- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek pojazdów zeroemisyjnych: bieżąca analiza i prognoza (2021-2027)
Nacisk na typ pojazdu (pojazdy elektryczne bateryjne (BEV), hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV), pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi (FCEV)); Zastosowanie (pojazdy komercyjne, pojazdy osobowe); Typ produktu (autobusy, ciężarówki, samochody osobowe, inne pojazdy); oraz region/kraj
Sprzedaż na rynku pojazdów bezemisyjnych (Zero Emission Vehicle) wyniosła 7,3 miliona pojazdów w 2019 roku i przewiduje się, że do 2027 roku osiągnie sprzedaż XX milionów pojazdów, wykazując roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie 32,7% w okresie prognozy (2021-2027). ZEV to pojazd, który potencjalnie nie wytwarza żadnych emisji z rury wydechowej. Pojazdy te mają znaczące korzyści emisyjne w porównaniu z pojazdami konwencjonalnymi i działają na alternatywnych źródłach zasilania, takich jak energia elektryczna z akumulatorów, gaz ziemny i energia słoneczna. Rozwój rynku pojazdów bezemisyjnych znacznie rozszerzył się w ciągu ostatniej dekady, wspierany przez sprzyjającą politykę i postęp technologiczny na całym świecie. Na przykład, według IEA, w 2010 roku na drogach świata było tylko około 17 000 samochodów elektrycznych. Do 2019 roku liczba ta wzrosła do 7,2 miliona, z czego 47% znajdowało się w Chińskiej Republice Ludowej („Chiny”).
Inne czynniki napędzające wzrost rynku pojazdów bezemisyjnych na całym świecie to: ulepszenia w technologii akumulatorów i kosztach, budowa większej infrastruktury ładowania oraz nowe, atrakcyjne modele od producentów samochodów. Ponadto, elektryfikacja to kolejna siła, która rozprzestrzenia się również na nowe segmenty transportu drogowego, przygotowując grunt pod ogromne zmiany w przyszłości. Na przykład, według BCG, globalny udział w rynku samochodów elektrycznych, SUV-ów i innych lekkich pojazdów wzrósł z 8% w 2019 roku do 12% w 2020 roku i wykazał stałą siłę na początku 2021 roku. To przesunięcie gwałtownie przyspieszy w nadchodzących latach, a zaktualizowana prognoza przewiduje, że do 2026 roku pojazdy elektryczne będą stanowić ponad połowę lekkich pojazdów sprzedawanych na całym świecie.
Globalny stan osobowych samochodów elektrycznych, 2010-2020, (mln)
Hyundai, Tesla, BMW, BYD Company Ltd., Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation i General Motors to jedni z wiodących graczy działających na rynku pojazdów bezemisyjnych. Gracze ci podejmują szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby zapewnić klientom więcej modeli i innowacyjnych pojazdów.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród Typu Pojazdu, segment pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami (BEV) posiada największy udział”.
Na podstawie typu pojazdu, rynek pojazdów bezemisyjnych jest podzielony na pojazdy elektryczne zasilane bateriami (BEV), hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) i elektryczne pojazdy z ogniwami paliwowymi (FCEV). Segment pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami (BEV) zdominował rynek z prawie XX milionami pojazdów sprzedanych w 2020 roku. Oczekuje się, że segment ten będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, osiągając sprzedaż XX milionów pojazdów do 2027 roku, ze względu na fakt, że modele BEV są oferowane w większości segmentów pojazdów we wszystkich regionach. Na przykład, do 2030 roku BEV prawdopodobnie będą stanowić 81% (25,3 miliona) wszystkich nowych sprzedanych pojazdów elektrycznych.
„Wśród Typu Zastosowania, pojazdy pasażerskie zdominowały rynek w 2020 roku”.
Na podstawie typu zastosowania rynek jest podzielony na pojazdy komercyjne i pojazdy pasażerskie. Segment pojazdów pasażerskich zdobył XX% udziału w rynku pojazdów bezemisyjnych, ze sprzedażą XX milionów pojazdów w 2020 roku. Oczekuje się, że segment ten będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, osiągając sprzedaż XX milionów pojazdów do 2027 roku, ze względu na zwiększony popyt wynikający z inicjatyw oferowanych przez rządy na całym świecie. Na przykład, według Bloomberg, sprzedaż pasażerskich pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat, wzrastając z 3,1 miliona w 2020 roku do 14 milionów w 2025 roku.
„Wśród Typu Produktu, oczekuje się, że samochody zdominują rynek w analizowanym okresie”.
Na podstawie typu produktu rynek pojazdów bezemisyjnych jest podzielony na autobusy, ciężarówki, samochody i inne pojazdy. W 2020 roku segment samochodów zdominował rynek pojazdów bezemisyjnych i stanowił XX% udziału w rynku. Segment ten będzie odnotowywał znaczny CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy (2021-2027F) ze względu na znaczny popyt i cele produkcyjne producentów OEM na całym świecie. Na przykład, od 2020 roku samochody osobowe mają 4% udziału w sprzedaży pojazdów elektrycznych z 10 milionami floty na całym świecie, jednak oczekuje się, że to samo rozszerzy się, ponieważ samochody elektryczne stają się stopniowo bardziej konkurencyjne w niektórych krajach pod względem całkowitego kosztu posiadania, a kilka rządów zapewnia lub przedłuża zachęty fiskalne, które ochronią zakupy samochodów elektrycznych przed spowolnieniem na rynkach samochodowych.
„Azja i Pacyfik reprezentują największy rynek na rynku pojazdów bezemisyjnych”.
