电动巴士和客车电池市场：现状分析与预测 (2021-2027)

电动巴士和长途客车电池市场预计在预测期内（2021-2027 年）以约 12% 的复合年增长率增长。最新的高电压、高容量要求正在采用锂离子 (Li-ion) 技术，因为其具有高能量密度、小尺寸和低重量。将锂离子用于便携式设备比旧的可充电技术具有许多优势。锂离子电池的特性包括 3.6 V 的标称电压、每个生命周期数千次的循环次数、不到 3 小时的充电时间和存储时每月约 10% 的典型放电率。同样重要的是要注意锂离子泡沫的大小；它代表了市场上可用的许多锂离子类型。为了指定适合应用的电池，必须了解每种锂离子电池化学成分在电压、循环、负载电流、能量密度、充电时间和放电率方面的具体特性。从历史上看，除了极低的成本外，密封铅酸 (SLA) 电池还具有一些优越的技术特性，使其在整个电池市场中保持领先地位。预计锂离子和 SLA 电池市场在未来几年都会增长，但预计锂离子将在某些领域超越 SLA。当要求指定更低的重量、更高的能量密度或总电压或更多的循环次数时，锂离子电池系统是一个不错的选择。传统的锂离子化学成分专为笔记本电脑和手机等便携式应用而设计，旨在通过尺寸和重量提供最高的能量密度。

电动巴士和长途客车电池市场增长的关键原因是车辆排放水平上升导致空气污染加剧，从而导致全球采取更多措施来降低温室气体 (GHG) 向大气中的排放水平。此外，运输部门约占大气中温室气体总排放量的 32%。使用柴油/汽油等传统燃料的公共汽车和长途客车在燃烧过程后会释放大量温室气体。这导致许多监管机构制定了各种法规，从而导致设计和开发各种使用替代燃料的公共汽车和长途客车，以减少尾气排放。与柴油动力公共汽车和长途客车相比，电动公共汽车、混合动力公共汽车、CNG/LNG 公共汽车和太阳能公共汽车的尾气排放量较少，并且排放量符合监管机构设定的要求限值。政府限制排放水平的措施的增加将推动预测期内的市场增长。公共交通的日益普及和电动巴士的使用预计将影响电动巴士和长途客车电池市场的增长。

2018 年巴士和长途客车产量最高的国家/地区（数量）

Electric Buses and Coaches Battery Market 3 — 电动巴士和长途客车电池市场 3

郑州宇通客车股份有限公司、比亚迪股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、Solaris Bus & Coach S.A.、Proterra Inc.、东风汽车公司、安徽安凯汽车股份有限公司、银隆新能源股份有限公司、南京金龙客车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司是电动巴士和长途客车电池市场的一些主要参与者。这些公司已经进行了多次并购以及合作，以向客户提供高科技和创新产品/技术。

报告中提出的见解

“在车辆中，BEV 细分市场占据主要份额”

根据车辆类型，电动巴士和长途客车电池市场细分为 BEV、HEV 和 PHEV。混合动力电动巴士结合了主电源、储能系统和电机，以实现排放、燃油经济性和续航里程优势的组合。完整的混合动力技术可以提供兼职电动巴士，而没有运营限制。因此，它在通往全电动公共交通的道路上发挥着重要作用。作为一项技术成熟的技术，它还可以通过连接和地理围栏来进一步提高全混合动力巴士的环境和社会信誉。

“在长度方面，小于 10 米的细分市场占据主要份额”

根据长度，电动巴士和长途客车电池细分为超过 10 米和小于 10 米。公共汽车的类型有很多种，每一种都有不同的设计和功能，主要取决于公共汽车的生产商。一种突出的类型是单层巴士。它仍然是最常生产和使用的公共汽车。另一种类型是小巴，与单层巴士相比，它实际上在尺寸和形状上都较小。

“在电池中，LFP 细分市场占据主要份额”

根据电池类型，电动巴士和长途客车电池市场细分为 LFP、NMC 和其他。LFP 电池在达到原始容量的 80% 之前，至少可提供 2500 – 3000 次完全充电/放电循环。典型的 NMC 电池在达到原始容量的 80% 之前，可提供 500 – 1000 次完全充电/放电循环。这意味着 LFP 电池提供的循环寿命是典型 LCO 电池的四倍。与密封铅酸 (SLA) 和 NMC 电池相比，LFP 电池可提供卓越的总拥有成本。

