Акцент на привокзальной территории (наземная и воздушная зоны); Уровень автоматизации (Уровень 1, Уровень 2, Уровень 3 и Уровень 4); Конечный рынок (новое строительство и реконструкция); Система (сбор и передача данных, автоматизация и контроль, хранение данных, программное обеспечение и решения); Применение (обработка и отслеживание багажа, наземный транспорт и парковка, розничная торговля и питание, управление объектами, обслуживание и помощь пассажирам, реагирование на чрезвычайные ситуации и безопасность, наземное вспомогательное оборудование, управление воздушным движением, управление аэродромом и прочее) и Регион/Страна

Объем рынка автоматизации аэропортов оценивался в 6 016,30 млн долларов США и, как ожидается, будет расти со значительным среднегодовым темпом роста (CAGR) около 5,30% в течение прогнозируемого периода (2024-2032 гг.) благодаря увеличению пассажиропотока и потребности в более строгих правилах безопасности, эффективности, снижении цен и повышении операционной эффективности.
Аэропортовая отрасль преобразуется под воздействием растущего спроса на повышение операционной эффективности, улучшение качества обслуживания пассажиров и устойчивость. В авангарде этой трансформации находится развивающийся рынок автоматизации аэропортов, которому в ближайшие годы предстоит значительный рост. На рынке автоматизации аэропортов наблюдается всплеск технологических инноваций, переопределяющих способы работы аэропортов и взаимодействия с пассажирами.
От киосков саморегистрации и контрольно-пропускных пунктов с биометрической идентификацией до автоматизированных систем обработки багажа и роботизированных решений для уборки, новейшие технологии автоматизации аэропортов революционизируют каждый аспект работы аэропорта. Эти усовершенствования упрощают процессы и повышают удовлетворенность пассажиров за счет сокращения времени ожидания и минимизации человеческих ошибок.
Кроме того, интеграция алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (МО) в системы автоматизации аэропортов позволяет принимать решения в режиме реального времени, проводить профилактическое обслуживание и оптимизировать распределение ресурсов. Например, в апреле 2024 года Honeywell и Siemens объявили о стратегическом партнерстве для разработки платформы управления аэропортом на основе ИИ. Эта платформа направлена на оптимизацию работы аэропорта за счет использования анализа данных и предиктивного моделирования, что в конечном итоге повышает операционную эффективность и снижает выбросы углерода.
Кроме того, на рынке автоматизации аэропортов наблюдается повышенное внимание к устойчивому развитию и экологической осознанности. Автоматизированные системы разработаны для минимизации потребления энергии, сокращения отходов и продвижения экологически чистых методов. В марте 2024 года амстердамский аэропорт Схипхол представил свой полностью автоматизированный терминал 4 с энергоэффективным освещением, мерами по сохранению воды и современной системой управления отходами.
Поскольку спрос на авиаперелеты продолжает расти, рынок автоматизации аэропортов призван сыграть ключевую роль в обеспечении того, чтобы аэропорты оставались конкурентоспособными, эффективными и устойчивыми. Благодаря непрерывным технологическим достижениям и растущему акценту на качество обслуживания пассажиров и экологическую ответственность, рынок автоматизации аэропортов готов взлететь на новую высоту в ближайшие годы.
Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и анализа данных
Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и анализа данных является важной тенденцией, формирующей будущее автоматизации аэропортов. Аэропорты генерируют огромные объемы данных, включая пассажиропоток, перемещение воздушных судов, записи о техническом обслуживании и метеорологическую информацию. Используя ИИ и передовой анализ данных, аэропорты могут получить ценную информацию и оптимизировать свою работу, повышая эффективность, безопасность и качество обслуживания пассажиров. Например, ожидается, что в июне 2023 года количество рейсов в аэропорту Мумбаи увеличится на 10% благодаря внедрению технологии искусственного интеллекта и машинного обучения (AI-ML). Эта технология может значительно повысить операционную эффективность аэропорта. Министерство гражданской авиации также объявило об улучшении ситуации с воздушным движением в аэропорту Мумбаи, со значительным сокращением задержек прибытия рейсов. Кроме того, крупные компании, работающие на рынке, разрабатывают инновационные продукты, такие как инструменты управления аэропортами и цифровые системы управления воздушным движением, чтобы получить конкурентное преимущество. Инструмент управления аэропортом — это специализированная цифровая платформа, предназначенная для автоматизации и улучшения основных функций аэропорта, таких как обработка пассажиров, обработка багажа, процедуры прибытия и отправления, системы управления отправлением, распространение информации и управление воздушным движением (УВД). Например, в 2024 году SITA, технологическая компания, предоставляющая аэропортам технологические услуги, запустила свой инструмент управления аэропортом под названием Airport Operations Total Optimizer. Эта платформа использует ИИ и принципы Total Airport Management для оптимизации различных функций аэропорта, отвечая растущему спросу на более разумные цифровые решения и устойчивые методы ведения бизнеса в авиационной отрасли. Авиатранспортная отрасль переходит к цифровизации, уделяя особое внимание ключевым технологическим решениям для укрепления операций против сбоев, автоматизации обслуживания пассажиров и обеспечения большей масштабируемости и гибкости. Эта цифровизация занимает центральное место в успехе отрасли в обеспечении гибких, устойчивых и эффективных операций.

