墨西哥两轮车市场：当前分析与预测 (2025-2033)

墨西哥两轮车市场规模与预测

2024年，墨西哥两轮车市场估值为约24.247亿美元，预计在预测期内（2025-2033年）将以约6.7%的强劲复合年增长率增长，这归因于城市拥堵加剧、最后一英里配送服务的增长以及对价格合理的个人出行方式的需求不断增长。

墨西哥两轮车市场分析

墨西哥两轮车市场包括内燃机（ICE）摩托车、踏板车和电动车；2024年对市场来说是相当重要的一年，销量约为190万辆。城市交通日益拥堵、现有交通系统容量不足以及对负担得起的个人交通方式日益增长的需求是推动市场发展的因素。踏板车和摩托车的维护成本较低，并且可以通过交通更快地行驶，使其成为城市内部通勤和运送物品的理想选择。销量部分由 Italika 等本地制造商控制，而电动车型在政府政策和对环境问题认识的支持下，市场渗透率不断提高。

市场最有前景的部分是电动两轮车，预计未来10年将以超过10%的复合年增长率增长。这一势头是由燃料价格上涨、城市充电网络激增以及更高的车队电气化（尤其是在物流和配送公司中）推动的。电动踏板车的运营成本也很低；政府对其进行补贴，并且非常适合在城市中用于短途通勤。随着电池价格的下降和本地产量的增加，可以有把握地假设该细分市场将占据墨西哥两轮车市场的核心。

近年来，墨西哥两轮车生态系统的投资和整合有所增加。2024年12月，雅迪宣布投资8000万美元在该国建立一家两轮车组装厂。电动出行初创公司Vemo承诺到2028年投资10亿美元用于扩大其在主要城市中心的充电基础设施。此外，Italika在2025年初提高了其托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲市场不断增长的需求。这表明对该细分市场的长期增长充满信心。这些变化正在重塑竞争格局，吸引新的进入者，并允许ICE和电动汽车生产更加本地化。

墨西哥两轮车市场趋势

本节讨论了影响墨西哥两轮车市场各个细分市场的关键市场趋势，这些趋势是由我们的研究专家团队发现的。

低排量ICE摩托车的主导地位

尽管电动汽车的使用量有所增加，但内燃机（ICE）类型的摩托车，特别是那些发动机排量小于250cc的摩托车，仍然在墨西哥市场占据主导地位。这些小排量摩托车以便宜、经济且易于通过拥堵的城市交通而闻名。它是农村和半城市地区的选择，在这些地区，电动汽车基础设施和传统车辆的零部件和服务供应受到限制。

技术与连接集成

先进技术正在迅速成为墨西哥中高端两轮车产品的特色。越来越频繁的功能包括 GPS 导航、蓝牙连接、数字仪表板、ABS 和智能手机连接。这些改进不仅是为了增强骑手的体验和安全性，而且还拥有一个更年轻、更精通技术的客户，他们只希望乘坐最现代和互联的汽车。

电池更换模式的出现

电动两轮车制造商正在承认电池更换技术是一种可以抑制里程焦虑并限制离线充电时间的方法。该系统将使人们能够通过非常容易地在选定的点更换耗尽的电池和重新填充的电池。然而，目前正在审查的模型之一是该模型，因为它提供了实现批量购买的可能性，尤其是在城市和城镇内的商业车队和送货服务中。

车队和配送电气化

为了满足因电子商务和按需送餐解决方案在墨西哥广受欢迎而产生的对无缝且价格合理的运输的需求，物流公司已转型为使用电动两轮车，因为其运营费用低且政府推广。这是推动墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷等大城市电动汽车领域发展的高增长趋势之一。

墨西哥两轮车行业细分

本节分析了墨西哥两轮车市场报告每个细分市场的关键趋势，以及2025-2033年区域和州级别的预测。

2024年，ICE市场占据墨西哥两轮车市场的主导份额。

根据推进方式，市场分为 ICE 和 EV。其中，电动汽车领域是增长最快的细分市场。墨西哥电动两轮车（EV）领域的主要驱动力是政府通过激励措施、补贴和基础设施建设大力支持环保出行。随着城市污染和温室效应问题的日益严重，该国政府正在通过税收减免、免除进口关税和电动汽车购买补助金来促进电动汽车的使用。与此同时，在开放和封闭空间（更准确地说，是墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷）中存在充电基础设施，克服了使电动两轮车更容易和方便个人日常通勤使用的可行性。此类举措的总体相关性非常有限，仅限于进入电动汽车采用业务的成本，并导致了该细分市场的积极增长。

预计在预测期内（2025-2033年），摩托车细分市场将以显著的复合年增长率增长。

根据类型，市场分为踏板车、轻便摩托车、摩托车和电动两轮车。其中，摩托车是墨西哥两轮车行业的最大贡献者。墨西哥摩托车领域背后的主要力量是对使用摩托车作为交通工具和提供商业配送服务的日益增长的亲和力，主要是在城市和郊区。随着城市变得拥堵，停车空间受到限制，再加上汽油成本的增加，一种低成本、省油且机动性强的出行方式正成为摩托车的答案。此外，Rappi、Uber Eats和滴滴外卖等电子商务和送餐服务的蓬勃发展极大地增加了零工经济从业人员对摩托车的需求，从而提供了廉价且安全的交通工具。这些原因，再加上高水平的融资可用性和低维护成本，提高了人们对摩托车作为个人和专业出行方式的偏好。

在中预测期内，墨西哥中部地区将推动墨西哥两轮车市场的发展。

墨西哥中部，包括墨西哥城、墨西哥州、克雷塔罗、普埃布拉、瓜纳华托和哈利斯科等重要州，是墨西哥的经济和工业前沿；它也是两轮车采用的热点地区。高人口密度、城市拥堵和不断壮大的中产阶级描述了该地区，因此对摩托车和踏板车等廉价且灵活的个人出行方式的需求强劲。它也成为电动出行的中心，电动汽车基础设施正在增长，并且政府正在加大对绿色交通的投入，以及增加配送服务和年轻人在城市地区通勤的使用量。该地区充足的制造能力和熟练的人力资源也使墨西哥中部成为两轮车制造和供应方面理想的行政中心。

墨西哥两轮车行业竞争格局

墨西哥两轮车市场竞争激烈，拥有多家全球和国际市场参与者。主要参与者正在采取不同的增长策略来增强其市场地位，例如伙伴关系、协议、合作、新产品发布、地域扩张以及并购。

墨西哥顶级两轮车公司

市场上的主要参与者包括 Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor 和 Yamaha。

墨西哥两轮车市场的最新发展

• 2024年12月，雅迪宣布投资8000万美元在该国建立一家两轮车组装厂。

• 电动出行初创公司Vemo承诺到2028年投资10亿美元，以扩大其在主要城市中心的充电基础设施。

• 此外，Italika在2025年初扩大了其托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲不断增长的需求，这表明对该细分市场的长期增长充满信心。

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