墨西哥两轮车市场：当前分析与预测 (2025-2033)

墨西哥两轮车市场规模与预测

2024年，墨西哥两轮车市场估值为约24.247亿美元，预计在预测期内（2025-2033年）将以约6.7%的强劲复合年增长率增长，这归因于城市拥堵加剧、最后一英里配送服务的增长以及对经济型个人出行的需求不断增长。

墨西哥两轮车市场分析

墨西哥两轮车市场包括内燃机（ICE）摩托车、踏板车和电动车；2024年对该市场来说是相当重要的一年，约售出190万辆。城市交通日益拥堵、现有交通系统运力不足以及对负担得起的个人交通模式的迫切需求是该市场的驱动因素。踏板车和摩托车维护成本较低，并且可以更快地穿梭于交通中，使其成为市内通勤和送货的理想选择。销量主要由Italika等本地制造商控制，而电动车型在政府政策的支持和对环境问题的意识下，市场渗透率不断提高。

市场中最有希望的部分是电动两轮车，预计未来10年将以超过10%的复合年增长率增长。这一势头受到燃油价格上涨、城市充电网络普及以及更高程度的车队电气化（尤其是在物流和配送公司中）的推动。电动踏板车的运营成本也很低；政府提供补贴，并且非常适合在城市内短途通勤。随着电池价格的下降和本地产量的增加，可以有把握地认为，该细分市场将占据墨西哥两轮车市场的核心。

近年来，墨西哥两轮车生态系统的投资和整合有所增加。2024年12月，雅迪宣布投资8000万美元在该国建立一家两轮车组装厂。电动出行初创公司Vemo承诺到2028年投资10亿美元，以扩大其在主要城市中心的充电基础设施。此外，Italika于2025年初提高了其位于托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲市场不断增长的需求。这表明了对该细分市场长期增长的强烈信心。这些变化正在重塑竞争格局，吸引新的参与者，并允许更多内燃机和电动汽车生产的本地化。

墨西哥两轮车市场趋势

本节讨论了影响墨西哥两轮车市场各个细分市场的关键市场趋势，这是我们的研究专家团队发现的。

低排量内燃机摩托车的主导地位

尽管电动汽车的使用增加，但内燃机（ICE）型摩托车，尤其是发动机排量小于250cc的摩托车，仍然在墨西哥市场占据主导地位。这些小排量摩托车以廉价、经济且易于穿梭拥挤的城市交通而闻名。它是农村和半城市地区的首选，这些地区电动汽车基础设施有限，并且传统车辆的零部件和服务供应受限。

技术与连接集成

先进技术正在迅速成为墨西哥中档和优质两轮车产品的一项功能。越来越常见的功能包括GPS导航、蓝牙连接、数字仪表盘、ABS和智能手机连接。这些改进不仅旨在增强骑手的体验和安全性，而且还吸引了更年轻、更精通技术的客户，他们只希望乘坐最现代和互联的汽车。

电池更换模式正在兴起

电动两轮车制造商正在认识到电池更换技术是一种缓解续航焦虑和限制离线充电时间的方法。该系统将使人们能够在选定的地点轻松地将耗尽的电池更换为重新加注的电池。然而，目前正在审查的模型之一是该模型，因为它有可能实现批量采购，尤其是在城市和城镇内的商业车队和送货服务中。

车队和配送电气化

为了满足因电子商务和按需食品配送解决方案在墨西哥广受欢迎而产生的对无缝且经济实惠的交通运输的需求，物流公司已转变为使用电动两轮车，因为它们的运营费用低且政府积极推广。这是推动墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷等大城市电动汽车细分市场增长的趋势之一。

墨西哥两轮车行业细分

本节提供了对墨西哥两轮车市场报告中每个细分市场的关键趋势的分析，以及2025-2033年区域和州级别的预测。

2024年，内燃机市场在墨西哥两轮车市场中占据主导份额。

按推进方式划分，市场分为内燃机和电动汽车。其中，电动汽车细分市场是增长最快的市场细分市场。墨西哥电动两轮车（EV）行业的主要驱动力是政府通过激励措施、补贴和基础设施建设大力支持环保出行。随着城市污染和温室效应问题的日益严重，该国政府正在通过税收减免、免征进口关税和电动汽车购买补贴来推广电动汽车的使用。同时，公共和封闭空间（更准确地说，墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷）的充电基础设施的存在克服了电动两轮车的可行性，使其更容易和方便地用于个人的日常通勤。此类举措的总体关联性非常有限，仅限于进入电动汽车采用业务的成本，并导致该细分市场的积极增长。

在墨西哥两轮车市场的预测期内（2025-2033年），摩托车细分市场预计将以显著的复合年增长率增长。

按类型划分，市场分为踏板车、助力车、摩托车和电动两轮车。其中，摩托车是墨西哥两轮车行业的最大贡献者。墨西哥摩托车细分市场背后的主要力量是越来越多的人喜欢将摩托车作为一种交通工具，并提供商业配送服务，主要是在城市和郊区。随着城市变得拥挤，停车位有限，加上汽油成本的增加，一种低成本、省油且机动性强的城镇交通工具正成为摩托车的解决方案。此外，Rappi、Uber Eats和Didi Food等电子商务和食品配送服务的蓬勃发展，大大增加了零工经济工人对摩托车的需求，从而提供了廉价且安全的交通工具。这些原因，加上高水平的融资可用性和低维护成本，增加了摩托车作为个人和专业出行方式的偏好。

在预测期内，墨西哥中部地区将带动墨西哥两轮车市场增长。

墨西哥中部地区，包括墨西哥城、墨西哥州、克雷塔罗州、普埃布拉州、瓜纳华托州和哈利斯科州等重要州，是墨西哥的经济和工业前沿；它也是两轮车普及的热点地区。该地区人口密度高、城市拥堵以及中产阶级不断壮大，因此对摩托车和踏板车等廉价且灵活的个人出行方式的需求强劲。它也成为电动出行的中心，电动汽车基础设施正在增长，并且政府致力于绿色交通的举措以及配送服务和在城市地区通勤的年轻人中的使用量正在增加。该地区充足的制造能力和熟练劳动力的可用性也使墨西哥中部成为两轮车制造和供应方面的理想行政中心。

墨西哥两轮车行业竞争格局

墨西哥两轮车市场竞争激烈，有几家全球和国际市场参与者。主要参与者正在采取不同的增长战略来增强其市场影响力，例如伙伴关系、协议、合作、新产品发布、地域扩张以及并购。

墨西哥顶级两轮车公司

市场中的一些主要参与者包括Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor和Yamaha。

墨西哥两轮车市场的近期发展

• 2024年12月，雅迪宣布投资8000万美元在该国建立一家两轮车组装厂。

• 电动出行初创公司Vemo承诺到2028年投资10亿美元，以扩大其在主要城市中心的充电基础设施。

• 此外，Italika于2025年初提高了其位于托卢卡工厂的产能，以满足国内和中美洲市场不断增长的需求，这表明了对该细分市场长期增长的强烈信心。

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