Rynek autobusów szkolnych o napędzie elektrycznym w USA: aktualna analiza i prognoza (2021-2027)

Szacuje się, że rynek elektrycznych autobusów szkolnych w USA będzie rósł w tempie CAGR wynoszącym około 25% w latach 2021–2027. Jest to spowodowane głównie wdrożeniem rygorystycznych polityk, w połączeniu z rosnącą świadomością ekologiczną, co zachęca do wdrażania systemów transportu o niskiej i zerowej emisji w kraju. Ponadto, główni producenci autobusów elektrycznych na rynku nieustannie decydują się na strategiczne działania, takie jak partnerstwa i współpraca z dostawcami technologii, aby ulepszyć swoją ofertę produktową. Na przykład, w 2020 roku Nuvve i Blue Bird ogłosiły współpracę w celu wprowadzenia na rynek amerykański autobusów elektrycznych kompatybilnych z V2G i bardziej inteligentnego integrowania pojazdów elektrycznych (EV) z siecią za pomocą platformy V2G firmy Nuvve. Wszystkie autobusy elektryczne Blue Bird typu C i D są produkowane z integracją V2G firmy Nuvve, która w połączeniu ze stacją ładowania Nuvve V2G jest w stanie magazynować i rozładowywać energię.

Rynek autobusów elektrycznych został znacząco dotknięty przez COVID-19. Cała ekologia została zakłócona, co doprowadziło do światowego wstrzymania produkcji i sprzedaży nowych autobusów elektrycznych. Działania OEM zostały utrudnione przez konieczność opóźnienia produkcji do czasu zniesienia blokad. Popyt na samochody w ogóle, a w szczególności na pojazdy elektryczne (EV), został ograniczony przez środki ostrożności wdrożone przez rząd federalny i różne rządy stanowe, takie jak całkowita blokada, a nawet godzina policyjna w lokalizacjach o wysokim ryzyku. COVID-19 wywołał znaczne zakłócenia handlowe i finansowe w branży EV, co poważnie wpłynęło na ważne rynki amerykańskie. Jednak rządy krajowe, stanowe i lokalne dążyły do stabilności finansowej i zapewniały wsparcie poprzez regulacje zachęcające do zakupu pojazdów o niskiej lub zerowej emisji (ZEV). W rezultacie, z tych powodów, pandemia miała niewielki wpływ na rynek autobusów elektrycznych.

Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus i Micro Bird Inc. to niektórzy z kluczowych graczy na rynku. Gracze ci podjęli szereg strategicznych działań, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.

Informacje przedstawione w raporcie

„Wśród konstrukcji, autobusy kategorii typu C stanowiły znaczną część rynku w 2020 roku”

Ze względu na konstrukcję rynek dzieli się na typ A i B, typ C i typ D. W 2020 r. autobusy kategorii typu C stanowiły znaczną część rynku. Autobusy typu C zazwyczaj przewożą maksymalnie 60 i 72 uczniów i mają tendencję do odbywania dłuższych podróży niż autobusy typu A. Ponadto prawie każdy główny producent na rynku oferuje autobus typu C, dając okręgom szkolnym różnorodne opcje. Ponadto producenci ci nieustannie pracują nad wprowadzaniem na rynek elektrycznych autobusów szkolnych z zaawansowaną i ulepszoną technologią, oferując większy zasięg i efektywność kosztów eksploatacji.

Na przykład w 2018 roku Blue Bird Corporation zaprezentowała swój całkowicie nowy elektryczny autobus szkolny Blue Bird Vision Type C na konferencji NAPT w Columbus, Ohio. Elektryczny układ napędowy dostarcza ADOMANI (ADOM), a oprogramowanie sterujące układem napędowym i pojazdem zostało opracowane i wyprodukowane przez ich partnera technologicznego, Efficient Drivetrains Inc. (EDI). Autobusy elektryczne Blue Bird integrują układ napędowy ADOMANI/EDI oraz oprogramowanie sterujące pojazdem i telematykę, zapewniając jazdę bezemisyjną z wyjątkową wydajnością i momentem obrotowym pojazdu.

„Oczekuje się, że wśród typów autobusów kategoria BEB odnotuje najszybszy wzrost na rynku elektrycznych autobusów szkolnych w USA w prognozowanym okresie”

Ze względu na typ rynek dzieli się na autobusy elektryczne zasilane bateriami i hybrydowe autobusy elektryczne. Oczekuje się, że kategoria BEB odnotuje najszybszy wzrost na rynku elektrycznych autobusów szkolnych w USA w prognozowanym okresie. Wynika to głównie z faktu, że BEB ewoluowały z czasem, szczególnie pod względem akumulatorów, w połączeniu z pomocą zarówno programów rządowych, jak i prywatnych. Dodatkowo, większość obszarów miejskich w kraju boryka się z problemami z jakością powietrza, co skłania prywatne i rządowe agencje tranzytowe do zakupu BEB. Ponadto, główni OEM na rynku nieustannie opracowują i wprowadzają na rynek nowe i ulepszone wersje BEB. Na przykład, w styczniu 2022 r. firma BYD wprowadziła na rynek amerykański pojazd elektryczny zasilany bateryjnie typu A, wyposażony w innowacyjną technologię vehicle-to-grid, umożliwiającą pojazdowi służenie jako źródło magazynowania energii, gdy nie przewozi uczniów.

Podobnie, w marcu 2022 r. firma GreenPower Motor ogłosiła wprowadzenie na rynek Nano Beast: specjalnie zbudowanego, elektrycznego zasilanego bateryjnie autobusu szkolnego typu A o zasięgu do 150 mil na jednym ładowaniu.

„Kalifornia odnotuje znaczący wzrost w prognozowanym okresie”

Rynek autobusów elektrycznych w Kalifornii odpowiadał za największy udział w przychodach w 2020 r. w USA. Kalifornia jest liderem we wdrażaniu elektrycznych autobusów szkolnych i ustanowiła wiele programów, które pomagają okręgom szkolnym w zakupie tych autobusów. Program wymiany autobusów szkolnych CEC to program o wartości 94 milionów dolarów, który zastępuje stare autobusy szkolne autobusami elektrycznymi w okręgach szkół publicznych i biurach edukacji hrabstw. Ponadto ogromna populacja wymaga wydajnych systemów transportu. California Air Resources Board (CARB), filia California EPA, pomaga we wdrażaniu ogólnostanowych standardów czystego powietrza, finansując innowacyjne projekty redukcji emisji, takie jak CARB’s Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP). Ponadto HVIP CARB działa podobnie do NYTVIP, oferując vouchery rabatowe w punkcie zakupu dla kwalifikujących się pojazdów komercyjnych, w tym elektrycznych autobusów szkolnych. CARB zarządza również projektem pilotażowym Rural School Bus Pilot Project, który zastępuje starsze autobusy szkolne na obszarach wiejskich czystymi pojazdami, w tym elektrycznymi autobusami szkolnymi.

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości i prognozowania rynku, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.


• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstwa, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Rynek elektrycznych autobusów szkolnych w USA można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.