Globalny rynek usług MRO dla statków powietrznych: Analiza bieżąca i prognoza (2024-2032)

Globalny rynek MRO dla statków powietrznych – wielkość i prognoza

Wartość globalnego rynku MRO dla statków powietrznych wyniosła 102 375,50 mln USD w 2023 r. i oczekuje się, że w prognozowanym okresie (2024–2032) będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 3,92% ze względu na rosnący popyt na MRO dla statków powietrznych w przemyśle kosmicznym na całym świecie.

Analiza globalnego rynku MRO dla statków powietrznych

MRO dla statków powietrznych są wykorzystywane do konserwacji predykcyjnej, zdalnej pomocy, wizualizacji problemów konserwacyjnych, celów szkoleniowych i symulacji lotów dla realistycznych scenariuszy. Technologie te zapewniły interaktywne moduły dla wciągających scenariuszy szkoleniowych dla inżynierów i techników. Ponadto, dzięki pomocy sztucznej inteligencji i technologii VR można zapewnić różne procedury bezpieczeństwa i wskazówki w czasie rzeczywistym dla załogi i personelu naziemnego, co spowodowało, że rynek w ostatnich latach odnotował znaczny wzrost.

Wartość globalnego rynku MRO dla statków powietrznych wyniosła 102 375,50 mln USD w 2023 r. i oczekuje się, że w prognozowanym okresie (2024–2032) będzie rósł w silnym tempie CAGR wynoszącym około 3,92%. Jednym z kluczowych czynników, które wsparły wzrost rynku usług MRO, jest rosnąca liczba samolotów komercyjnych na całym świecie. Po pandemii COVID-19 w 2020 r. wiele linii lotniczych doświadcza gwałtownego wzrostu liczby podróży lotniczych, głównie w regionach rozwijających się, w związku z czym istnieje nieustanna potrzeba rozbudowy istniejącej floty powietrznej. Zgodnie z wieloma zamówieniami na zakup samolotów komercyjnych na dużą skalę, kluczowe będzie zwiększenie popytu na usługi MRO w nadchodzącym okresie. Na przykład w 2023 r. Scoot, linie lotnicze z siedzibą w Singapurze, ogłosiły plany zakupu dziewięciu zupełnie nowych regionalnych odrzutowców E190-E2. Odpowiednie odrzutowce zostaną dodane do floty w marcu 2024 r.

Ponadto inny dostawca tanich linii lotniczych w Indonezji, Lion Air, ogłosił zakup 80 nowych samolotów w 2023 r. Do 2022 r. linie lotnicze dodały już 43 nowe samoloty do swojej floty.

Trendy na globalnym rynku MRO dla statków powietrznych

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty globalnego rynku MRO dla statków powietrznych, zidentyfikowane przez nasz zespół ekspertów ds. badań.

Rosnący popyt na usługi tanich linii lotniczych napędza popyt na nowe samoloty komercyjne

Szybko rozwijające się gospodarki z dużą populacją klasy średniej poszukują tanich usług transportu lotniczego. Z powodu tego czynnika w regionie pojawiło się wiele tanich przewoźników oferujących tanie usługi linii lotniczych zarówno w krajowych, jak i międzynarodowych podróżach lotniczych w krajach takich jak Indie, Chiny, Tajlandia, Indonezja itp. Niektóre z krajów, w których tanie linie lotnicze mają znaczny udział w usługach lotniczych, to Azja Południowo-Wschodnia i Azja Południowa, gdzie kraje takie jak Indie, Indonezja, Tajlandia, Malezja, Filipiny mają odpowiednio 74%, 63%, 57%, 51% i 58%, czyli powyżej 50% wszystkich pasażerów latających. Oczekuje się, że udział ten będzie dalej rósł w nadchodzących latach, ponieważ dochody klasy średniej rosną, co pobudzi popyt na tanie usługi linii lotniczych. W związku z tym wiele tanich linii lotniczych ogłosiło plany inwestycji w dodanie nowych samolotów do floty w nadchodzących latach.

