電気自動車ブレーキパッド市場：現状分析と予測 (2023-2030)

電気自動車ブレーキパッド市場は、世界的なネットゼロエミッションの達成と汚染削減を目指す厳しい政府規制により、予測期間中に約21.5%の力強いCAGRで成長すると予想されています。インドと中国が世界の総人口の約36％を占める地域における都市化の進展。さらに、中国、インド、インドネシアなどの国々では、オフィスや工場への通勤を必要とする多くの労働人口が日々の交通手段を求めており、この地域の電気自動車市場の需要を押し上げています。さらに、インドや中国などのこの地域の政府は、地域内の都市が道路上の車両の増加により高度に汚染されているため、ネットゼロエミッションを強く推進しています例えば、2022年3月、スイスのIQAirが発表した報告書によると、WHOの推奨事項ではPM2.5の平均レベルを1立方メートルあたり5マイクログラム以下にすべきところ、インドは117か国中5番目に汚染された国であり、2021年には58.1マイクログラム/立方メートル（µg/m3）に達しました。さらに、同国には地球上で最も汚染された場所100か所のうち63の都市があります。したがって、汚染レベルを抑制するために、政府はEV購入に対するさまざまなインセンティブとリベートを提供することにより、電気自動車の普及を促進するというアプローチをとっています。その結果、EVの需要はこの数年間で急速に増加しており、電気自動車ブレーキパッドの需要も増加し、予測期間中には急速に成長すると予想されています。

市場で事業を展開している主要企業には、ZFフリードリッヒスハーフェンAG（TRWアフターマーケット）、NRSブレーキ、山東淄博易豪佳自動車部品有限公司、ATEブレーキ、曙ブレーキ、ボルグワーナー、ベンディックス、アイシン、ブレンボS.p.A、ロバート・ボッシュGmbHなどがあります。これらの企業は、ハイテクで革新的な製品/技術を顧客に提供するために、いくつかのM&Aとパートナーシップを実施しています。

レポートに提示された洞察

「自動車タイプ別では、2022年に乗用車セグメントが市場をリードしました」

自動車タイプに基づいて、市場は乗用車と商用車に二分されます。乗用車セグメントが市場をリードし、世界の市場への収益貢献という点で予測期間もリードすると予想されます。このセグメントの成長に貢献する主な要因は、個人用モビリティやライドヘイリングサービスへの乗用車の採用、および時間の経過と共に行われるブレーキパッドの交換の必要性です。さらに、世界中のさまざまな国々がネットゼロエミッション目標を達成するための政府の継続的な取り組みが、EVの採用への需要に応えています。多くの消費者が、排出量の削減、ランニングコストの削減、全体的な持続可能性を理由に、従来のガソリン車よりも電気自動車を選択するようになっています。さらに、バッテリー技術の改善により、電気自動車は日常的な使用においてより現実的で信頼性の高いものになりました

「タイプ別では、2022年にセラミックセグメントが大きな市場シェアを獲得しました」

タイプに基づいて、市場は有機、金属、およびセラミックに分類されます。これらのうち、セラミックセグメントは2022年に市場の大きなシェアを占めました。これは主に、可処分所得の増加と日常の通勤目的のために、世界中からの車両需要が増加しているためです。セラミック材料は、高強度、硬度、耐薬品性、熱安定性などの独自の特性を持っています。電気自動車の主な需要の1つはライドシェアリング業界から来ており、それによって電気自動車ブレーキパッド市場の自動車セグメントが推進されています。たとえば、2023年2月、世界中で事業を展開しているライドシェアリング会社であるUber Technologies Incは、インドのUberプラットフォームに25,000台の電気自動車（EV）を導入するために、Tata Motorsと覚書（MoU）を締結しました。

「推進タイプ別では、2022年にバッテリー電気自動車セグメントが最大の市場シェアを獲得しました」

推進タイプに基づいて、市場はバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車に分類されます。これらのうち、バッテリー電気自動車セグメントは2022年に市場の大きなシェアを占めました。これは主に、可処分所得の増加と日常の通勤目的のために、世界中からのバッテリー電気自動車需要が増加しているためです。バッテリー電気自動車（BEV）は、電気のみで走行するタイプの車両です。BEVは、充電式バッテリーを搭載した電気モーターのみを使用し、これらのバッテリーは通常リチウムイオンセルでできており、車両を電源に接続することで充電できます。たとえば、2023年2月、トヨタはついにBEVの開発を加速し、特に2026年までにレクサスブランド向けの次世代BEVを開発し、2023年1月には、Marutiが2030年までにインドで6台のバッテリー電気自動車を発売することを発表しました。

「アジア太平洋地域は、2022年に電気自動車ブレーキパッド市場を支配しました」

アジア太平洋地域は、電気自動車ブレーキパッドの需要に応える自動車メーカーと生産ユニットの数が最も多いため、予測期間中に支配的な地域になると予測されています。市場の成長に起因する主な要因は、インドと中国が世界の人口の約36％を占める地域における都市化の進展です。この地域における都市の人口増加のパラダイムシフトにより、より良い仕事の機会と生活水準を求めるようになり、過去数年間で個人用モビリティの需要が増加し、顧客は政府から提供されるリベートとEVの低いメンテナンスコストによりEVを採用しており、電気自動車ブレーキパッドの成長に貢献しています。たとえば、国際エネルギー機関（IEA）によると、2021年には中国で2020年の全世界よりも多くの車両（330万台）が販売されました。

電気自動車ブレーキパッド市場レポートの範囲

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