- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek Pojazdów Bezemisyjnych: Aktualna Analiza i Prognoza (2021-2027)
Nacisk na Typ Pojazdu (Pojazdy Elektryczne Akumulatorowe (BEV), Hybrydowe Pojazdy Elektryczne Plug-in (PHEV), Pojazdy Elektryczne z Ogniwami Paliwowymi (FCEV)); Zastosowanie (Pojazdy Użytkowe, Pojazdy Osobowe); Typ Produktu (Autobusy, Ciężarówki, Samochody, Inne Pojazdy); oraz Region/Kraj
Pojazd Bezemisyjny Sprzedaż na rynku wyniosła 7,3 miliona pojazdów w 2019 roku i przewiduje się, że osiągnie XX milionów sprzedanych pojazdów do 2027 roku, wykazując CAGR na poziomie 32,7% w okresie prognozy (2021-2027).Pojazd ZEV to pojazd, który potencjalnie nie emituje żadnych emisji z rury wydechowej. Pojazdy te mają znaczące korzyści emisyjne w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami i działają na alternatywnych źródłach zasilania, takich jak energia elektryczna z akumulatorów, gaz ziemny i energia słoneczna. Wzrost rynku pojazdów bezemisyjnych znacznie wzrósł w ciągu ostatniej dekady, wspierany przez sprzyjające polityki i postęp technologiczny na całym świecie.Na przykład, według IEA, w 2010 roku na drogach świata było około 17 000 samochodów elektrycznych. Do 2019 roku liczba ta wzrosła do 7,2 miliona, z czego 47% znajdowało się w Chińskiej Republice Ludowej („Chiny”).
Inne czynniki napędzające wzrost rynku pojazdów bezemisyjnych na świecie to: ulepszenia technologii i kosztów akumulatorów, budowa większej infrastruktury ładowania oraz nowe, atrakcyjne modele od producentów samochodów. Ponadto elektryfikacja to kolejna siła, która rozprzestrzenia się również na nowe segmenty transportu drogowego, przygotowując grunt pod ogromne zmiany w przyszłości.Na przykład, według BCG, globalny udział rynkowy zelektryfikowanych samochodów, SUV-ów i innych lekkich pojazdów wzrósł z 8% w 2019 roku do 12% w 2020 roku i wykazał ciągłą siłę na początku 2021 roku. Ta zmiana znacznie przyspieszy w nadchodzących latach, a zaktualizowana prognoza przewiduje, że do 2026 roku pojazdy elektryczne będą stanowić ponad połowę lekkich pojazdów sprzedawanych na świecie.
Globalna Liczba Elektrycznych Samochodów Osobowych, 2010-2020, (mln)
Hyundai, Tesla, BMW, BYD Company Ltd., Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation i General Motors to niektórzy z czołowych graczy działających na rynku pojazdów bezemisyjnych. Kilka fuzji i przejęć wraz ze współpracą zostało podjętych przez tych graczy, aby zapewnić klientom więcej modeli i innowacyjnych pojazdów.
Informacje Przedstawione w Raporcie
„WśródTyp Pojazdu, segment Pojazdów Elektrycznych Akumulatorowych (BEV) posiada główny udział.”
W oparciu o typ pojazdu, rynek pojazdów bezemisyjnych jest podzielony na Pojazdy Elektryczne Akumulatorowe (BEV), Hybrydowe Pojazdy Elektryczne Plug-in (PHEV) i Pojazdy Elektryczne z Ogniwami Paliwowymi (FCEV). Segment Pojazdów Elektrycznych Akumulatorowych (BEV) zdominował rynek z blisko XX milionami sprzedanych pojazdów w 2020 roku. Oczekuje się, że segment ten będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, aby osiągnąć sprzedaż XX milionów pojazdów do 2027 roku, ze względu na fakt, że modele BEV są oferowane w większości segmentów pojazdów we wszystkich regionach.Na przykład, do 2030 roku, BEV prawdopodobnie będą stanowić 81% (25,3 miliona) wszystkich sprzedanych nowych pojazdów elektrycznych.
