電気バスおよびコーチ向けバッテリー市場：現状分析と予測（2021年～2027年）

電気バスおよびコーチのバッテリー市場は、予測期間（2021年～2027年）中に年平均成長率（CAGR）約12%で成長すると予測されています。最新の高電圧、高容量の要件では、高いエネルギー密度、小型サイズ、軽量であることから、リチウムイオン（Li-ion）技術が採用されています。ポータブル機器にLi-ionを使用すると、従来の充電式技術に比べて多くの利点があります。Li-ionバッテリーの特性には、公称電圧3.6V、寿命あたりの数千回の充放電サイクル、3時間未満の充電時間、保管時の月あたり約10%の放電率などがあります。また、Li-ionのバブルの大きさにも注意することが重要です。これは、市場で入手可能なLi-ionの多くの種類を表しています。電圧、サイクル、負荷電流、エネルギー密度、充電時間、放電率の観点から、各Li-ionセルの化学的特性を理解し、用途に適したセルを特定する必要があります。歴史的に、密閉型鉛蓄電池（SLA）は、非常に低コストであることに加えて、いくつかの優れた技術的特性を持っており、バッテリー市場全体で優位を保ってきました。Li-ionおよびSLAバッテリー市場は今後数年間で成長すると予想されますが、Li-ionは一部の分野でSLAを追い越すと予想されています。Li-ionバッテリーシステムは、軽量化、高エネルギー密度または総電圧、またはより多くの充放電サイクルが必要な場合に適したオプションです。ラップトップや携帯電話などの携帯型アプリケーション向けに設計された従来のLi-ion化学は、サイズと重量あたりの最高のエネルギー密度を提供するように設計されています。

電気バスおよびコーチのバッテリー市場の成長の主な理由は、車両からの排出レベルの上昇による大気汚染の増加であり、温室効果ガス（GHG）の大気への排出レベルを削減するための世界的な取り組みの増加につながっています。さらに、輸送部門は、大気へのGHG排出量全体の約32%を占めています。ディーゼル/ガソリンなどの従来の燃料で動作するバスおよびコーチは、燃焼プロセスの後に大量のGHGを放出します。これにより、多くの規制機関によってさまざまな規制が設定され、排気ガスを削減するために代替燃料で動作するさまざまなバスおよびコーチの設計および開発につながっています。電気バス、ハイブリッドバス、CNG/LNGバス、およびソーラーバスは、ディーゼルを動力とするバスおよびコーチと比較して、排気ガスが少なく、排出量は規制機関によって設定された必要な制限内に収まります。排出レベルを制限するための政府の対策のこの高まりは、予測期間中の市場の成長を促進します。公共交通機関の人気の高まりと電気バスの使用は、電気バスおよびコーチのバッテリー市場の成長に影響を与えると予想されます。

バスおよびコーチの生産台数上位国（台数）、2018年

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.、BYD Company Limited、Zhongtong Bus & Holding Company Limited、Solaris Bus & Coach S.A.、Proterra Inc.、Dongfeng Motor Corporation、Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.、Yinlong Energy Co. Ltd.、Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.、Beiqi Foton Motor Co. Ltd.は、電気バスおよびコーチのバッテリー市場で事業を展開している主要なプレーヤーの一部です。これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/テクノロジーで顧客を支援するために、いくつかのM&Aとパートナーシップを実施しています。

レポートで提示される洞察

「車両の中で、BEVセグメントが最大のシェアを占めています」

車両に基づいて、電気バスおよびコーチのバッテリー市場は、BEV、HEV、およびPHEVにセグメント化されています。ハイブリッド電気バスは、主要な電源、エネルギー貯蔵システム、および電気モーターを組み合わせて、排出量、燃費、および航続距離の利点を実現します。フルハイブリッド技術は、運用上の制約なしにパートタイムの電気バスを提供できます。したがって、完全に電気式の公共交通機関への移行において重要な役割を果たします。技術的に成熟した技術として、接続性とジオフェンシングによって強化され、フルハイブリッドバスの環境的および社会的信頼性をさらに向上させることができます。

「長さの中で、10m未満のセグメントが最大のシェアを占めています」

長さに基づいて、電気バスおよびコーチのバッテリーは、10m以上と10m未満にセグメント化されています。バスにはさまざまな種類があり、そのすべてが異なるデザインと機能を備えており、主にバスの製造元によって異なります。主要なタイプは、シングルデッカーバスです。これは、依然として最も一般的に製造および使用されているバスです。もう1つのタイプは、シングルデッカーと比較してサイズと形状が実際に小さいミニバスです。

「バッテリーの中で、LFPセグメントが最大のシェアを占めています」

バッテリーに基づいて、電気バスおよびコーチのバッテリー市場は、LFP、NMC、およびその他にセグメント化されています。LFPバッテリーは、元の容量の80%に達する前に、少なくとも2500〜3000回のフル充電/放電サイクルを提供します。一般的なNMCバッテリーは、元の容量の80%に達する前に、500〜1000回のフル充電/放電サイクルを提供します。これは、LFPバッテリーが一般的なLCOバッテリーよりも4倍長いサイクル寿命を提供することを意味します。LFPバッテリーは、密閉型鉛蓄電池（SLA）およびNMCバッテリーよりも優れた総所有コストを提供します。

「エンドユーザーの中で、公共セグメントが最大のシェアを占めています」

エンドユーザーに基づいて、電気バスおよびコーチのバッテリー市場は、公共および民間にセグメント化されています。公共交通機関システムは、特にBRICS諸国のような発展途上国で最も一般的です。そこでは、誰もが車両を購入できるわけではなく、公共バスまたはコーチに依存して輸送を行っています。ブラジルには、世界で最も混雑したバス高速輸送システムがあります。

「アジア太平洋地域は、バスおよびコーチのバッテリー市場の最大の市場の1つを表しています」

電気バスおよびコーチのバッテリー市場の市場力学をよりよく理解するために、北米（米国、カナダ、北米のその他）、ヨーロッパ（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ヨーロッパのその他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、オーストラリア、アジア太平洋のその他）、世界のその他の地域を含むインドのさまざまな地域で詳細な分析が実施されました。アジア太平洋地域は市場を支配し、この地域での公共交通機関の利用が増加しているため、約XX%の市場シェアを獲得しました。

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電気バスおよびコーチのバッテリー市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様独自のビジネスニーズがあることを理解しています。したがって、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するには、お気軽にお問い合わせください。