Biorąc pod uwagę rosnącą liczbę tanich przewoźników na całym świecie, popyt na działania MRO dla statków powietrznych wzrośnie w nadchodzących latach, tj. 2024–2032.

Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku będzie posiadał największy udział w rynku w okresie prognozy

Region Azji i Pacyfiku jest domem dla jednych z szybko rozwijających się gospodarek z dużą populacją klasy średniej, która poszukuje tanich usług transportu lotniczego. Ze względu na ten czynnik w regionie pojawiło się wiele tanich linii lotniczych oferujących tanie usługi linii lotniczych zarówno w krajowych, jak i międzynarodowych podróżach lotniczych w krajach takich jak Indie, Chiny, Tajlandia, Indonezja, Korea Południowa, Australia, Japonia itp. Niektóre z kluczowych dostawców usług lotnictwa komercyjnego w regionie to Indigo, GoAir, AirAsia, Scoot, Nok Air, Jetstar, Citilink, Beijing Airlines itp.

Oczekuje się, że udział ten będzie dalej rósł w nadchodzących latach, ponieważ dochody klasy średniej rosną, co pobudzi popyt na komercyjne usługi linii lotniczych.

W związku z tym wiele linii lotniczych ogłosiło plany inwestycji w dodanie nowych samolotów do floty w nadchodzących latach. Na przykład w 2023 r. ANA Holdings ogłosiła uruchomienie nowych linii lotniczych o nazwie AirJapan do 2024–2025 r., które będą latać z Japonii do innych krajów azjatyckich.

W innym przypadku, w 2023 r. Indigo ogłosiło zakup 500 nowych samolotów Airbus A320 o łącznym koszcie 50 miliardów USD. Wszystkie dostawy odbędą się do 2030–2035 r., co wskazuje na zbliżający się dynamiczny wzrost rynku MRO w nadchodzących latach, tj. 2023–2030.

Globalny przegląd branży MRO dla statków powietrznych

Globalny rynek MRO dla statków powietrznych jest konkurencyjny i rozdrobniony, z obecnością kilku globalnych i międzynarodowych graczy rynkowych. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu w celu zwiększenia swojej obecności na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie nowych produktów na rynek, ekspansje geograficzne oraz fuzje i przejęcia. Niektóre z głównych graczy działających na rynku to AAR Corp., Airbus SE, Delta TechOps, HongKong Aircraft Engineering Company, KLM U.K Engineering Limited, Lufthansa Technik, MTU Aero Engines AG, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Singapore Technologies Engineering Limited oraz TAP Maintenance & Engineering.

Wiadomości z globalnego rynku MRO dla statków powietrznych

• W 2023 r. Scoot, linie lotnicze z siedzibą w Singapurze, ogłosiły plany zakupu dziewięciu zupełnie nowych regionalnych odrzutowców E190-E2. Odpowiednie odrzutowce zostaną dodane do floty w marcu 2024 r.


• Ponadto inny dostawca tanich linii lotniczych z Indonezji, Lion Air, ogłosił zakup 80 nowych samolotów w 2023 r. Linie lotnicze dodały już 43 nowe samoloty do swojej floty do 2022 r.


• W 2023 r. znany dostawca usług lotniczych w Korei Południowej, Jeju Air, ogłosił zakup 40 nowych, energooszczędnych samolotów Boeing 737 i 727, aby obniżyć koszty paliwa. Według firmy w nadchodzących latach kompleksowo wprowadzi 50 nowych samolotów następnej generacji.

Zakres raportu dotyczącego globalnego rynku MRO dla statków powietrznych

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania, zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.


• Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych firm z branży, z naciskiem na kluczowe dane finansowe firmy, portfele produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia.


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek MRO dla statków powietrznych można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.