„Wśród Typu Zastosowania, Pojazdy Osobowe zdominowały rynek w 2020 roku.”
W oparciu o typ zastosowania rynek jest podzielony na Pojazdy Użytkowe i Pojazdy Osobowe. Segment Pojazdów Osobowych przejął XX% udziału w rynku Pojazdów Bezemisyjnych ze sprzedażą XX milionów pojazdów w 2020 roku. Oczekuje się, że segment ten będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, aby osiągnąć sprzedaż XX milionów pojazdów do 2027 roku, ze względu na zwiększone zapotrzebowanie wynikające z inicjatyw oferowanych przez rządy na całym świecie.Na przykład, według Bloomberga, sprzedaż pojazdów elektrycznych dla pasażerów ma gwałtownie wzrosnąć w ciągu najbliższych kilku lat, rosnąc z 3,1 miliona w 2020 roku do 14 milionów w 2025 roku.
„Wśród Typu Produktu, Oczekuje się, że Samochody zdominują rynek w analizowanym okresie.”
W oparciu o typ produktu rynek pojazdów bezemisyjnych jest podzielony na Autobusy, Ciężarówki, Samochody i Inne Pojazdy. W 2020 roku segment samochodów zdominował rynek pojazdów bezemisyjnych i odpowiadał za XX% udziału w rynku. Segment ten odnotuje znaczny CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy (2021-2027F) ze względu na znaczne zapotrzebowanie i cele produkcyjne producentów OEM na całym świecie.Na przykład, na rok 2020, samochody osobowe mają 4% udział w sprzedaży pojazdów elektrycznych z flotą 10 mln na całym świecie, jednak ma się to zwiększyć, ponieważ samochody elektryczne stopniowo stają się bardziej konkurencyjne w niektórych krajach pod względem całkowitego kosztu posiadania, a kilka rządów zapewnia lub przedłuża zachęty fiskalne, które złagodzą zakupy samochodów elektrycznych przed spowolnieniem na rynkach samochodowych.
„Region Azji i Pacyfiku stanowi największy rynek pojazdów bezemisyjnych.”
Dla lepszego zrozumienia penetracji rynku pojazdów bezemisyjnych, raport zawiera szczegółową analizę głównych regionów, w tym Ameryki Północnej, Europy, Azji i Pacyfiku, Bliskiego Wschodu i Afryki oraz reszty świata. Region Azji i Pacyfiku stanowi największy rynek dla branży i ze sprzedażą XX milionów pojazdów w 2020 roku, ze względu na fakt, że Chiny już odpowiadają za 45% pojazdów elektrycznych na drogach świata, czyli 2,3 miliona, a ponadto, liczba programów i zachęt jest zapewniana przez rząd w celu promowania wzrostu pojazdów ZEV w różnych krajach. Jednak Ameryka Północna jest również identyfikowana jako wschodzący rynek oferujący znaczące możliwości wzrostu dla kluczowych graczy ze względu na szybko rozwijającą się infrastrukturę pojazdów elektrycznych.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę rozmiaru i prognoz rynku, zatwierdzoną przez uwierzytelnionych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport zawiera dogłębną analizę wybitnych graczy branżowych, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych finansach biznesowych, portfolio produktów, strategiach ekspansji i ostatnich wydarzeniach
- Szczegółowe badanie czynników napędowych, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Szczegółowa analiza branży na poziomie krajowym
Opcje Dostosowywania:
Rynek Pojazdów Bezemisyjnych może być dalej dostosowany do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który całkowicie odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości globalnego wdrożenia Pojazdów Bezemisyjnych było trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy wdrożenia ZEV w różnych segmentach w Ameryce Północnej, Europie, Azji i Pacyfiku, Bliskiego Wschodu i Afryki oraz reszty świata. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości sektora pojazdów bezemisyjnych. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście „top-down/bottom-up” do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia wyjaśniona poniżej:
Analiza Historycznej Wielkości Rynku
Krok 1: Dogłębne Badanie Źródeł Wtórnych:
Szczegółowe badanie wtórne przeprowadzono w celu uzyskania historycznej wielkości rynku Pojazdów Bezemisyjnych za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja Rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku rynku Pojazdów Bezemisyjnych, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ pojazdu, typ zastosowania i produkt. Dalsze analizy na poziomie regionalnym i krajowym przeprowadzono w celu oceny ogólnego wdrożenia Pojazdów Bezemisyjnych w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza Czynników:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku Pojazdów Bezemisyjnych. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na ZEV oraz koncentracja rządu na celach związanych z czystą energią, co obejmuje rozszerzanie pojazdów o mniejszej emisji i promocję. Przeprowadzono dokładną analizę scenariusza po stronie popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenia produktów w branży pojazdów bezemisyjnych.