Северная Америка доминирует на рынке автоматизации аэропортов
В настоящее время рынок автоматизации аэропортов Северной Америки доминирует и, как ожидается, будет доминировать в прогнозируемый период из-за различных факторов, таких как приверженность региона технологическим достижениям и эффективным операциям. В регионе, особенно в Соединенных Штатах, расположены одни из ведущих мировых технологических компаний и исследовательских институтов. Эта среда способствует инновациям и стимулирует разработку передовых технологий автоматизации для аэропортов. Более того, многие аэропорты в Северной Америке подвергаются значительной модернизации и расширению инфраструктуры. Автоматизация имеет решающее значение для модернизации этих объектов и оптимизации операций для размещения растущих объемов пассажиров. Например, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) инициировало программу финансирования проектов по улучшению безопасности аэропортов, расширению пропускной способности, защите и экологическим аспектам. Финансирование FAA выделяется государственным и частным аэропортам, отвечающим определенным стандартам трафика, национальным интересам и географическим критериям. В дополнение к этим средствам поступают денежные вливания из двухпартийного закона об инфраструктуре, так называемого Закона о рабочих местах, который выделил 15 миллиардов долларов США в течение пяти лет для сектора аэропортов.
Рынок автоматизации аэропортов является конкурентным и концентрированным, с небольшим количеством глобальных и международных игроков. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для повышения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, а также слияния и поглощения. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, - Siemens, Daifuku Co., Ltd., Collins Aerospace, Wipro, Amadeus IT Group SA, Vanderlande Industries B.V., Thales, Honeywell International Inc., SITA и NEC Corporation.

В сентябре 2023 года Vanderlande и оператор аэропорта Avinor сформировали инновационное партнерство для изучения способов полной автоматизации последней мили процесса обработки багажа. Партнерство направлено на автоматизацию части процесса обработки багажа, которая оставалась неизменной в течение более 50 лет. Выгрузка багажа из системы обработки багажа в контейнеры, предназначенные для воздушного судна, в настоящее время является трудоемкой и дорогостоящей операцией. По данным Avinor, около 50% затрат, связанных с обработкой багажа, приходится на эти мероприятия последней мили. Vanderlande поставит два инновационных решения - BAGLOAD для интегрированной роботизированной загрузки и FLEET Batch для транспортировки ULD. Эти решения будут опробованы в аэропорту Осло Гардермуэн в Норвегии.
В ноябре 2023 года Sanad, дочерняя компания Mubadala Investment Company, подписала предварительное соглашение с Thales о разработке промышленных услуг для систем безопасности аэропортов, воздушного движения и авионики. Это сотрудничество направлено на диверсификацию бизнес-портфеля Sanad в сторону промышленных услуг на Ближнем Востоке и в Африке, используя синергию с международными партнерами.

Глобальный рынок автоматизации аэропортов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка автоматизации аэропортов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения автоматизации аэропортов в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих данных было принято во внимание множество выводов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка автоматизации аэропортов. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали восходящий/нисходящий подход к прогнозированию полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов соответствующей отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка автоматизации аэропортов с использованием внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации о деятельности, пресс-релизы и т. д., а также внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка автоматизации аэропортов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и долей для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет: сторона аэропорта, уровень автоматизации, конечный рынок, система и приложение. Был проведен дальнейший анализ на уровне страны для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка автоматизации аэропортов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как сторона аэропорта, уровень автоматизации, конечный рынок, система и применение рынка автоматизации аэропортов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка автоматизации аэропортов по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе практически полезных данных, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на глобальном рынке автоматизации аэропортов и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам были присвоены веса, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий/нисходящий подход, чтобы получить рыночный прогноз на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители оперативного отдела, региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем были обобщены результаты первичного исследования и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные из первичного исследования были объединены с результатами вторичного исследования, превратив, таким образом, информацию в практически полезные данные.

Инжиниринг рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту глобального рынка автоматизации аэропортов использовался метод триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях стороны аэропорта, уровня автоматизации, конечного рынка, системы и применения на глобальном рынке автоматизации аэропортов.
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка автоматизации аэропортов. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы основывать свои решения об инвестициях на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленным участникам платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Q1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста рынка автоматизации аэропортов?
Q2: Каковы движущие факторы роста рынка автоматизации аэропортов?
В3: Какой сегмент имеет наибольшую долю рынка автоматизации аэропортов по признаку стороны аэропорта?
Q4: Какие новые технологии и тенденции наблюдаются на рынке автоматизации аэропортов?
Q5: Какой регион будет доминировать на рынке автоматизации аэропортов?
Клиенты, купившие этот товар, также купили