Rynek autobusów płytowych: Aktualna analiza i prognoza (2024-2032)

Globalny rozmiar i prognoza rynku autobusów lotniskowych

Wartość globalnego rynku autobusów lotniskowych wyniosła 459,45 mln USD w 2023 r. i oczekuje się, że w okresie prognozy (2024-2032) będzie rósł w silnym tempie CAGR na poziomie około 10,11% ze względu na rosnący popyt na autobusy lotniskowe w przemyśle lotniczym na całym świecie.

Analiza globalnego rynku autobusów lotniskowych

Autobusy lotniskowe służą do przewożenia ludzi z terminalu do przeznaczonego dla nich samolotu przygotowanego do podróży. Autobusy te przewożą zarówno ruch lotniczy, jak i personel z jednego miejsca na lotnisku do drugiego. W ostatnich latach rynek odnotował gwałtowny wzrost ze względu na rozwój przemysłu lotniczego, a rosnąca populacja klasy średniej decyduje się na podróże lotnicze, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Zjawisko to podkreśliło potrzebę rozszerzenia usług lotniczych poprzez zakup dużej liczby samolotów, a także szybki rozwój lotnisk i nowszych pasów startowych, co dodatkowo promuje zapotrzebowanie na autobusy lotniskowe w celu obsługi ruchu lotniczego.

Wartość globalnego rynku autobusów lotniskowych wyniosła 459,45 mln USD w 2023 r. i oczekuje się, że w okresie prognozy (2024-2032) będzie rósł w silnym tempie CAGR na poziomie około 10,11%. Jednym z kluczowych czynników, które wsparły popyt na autobusy lotniskowe, jest rozwój infrastruktury podróży lotniczych poprzez budowę nowszych pasów startowych i lotnisk. Rosnąca liczba lotnisk na całym świecie również przyczyniła się do popytu na zakup i wykorzystanie nowszych autobusów lotniskowych do przewozu ruchu lotniczego przez terminale do docelowego samolotu. Na przykład w 2024 r. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) Departamentu Transportu USA ogłosiła, że zainwestuje 289 milionów USD w 129 lotniskach w 40 stanach USA w celu poprawy bezpieczeństwa i wydajności podróży lotniczych. Inwestycja jest częścią gigantycznej inwestycji o wartości 25 miliardów USD na sfinansowanie modernizacji lotnisk poprzez rozbudowę terminali, modernizację systemów bagażowych, ulepszenie pasów startowych i poprawę infrastruktury ruchu lotniczego.

W innym przypadku, w 2024 r. rząd Portugalii ogłosił budowę gigantycznego lotniska, lotniska Humberto Delgado w Lizbonie, o łącznym koszcie 10,64 miliarda USD.

Biorąc pod uwagę ekspansję infrastruktury podróży lotniczych na masową skalę, oczekuje się, że popyt na autobusy lotniskowe w odpowiednich projektach pobudzi popyt na autobusy lotniskowe.

Trendy na globalnym rynku autobusów lotniskowych

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty globalnego rynku autobusów lotniskowych, zidentyfikowane przez nasz zespół ekspertów badawczych.

Wzrost operacji tanich przewoźników w regionach rozwijających się

W regionie pojawiło się wiele firm oferujących tanie połączenia, oferujących tanie usługi lotnicze w krajach takich jak Indie, Chiny, Tajlandia, Indonezja, Korea Południowa, Australia, Japonia itp. Biorąc pod uwagę wysoki popyt na tanie linie lotnicze, wzrosła rozbudowa lotnisk i zakup nowych samolotów, co prowadzi do wzrostu popytu na autobusy lotniskowe. Niektórzy z kluczowych dostawców tanich usług lotniczych w regionie to Indigo, GoAir, AirAsia, Scoot, Nok Air, Jetstar, Citilink, Beijing Airlines itp. Niektóre z krajów, w których LCC ma spory udział w usługach lotniczych, to Azja Południowo-Wschodnia i Azja Południowa, gdzie kraje takie jak Indie, Indonezja, Tajlandia, Malezja i Filipiny mają odpowiednio 74%, 63%, 57%, 51% i 58%, czyli ponad 50% ogółu pasażerów latających. Oczekuje się, że w nadchodzących latach udział ten będzie dalej rósł wraz z rozwojem dochodów klasy średniej, co pobudzi popyt na tanie usługi lotnicze. W związku z tym wiele LCC ogłosiło plany inwestycji w dodanie nowych samolotów do floty w nadchodzących latach.

Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na tanich przewoźników w branży lotniczej, oczekuje się, że popyt na autobusy lotniskowe w tej konkretnej kategorii będzie szybko rósł, co w konsekwencji poprawi sytuację na rynku autobusów lotniskowych w nadchodzących latach.

Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku utrzyma znaczący udział w rynku w okresie prognozy

Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku wykaże znaczny wzrost w latach 2024-2032. Niektóre z kluczowych czynników przyczyniających się do wzrostu to rozwój przemysłu lotniczego w regionie, rygorystyczna polityka rządowa mająca na celu poprawę komfortu pasażerów i bezpieczeństwa podróży lotniczych, firmy koncentrujące się na usprawnieniu operacji lotniskowych itp. Ponieważ region doświadcza gwałtownego wzrostu ruchu lotniczego, wielu graczy lotniczych planuje rozszerzyć swoją działalność, aby wykorzystać rosnące możliwości rynkowe. Ponadto region ten jest również domem dla kwitnącego rynku tanich przewoźników, ponieważ podróże lotnicze w krajach takich jak Chiny, Indie, Indonezja, Tajlandia, Singapur itp. doświadczają gwałtownego wzrostu ruchu lotniczego. Wiele krajów w regionie ogłosiło, że rozszerzy swoją działalność w regionach. Na przykład w 2023 r. ANA Holdings ogłosiło uruchomienie nowych linii lotniczych o nazwie AirJapan do 2024-2025 r., które będą latać z Japonii do innych krajów azjatyckich.

Inny tani przewoźnik z Japan Airlines (JAL Group), uruchomiony w 2020 r., ogłosił rozszerzenie usług tanich linii lotniczych San Francisco International Airport (SFO) i Tokyo’s Narita International Airport (NRT), z biletami w jedną stronę już od 325 USD w 2023 r.

Wiele kluczowych linii lotniczych w regionie ogłosiło plany rozbudowy swojej floty poprzez zakup nowych samolotów. Na przykład w 2023 r. Indigo ogłosiło zakup 500 nowych samolotów Airbus A320 o łącznym koszcie 50 miliardów USD. Wszystkie dostawy zostaną zrealizowane do 2030-2035 r., co wskazuje na zbliżający się dynamiczny rozwój rynku tanich przewoźników w Indiach w nadchodzących latach, tj. 2023-2030.

Biorąc pod uwagę ogromne niezrealizowane zamówienia, które mają zostać dostarczone w nadchodzących latach, oczekuje się, że w prognozowanych latach, tj. 2024-2032, wzrośnie popyt na usługi autobusów lotniskowych zapewniających płynny dojazd z terminalu do pasów startowych.

Przegląd globalnego przemysłu autobusów lotniskowych

Globalny rynek autobusów lotniskowych jest konkurencyjny i rozdrobniony, z obecnością kilku globalnych i międzynarodowych graczy rynkowych. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie na rynek nowych produktów, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia. Niektóre z głównych firm działających na rynku to Cobus Industries, Aeromobiles i Bradshaw Electric Vehicles, Kiitikori Oy, Power Force Technologies, WeihaiGuangtai Airport Equipment, Zhengzhou Yutong Bus, XINFA Airport Equipment, CIMC Tinda i BYD.

Wiadomości z globalnego rynku autobusów lotniskowych

Według Boeing Corporation w latach 2023-2042 dostarczonych zostanie łącznie 32 420 samolotów wąskokadłubowych, z czego prawie 40% zostanie wykorzystanych do operacji tanich przewoźników na całym świecie.

W 2023 r. Indigo ogłosiło zakup 500 nowych samolotów Airbus A320 o łącznym koszcie 50 miliardów USD. Wszystkie dostawy zostaną zrealizowane do 2030-2035 r., co wskazuje na zbliżający się dynamiczny rozwój rynku tanich przewoźników w Indiach w nadchodzących latach, tj. 2023-2030.

Zakres raportu dotyczącego globalnego rynku autobusów lotniskowych

Powody, dla których warto kupić ten raport:
 

• Badanie obejmuje analizę wielkości i prognozowania rynku, zatwierdzoną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.
   
• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.
   
• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych firm z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe, portfele produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia.
   
• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
   
• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.

• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.

Opcje dostosowywania:

Globalny rynek autobusów lotniskowych można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe; dlatego nie wahaj się z nami skontaktować, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.