Szacowanie i prognoza bieżącej wielkości rynku
Bieżące wymiarowanie rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych 3 kroków, określono bieżącą wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku pojazdów bezemisyjnych oraz udziały rynkowe segmentów. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie:Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby uzyskać prognozę rynku do 2027 roku dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem wartości (USD) oraz wskaźnik adopcji pojazdów bezemisyjnych na głównych rynkach
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na rynku pojazdów bezemisyjnych pod względem oferowanych usług. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem najwyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, Szefowie Sprzedaży, Szefowie Marketingu, Szefowie Operacyjni i Szefowie Regionalni, Szefowie Krajowi itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając tym samym informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólną ocenę rynku i uzyskać precyzyjne liczby statystyczne każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku pojazdów bezemisyjnych. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu pojazdu, zastosowania i pionów produktowych.
Główny cel badania rynku pojazdów bezemisyjnych
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe pojazdów bezemisyjnych zostały wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, które pozwolą im podjąć decyzje inwestycyjne w oparciu o analizę jakościową i ilościową przeprowadzoną w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określają ogólną atrakcyjność rynku na poziomie globalnym i krajowym, zapewniając platformę dla uczestników branży, która pozwoli im wykorzystać niewykorzystany rynek, aby odnieść korzyści jako pierwszy gracz. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analizę bieżącej i prognozowanej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych pod względem wartości (USD). Ponadto analiza bieżącej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu pojazdu, typu zastosowania i pionów produktowych
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla branży pojazdów bezemisyjnych
- Analiza łańcucha wartości z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży
- Analiza bieżącej i prognozowanej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych dla głównych regionów i krajów
- Główne regiony objęte badaniem w raporcie obejmują Amerykę Północną, Europę, Azję i Pacyfik, Bliski Wschód i Afrykę oraz Resztę Świata
- Profile firm graczy na rynku pojazdów bezemisyjnych oraz strategie wzrostu przyjęte przez nich w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza na poziomie regionalnym i krajowym branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ naprawy (Mechaniczny (Układ hamulcowy, Sprzęg i mechanizmy uciągowe, Łożyska i osie, Koła i zestawy kołowe, Drzwi i luki, Układy pneumatyczne, Inne), Konstrukcyjny (Naprawa nadwozia i ramy, Spawanie i obróbka metali, Zapobieganie korozji i naprawy, Naprawa dachu, boków i podwozia, Inne), Wnętrze (Podłogi i podłoża, Wykładziny wewnętrzne i izolacja, Inne)); Według serwisu (Mobilny, Na miejscu); i Region/Kraj
May 9, 2025
Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ produktu (koła zębate rozrządu, koła łańcuchowe rolkowe, koła łańcuchowe ciche i inne); Typ pojazdu (dwukołowce, samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe oraz pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe); Kanał sprzedaży (rynek wtórny i producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz region/kraj
May 6, 2025
