墨西哥两轮车市场：当前分析与预测 (2025-2033)

墨西哥两轮车市场规模与预测

由于城市拥堵日益严重、最后一公里配送服务增长以及对经济型个人交通工具的需求不断增长，2024 年墨西哥两轮车市场价值约为 24.247 亿美元，预计在预测期内（2025-2033F）将以约 6.7% 的强劲复合年增长率增长。

墨西哥两轮车市场分析

墨西哥两轮车市场包括内燃机 (ICE) 摩托车、踏板车和电动车；2024 年对该市场来说是相当重要的一年，售出了约 190 万辆。日益增长的城市交通、现有交通系统的不完善以及对经济型个人交通工具的日益增长的需求是推动市场发展的因素。踏板车和助力车维护成本较低，并且可以通过交通更快地行驶，使其成为市内通勤和运送物品的理想选择。销量由 Italika 等本地制造商控制，而电动车型在政府政策和对环境问题认识的支持下，市场渗透率不断提高。

该市场最有希望的部分是电动两轮车，预计未来 10 年的复合年增长率将超过百分之十。这种势头受到燃料价格上涨、城市充电网络普及以及更高的车队电气化（尤其是在物流和配送公司）的推动。电动踏板车的运营成本也很低；政府对其进行补贴，并且是在城市中短途通勤的理想选择。随着电池价格的下降和本地产量的增加，可以有把握地认为，该细分市场将占据墨西哥两轮车市场的核心。

近年来，墨西哥两轮车生态系统的投资和整合有所增加。2024 年 12 月，雅迪宣布投资 8000 万美元，在该国建立一家两轮车组装厂。电动出行初创公司 Vemo 承诺投资 10 亿美元，到 2028 年在主要城市中心扩大其充电基础设施。此外，Italika 在 2025 年初提高了其托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲市场不断增长的需求。这表明人们对该细分市场的长期增长充满信心。这些变化正在重塑竞争格局，吸引新的参与者，并允许更多地本地化 ICE 和电动汽车的生产。

墨西哥两轮车市场趋势

本节讨论了影响墨西哥两轮车市场各个细分市场的关键市场趋势，这些趋势是由我们的研究专家团队发现的。

低排量 ICE 摩托车的主导地位

尽管电动汽车的使用量有所增加，但在墨西哥市场，内燃机 (ICE) 型摩托车，尤其是发动机排量小于 250cc 的摩托车仍然占据主导地位。这些小型发动机摩托车以其廉价、经济和易于在拥挤的城市交通中行驶而闻名。它是农村和半城市地区的首选，在这些地区，电动汽车基础设施有限，并且传统车辆的零部件和服务供应有限。

技术与连接集成

先进技术正在迅速成为墨西哥中档和优质两轮车产品的一项功能。越来越频繁的功能包括 GPS 导航、蓝牙连接、数字仪表板、ABS 和智能手机连接。这些改进不仅是为了增强骑手的体验和安全性，而且还拥有更年轻、更精通技术的客户，他们只希望拥有最现代和互联的汽车骑行。

电池更换模式正在兴起

电动两轮车制造商正在承认电池更换技术是一种可以消除里程焦虑并限制离线充电时间的方法。该系统将使人们能够在选定地点轻松地将耗尽的电池更换为重新加注的电池。然而，目前正在审查的模型之一是该模型，因为它提出了实现批量购买的可能性，尤其是在城市和城镇内的商业车队和配送服务中。

车队和配送电气化

为了满足因电子商务和按需食品配送解决方案在墨西哥的普及而产生的对无缝且经济的交通运输的需求，物流公司已转变为使用电动两轮车，因为它们的运营费用低且政府推广。这是推动墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷等大城市电动汽车细分市场快速增长的趋势之一。

墨西哥两轮车行业细分

本节分析了墨西哥两轮车市场报告每个细分市场的关键趋势，以及 2025-2033 年区域和州级别的预测。

2024 年，ICE 市场占据了墨西哥两轮车市场的主导份额。

根据动力来源，市场分为 ICE 和 EV。其中，EV 细分市场是增长最快的市场细分市场。墨西哥电动两轮车 (EV) 行业的主要驱动力是政府通过激励措施、补贴和基础设施发展对环保出行的强有力支持。随着城市污染和温室效应问题的日益严重，该国政府正在通过税收减免、免征进口关税和 EV 购买补助金来推广电动汽车的使用。与此同时，开放和封闭空间（更准确地说，是墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷）中充电基础设施的存在克服了使电动两轮车更容易和方便个人日常通勤使用的可行性。此类举措的总体关联性非常有限，仅限于进入电动汽车采用业务的成本，并导致了该细分市场的积极增长。

预计在预测期内（2025-2033 年），摩托车细分市场将在墨西哥两轮车市场中实现显著的复合年增长率。

根据类型，市场分为踏板车、助力车、摩托车和电动两轮车。其中，摩托车是墨西哥两轮车行业的最大贡献者。墨西哥摩托车细分市场背后的主要力量是越来越多的人倾向于将摩托车作为一种交通工具，并在城市和近郊地区提供商业配送服务。随着城市变得拥挤且停车位有限，再加上汽油成本的上涨，一种低成本、省油且易于操纵的城市出行方式正逐渐成为摩托车的答案。此外，Rappi、Uber Eats 和 Didi Food 等电子商务和食品配送服务的蓬勃发展极大地增加了零工经济从业人员对摩托车的需求，从而提供了廉价且安全的交通工具。这些原因，再加上高水平的融资可用性和低维护成本，提高了摩托车作为个人和职业出行方式的偏好。

墨西哥中部地区将在预测期内发展墨西哥两轮车市场。

墨西哥中部（包括墨西哥城、墨西哥州、克雷塔罗、普埃布拉、瓜纳华托和哈利斯科等重要州）是墨西哥的经济和工业前沿；它也是采用两轮车的热点地区。人口密度高、城市拥堵以及不断壮大的中产阶级描述了该地区，因此对廉价和灵活的个人出行方式（如摩托车和踏板车）的需求强劲。它也成为电动出行的中心，电动汽车基础设施正在发展，政府致力于绿色交通的举措，以及配送服务和年轻人在城市地区通勤的使用也在增加。该地区充足的制造能力和熟练劳动力的可用性也使墨西哥中部成为两轮车制造和供应方面的理想行政中心。

墨西哥两轮车行业竞争格局

墨西哥两轮车市场竞争激烈，有几家全球和国际市场参与者。主要参与者正在采取不同的增长战略来增强其市场影响力，例如伙伴关系、协议、合作、新产品发布、地域扩张以及并购。

墨西哥顶级两轮车公司

市场中的一些主要参与者包括 Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor 和 Yamaha。

墨西哥两轮车市场的近期发展

• 2024 年 12 月，雅迪宣布投资 8000 万美元，在该国建立一家两轮车组装厂。

• 电动出行初创公司 Vemo 承诺投资 10 亿美元，到 2028 年在主要城市中心扩大其充电基础设施。

• 此外，Italika 在 2025 年初扩大了其托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲不断增长的需求，这表明人们对该细分市场的长期增长充满信心。

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