajowym.

Opcje dostosowywania:

Rynek SKUTERÓW ELEKTRYCZNYCH na Bliskim Wschodzie i w Afryce można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UnivDatos rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.