Dla lepszego zrozumienia penetracji rynku pojazdów bezemisyjnych, raport zapewnia szczegółową analizę głównych regionów, w tym Ameryki Północnej, Europy, Azji i Pacyfiku, MEA i reszty świata. Azja i Pacyfik stanowią największy rynek dla branży, ze sprzedażą XX milionów pojazdów w 2020 roku, ze względu na fakt, że Chiny stanowią już 45% pojazdów elektrycznych na drogach świata, co stanowi 2,3 miliona, a ponadto rządy zapewniają szereg programów i zachęt w celu promowania rozwoju pojazdów ZEV w różnych krajach. Jednak Ameryka Północna jest również identyfikowana jako rynki wschodzące, oferujące znaczące możliwości wzrostu dla kluczowych graczy ze względu na szybko rozwijającą się infrastrukturę pojazdów elektrycznych.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie, zweryfikowane przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych firm z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza branży na poziomie krajowym
Opcje dostosowywania:
Rynek pojazdów bezemisyjnych można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, więc skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który całkowicie odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości globalnego rynku pojazdów bezemisyjnych (Zero Emission Vehicle) to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji ZEV w różnych segmentach w Ameryce Północnej, Europie, regionie Azji i Pacyfiku, regionie MEA i reszcie świata. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych rynku i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wstępne wywiady z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości sektora pojazdów bezemisyjnych. Po założeniu i weryfikacji danych rynkowych poprzez wstępne wywiady zastosowaliśmy podejście top-down/bottom-up, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, do których należy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ pojazdu, typ zastosowania i produkt. Przeprowadzono dalsze analizy regionalne i krajowe w celu oceny ogólnego przyjęcia pojazdów bezemisyjnych w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na ZEV i koncentracja rządu na celach czystej energii, które obejmują ekspansję i promocję pojazdów o niższej emisji. Przeprowadzono dokładną analizę scenariusza popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenie produktów na rynek w branży pojazdów bezemisyjnych.
Szacowanie i prognozowanie obecnej wielkości rynku
Obecne określanie wielkości rynku: W oparciu o praktyczne informacje z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku pojazdów bezemisyjnych i udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wstępne wywiady.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście bottom-up, aby uzyskać prognozę rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży pod względem wartości (USD) i wskaźnik adopcji pojazdów bezemisyjnych na głównych rynkach
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na rynku pojazdów bezemisyjnych pod względem oferowanych usług. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Weryfikacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VP, Dyrektor ds. Sprzedaży, Dyrektor ds. Marketingu, Dyrektor Operacyjny i Dyrektor Regionalny, Dyrektor Krajowy itp.) w głównych krajach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć ogólne oszacowanie rynku i uzyskać dokładne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku pojazdów bezemisyjnych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu pojazdu, zastosowania i pionów produktowych.
Główny cel badania rynku pojazdów bezemisyjnych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe pojazdów bezemisyjnych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, na których mogą opierać swoje decyzje dotyczące inwestycji, dzięki analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określają ogólną atrakcyjność rynku na poziomie globalnym i krajowym, zapewniając uczestnikowi przemysłowemu platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby czerpać korzyści jako zaleta pierwszego gracza. Inne ilościowe cele badań obejmują:
- Analizę obecnej i prognozowanej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych pod względem wartości (USD). Ponadto analizę obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu pojazdu, typu zastosowania i pionów produktowych
- Zdefiniowaną analizę ram regulacyjnych dla branży pojazdów bezemisyjnych
- Analizę łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży
- Analizę obecnej i prognozowanej wielkości rynku pojazdów bezemisyjnych dla głównych regionów i krajów
- Główne regiony badane w raporcie obejmują Amerykę Północną, Europę, region Azji i Pacyfiku, region MEA i resztę świata
- Profile firm graczy na rynku pojazdów bezemisyjnych i strategie wzrostu przyjęte przez nich w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębną analizę regionalną i krajową branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek transportu ładunków ponadgabarytowych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na Środek Transportu (Transport Drogowy, Transport Kolejowy, Transport Morski i Transport Lotniczy); Użytkowanie Końcowe (Maszyny Rolnicze, Maszyny Budowlane, Maszyny Wojskowe, Konstrukcje i Instalacje Jednoczęściowe, Sprzęt Przemysłowy, Statki Powietrzne i Wodne oraz Inne Zastosowania Końcowe); oraz Region/Kraj
November 7, 2025
Rynek usług holowniczych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na rodzaj usługi (Usługi holownicze w portach, Usługi holownicze na morzu, Usługi holownicze przybrzeżne i Specjalistyczne usługi holownicze (np. ratownicze, przeciwpożarowe)); Wielkość statku (Małe holowniki (poniżej 2000 kW), Średnie holowniki (2000-5000 kW), Duże holowniki (5000-10000 kW) i Bardzo duże holowniki (powyżej 10000 kW)); Źródło zasilania (Holowniki z silnikiem Diesla, Holowniki elektryczne, Holowniki hybrydowe i Holowniki zasilane LNG); oraz Region/Kraj
November 6, 2025
Nacisk na rodzaj materiału (nylon, poliester i polipropylen); rodzaj komponentu (punkt kotwiczenia, zespół klamry, zespół zwijacza i pasy); rodzaj pojazdu (pojazd użytkowy i samochód osobowy); kanał dystrybucji (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj
November 5, 2025
Nacisk według typu pojazdu (Samochód osobowy, Pojazd użytkowy, Pojazd dwukołowy, Pojazd hybrydowo-elektryczny), według typu akumulatora (Zalewany, SLI, Ulepszony zalewany akumulator (EFB) i Akumulator z matą szklaną (AGM)), według segmentu klienta (OEM i Rynek wtórny), według kraju (Meksyk, Brazylia, Argentyna, Chile, Reszta Ameryki Łacińskiej)
October 9, 2025