“在最终用户中，公共部门占据主要份额”

根据最终用户，电动巴士和长途客车电池市场细分为公共和私营。公共交通系统最为常见，尤其是在金砖国家等发展中国家，并非每个人都能负担得起车辆，因此依赖公共汽车或长途客车进行交通运输。巴西拥有世界上最繁忙的快速公交系统。

“亚太地区是巴士和长途客车电池市场的最大市场之一”

为了更好地了解电动巴士和长途客车电池市场的市场动态，我们对包括北美（美国、加拿大、北美其他地区）、欧洲（德国、英国、法国、西班牙、意大利、欧洲其他地区）、亚太地区（中国、日本、印度、澳大利亚、亚太地区其他地区）、世界其他地区在内的印度不同地区进行了详细分析。亚太地区在市场上占据主导地位，占据了约 XX% 的市场份额，原因是该地区公共交通工具的使用越来越多。

购买本报告的理由：

该研究包括经过认证的主要行业专家验证的市场规模和预测分析

该报告一目了然地快速回顾了整个行业表现

该报告对重要的行业同行进行了深入分析，主要关注关键业务财务、产品组合、扩张战略和最新发展

详细研究行业中存在的驱动因素、制约因素、关键趋势和机遇

该研究全面涵盖了不同细分市场的市场

对行业进行深入的区域层面分析

定制选项：

电动巴士和长途客车电池市场可以根据要求或任何其他细分市场进一步定制。除此之外，UMI 明白您可能拥有自己的业务需求，因此请随时与我们联系以获取完全适合您需求的报告。

分析历史市场、评估当前市场以及预测电动巴士和客车电池市场的未来市场是创建和分析电动巴士和客车电池在全球主要地区采用情况的三个主要步骤。进行了详尽的二级研究，以收集历史市场数据并评估当前市场规模。其次，为了验证这些见解，考虑了许多发现和假设。此外，还与电动巴士和客车电池市场价值链上的行业专家进行了详尽的初步访谈。通过初步访谈对市场数据进行假设和验证后，我们采用了自上而下/自下而上的方法来预测完整的市场规模。此后，采用市场细分和数据三角测量方法来评估和分析行业相关细分市场和子细分市场的市场规模。详细方法如下：

历史市场规模分析

步骤1：深入研究二级来源：

进行了详细的二级研究，以通过公司内部来源（如年度报告和财务报表、业绩演示文稿、新闻稿等）以及外部来源（包括期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可靠出版物）获取电动巴士和客车电池的历史市场规模。

步骤2：市场细分：

在获得电动巴士和客车电池市场的历史市场规模后，我们进行了详细的二级分析，以收集主要地区不同细分市场和子细分市场的历史市场见解和份额。报告中包含的主要细分市场包括车辆、长度、电池、最终用户。此外，还进行了国家/地区层面的分析，以评估电动巴士和客车电池在该地区的总体采用情况。

步骤3：因素分析：

在获得不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后，我们进行了详细的因素分析，以评估电动巴士和客车电池的当前市场规模。此外，我们使用公共交通工具使用量增加和巴士电池产量等相关和独立变量进行了因素分析。我们对需求和供应侧情景进行了全面分析，其中考虑了全球电动巴士和客车电池领域的顶级合作、并购、业务扩张和产品发布。

当前市场规模评估与预测

当前市场规模：根据上述3个步骤的可行见解，我们得出了电动巴士和客车电池市场的当前市场规模、主要参与者以及细分市场的市场份额。所有必需的百分比份额拆分和市场细分均使用上述二级方法确定，并通过初步访谈进行了验证。

评估与预测：对于市场评估和预测，我们为包括驱动因素和趋势、限制以及利益相关者可获得的机会在内的不同因素分配了权重。在分析这些因素后，我们应用了相关的预测技术（即自上而下/自下而上的方法）来得出关于2027年的不同细分市场和子细分市场在全球主要市场中的市场预测。用于评估市场规模的研究方法包括：