エンジンタイプ(コンパクトサイズエンジン、ミディアムサイズエンジン、フルサイズエンジン)の重視;燃料タイプ(ガソリン、ディーゼル);エンドユーザー(乗用車、中型商用車、大型商用車、小型商用車);地域/国

世界の自動車フレックス燃料エンジン市場は、予測期間(2021年~2027年)中に6%の妥当なCAGRを示すと予想されます。世界的に、各国政府は低炭素経済へと移行しています。輸送部門は世界の総CO2排出量の29%を占めているため、自動車メーカーは自動車フレックス燃料エンジンの研究開発に注力しており、これはエタノール混合に関する各国の基準が頻繁に変更されているため、長期的には非常に適しています。自動車フレックス燃料エンジンは、あらゆるエタノール混合比に対応できます。さらに、発展途上国では政府がE20ブレンドの採用を増やしており、これにはフレックスエンジンが必要となるため、自動車フレックス燃料エンジンの需要がさらに高まります。
レポートで提示される洞察
「エンジンタイプ別では、コンパクトおよびミディアムサイズのエンジンが2020年に大きな市場シェアを占めました。」
エンジンタイプに基づいて、フレックス燃料エンジンは、コンパクトサイズエンジン、ミディアムサイズエンジン、フルサイズエンジンの3つのカテゴリに分類されます。コンパクトエンジン設計は、性能向上を目的としたより多くの技術を取り入れ、車両への軽量ソリューションを提供するために進化しています。それらは費用対効果が高く、軽自動車での使用により燃料消費量が少なくなります。ミディアムサイズのエンジンは、主に高出力を生成する重負荷用の燃焼点火エンジンで使用されており、主に商用車で使用されています。
「燃料タイプ別では、ガソリンが2020年に有利な市場シェアを占めました。」
燃料タイプに基づいて、自動車フレックス燃料市場は、ガソリン、ディーゼル、およびその他に分類されます。現在、ガソリン車はディーゼル車よりも販売台数が多いため、ガソリンが有利な市場シェアを占めています。たとえば、インドでは2020年にガソリン車が67%販売され、ディーゼル車は29%でした。ヨーロッパは、フレックス燃料エンジンを搭載した車を必要とするE85ブレンドのマイルストーンを達成することを目指しており、これにより自動車フレックス燃料エンジンの需要がさらに高まります。2020年には、欧州連合でガソリン車が47.5%、ディーゼル車が28%販売されました。ガソリンベースの車両の販売台数が増加すると、ガソリンベースのフレックス燃料エンジンの製造が増加し、自動車フレックス燃料エンジンの市場規模が拡大します。
「エンドユーザー別では、乗用車が2020年に有利な市場シェアを占めました。」
エンドユーザーに基づいて、市場は乗用車、中型商用車、大型商用車、および小型商用車に分類されます。数十年にわたり、可処分所得の増加と生活水準の向上に伴い、乗用車の需要は大幅に増加しています。さらに、今日のシナリオでは、車を持つことがステータスシンボルになり、それが乗用車の需要に何らかの影響を与えています。乗用車の需要の増加は、フレックス燃料エンジンの成長を商用車よりも速めるのに役立ちます。ただし、2020年には乗用車で約15%の販売減少が見られましたが、これは主にCovid-19危機によるものでした。
「アジア太平洋地域は、世界の自動車フレックス燃料エンジン市場でかなりの市場を表しています。」
市場の採用状況をより良く理解するために、レポートは、北米(米国、カナダ、北米の残りの地域)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、ロシア、フランス、スペイン、ヨーロッパの残りの地域)、アジア太平洋(中国、日本、インド、オーストラリア、APACの残りの地域)、および世界の残りの地域を含む主要な地域および国に関する詳細な分析を提供します。アジア太平洋地域は2020年にかなりの市場シェアを占めており、原油輸入に大きく依存しているインド、中国、バングラデシュなどの世界で最も人口の多い国が存在するため、予測期間中にその地位を維持すると予想されており、車両から排出される二酸化炭素を削減するフレックス燃料エンジンなどの新技術に多額の投資を行っています。さらに、各国は代替燃料車の採用をますます推進しており、これは石油消費を抑制するのに役立ち、最終的には石油輸入量の削減につながります。
このレポートを購入する理由:
自動車のフレキシブル燃料エンジンの過去の市場分析、現在の市場の推定、将来の市場予測は、そのグローバルな普及を分析し、評価するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場データを収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、自動車のフレキシブル燃料エンジン業界のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。一次インタビューを通じて市場データの仮定と検証を行った後、ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の細分化とデータ三角測量の手法を採用して、業界に関連するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論については、以下で説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次資料の詳細な調査:
自動車のフレキシブル燃料エンジン市場の過去の市場規模を取得するために、年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内部資料、およびジャーナル、ニュース、記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティのデータベース、その他の信頼できる刊行物などの外部資料を通じて、詳細な二次調査を実施しました。
ステップ2:市場のセグメンテーション:
自動車のフレキシブル燃料エンジン市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントの現在の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主なセグメントは、エンジンタイプ、燃料タイプ、エンドユーザーです。さらに、グローバルな自動車のフレキシブル燃料エンジンの全体的な普及を評価するために、地域および国レベルの分析を実施しました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、自動車のフレキシブル燃料エンジンの現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、空気感染症につながるCO2排出量の増加や政府の支援政策などの従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。自動車のフレキシブル燃料エンジン業界におけるトップパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の測定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、グローバルな自動車のフレキシブル燃料エンジン市場の主要なプレーヤー、および各セグメントの市場シェアに到達しました。必要なパーセンテージシェアの分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的なアプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、ステークホルダーが利用できる推進要因とトレンド、制約、機会など、さまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法(つまり、ボトムアップアプローチ)を適用して、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2027年までの市場予測に到達しました。市場規模の推定に採用された調査方法論には、次のものが含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要地域全体のトップレベルのエグゼクティブ(CXO / VP、営業部長、マーケティング部長、運用部長、地域部長、カントリーヘッドなど)を含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実施しました。一次調査からのインプットは二次調査の結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データ三角測量手法を採用して、全体的な市場の推定を完了し、グローバルな自動車のフレキシブル燃料エンジン市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。自動車業界のさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データをいくつかのセグメントおよびサブセグメントに分割しました。
自動車のフレキシブル燃料エンジン市場調査の主な目的
グローバルな自動車のフレキシブル燃料エンジンの現在および将来の市場トレンドが調査で正確に指摘されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析から、投資の裁量に基づいて戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、国レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、産業参加者が未開拓の市場を利用してファーストムーバーアドバンテージとして利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標には、次のものが含まれます。
業界の深い国レベルの分析
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