Акцент на типе (ТОиР, сборка и хранение); По типам воздушных судов (узкофюзеляжные, широкофюзеляжные, вертолеты, другие самолеты), по платформам (коммерческие и военные) и регионам (Северная Америка (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир)
Объем мирового рынка ангаров для самолетов в 2023 году оценивался в 785 миллионов долларов США, и ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста около 4,21% в течение прогнозируемого периода (2024-2032) из-за растущего спроса на ангары для самолетов в авиационной промышленности по всему миру.
Ангары для самолетов используются для хранения воздушных судов как с роторными, так и с фиксированными крыльями для технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта. Эти ангары, оснащенные большим количеством оборудования, предлагают широкий спектр услуг, имеющих решающее значение для оперативной готовности парка, а также для увеличения срока службы самолетов. Ангары для самолетов бывают разных форм и размеров, чтобы вмещать небольшие и большие самолеты и защищать их от внешней среды, которая может нанести вред авионике, внешним частям, краске и т. д.
Объем мирового рынка ангаров для самолетов в 2023 году оценивался в 785 миллионов долларов США, и ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста около 4,21% в течение прогнозируемого периода (2024-2032). Одним из ключевых факторов, способствовавших росту рынка ангаров для самолетов, является высокий спрос на коммерческие и военные самолеты. Учитывая растущий спрос на коммерческие самолеты, особенно в развивающихся регионах Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и т. д., спрос на новые коммерческие самолеты со стороны ведущих авиакомпаний значительно вырос. Этот повышенный спрос на коммерческую авиацию в регионах способствовал производству самолетов, что, в свою очередь, привело к спросу на ангары для самолетов. Например, в 2023 году Interglobe Aviation (Indigo) объявила о покупке 500 самолетов Airbus A320 общей стоимостью 55 миллиардов долларов США.
В другом случае, Air India, еще одна авиакомпания из Индии, объявила о завершении заказа на 470 самолетов, в том числе 250 самолетов Airbus и 220 самолетов Boeing. Общий заказ включает 400 узкофюзеляжных и 70 широкофюзеляжных самолетов. Общая стоимость заказа оценивается примерно в 70 миллиардов долларов США.
С учетом высоких закупок коммерческих самолетов в развивающихся регионах спрос на ангары для самолетов со стороныавиакомпанийзначительно возрастет. Кроме того, растущий парк коммерческих самолетов в регионе также приведет к увеличению спроса на ангары для самолетов для технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта.
В этом разделе обсуждаются основные рыночные тенденции, влияющие на различные сегменты мирового рынка ангаров для самолетов, как это определено нашей командой экспертов-исследователей.
Появление БПЛА и дронов
Дроны и беспилотные летательные аппараты приобрели значительную известность среди производителей самолетов, поскольку они предлагают большую гибкость и меньший риск с точки зрения потери пилота. Эти дроны имеют малый вес, обеспечивают большой радиус действия и длительную выносливость, что делает их отличным вариантом для разведывательных операций. Однако из-за значительной зависимости от перемещения по заранее определенному маршруту военные по всему миру интегрируют БПЛА и дроны, что еще больше способствует росту спроса на ангары для самолетов. Эти ангары для самолетов помогают дронам обеспечивать необходимую точность и стабильность во время полета. Было объявлено о многих крупномасштабных проектах по закупке БПЛА/дронов, которые будут иметь первостепенное значение для увеличения спроса на ангары для самолетов в ближайшие годы. Например, в 2023 году правительство Индии объявило о покупке 31 вооруженного дрона MQ-9B общей стоимостью 3,99 миллиарда долларов США. Дроны, произведенные General Atomics, помогут стране укрепить свои возможности разведки и охраны морских границ в долгосрочной перспективе.
В другом случае, в 2023 году правительство Украины объявило о расходах в размере 540 миллионов долларов США на покупку дронов для укрепления своих возможностей против российских войск. Соответствующие дроны будут закуплены у 16 отечественных компаний и иностранной компании Quantum-Systems (Германия).
Ожидается, что Северная Америка будет удерживать основную долю рынка в течение прогнозируемого периода
Рынок ангаров для самолетов Северной Америки занимает значительную долю рынка во всем мире. Одним из ключевых факторов, способствующих росту, является наличие крупнейшего парка коммерческих и военных самолетов, требующего новых самолетов для расширения операций. Это расширение парка самолетов привело к увеличению спроса на деятельность по ТОиР, что увеличило потребность в ангарах для самолетов в Северной Америке. Ожидается, что авиационная промышленность Северной Америки будет расти дальше из-за масштабных заказов, размещенных ведущими авиационными компаниями в последние годы. Например, Boeing является одним из ключевых производителей с обширным списком невыполненных заказов, поставками с начала года и т. д. Например, по данным Boeing, общее количество невыполненных заказов на модели 737, 767, 777 и 787 составило 4763, 96, 539 и 790 единиц по состоянию на 31.05.2024.
В другом случае, в 2024 году American Airlines заказала 260 новых самолетов у Airbus, Boeing и Embraer. С учетом масштабной закупки авиакомпания планирует расширить свои международные операции для трансатлантических операций.
Учитывая обширные невыполненные заказы, которые должны быть доставлены в ближайшие годы, ожидается, что спрос на деятельность по ТОиР и ангары для самолетов возрастет в прогнозируемые годы, т. е. 2024-2032.
Мировой рынок ангаров для самолетов является конкурентным и фрагментированным, с присутствием нескольких глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки используют различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, а также слияния и поглощения. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, — AECOM, John Reids & Sons, Fulfab, Bluecops Construction Inc., Alaska Structure, Allied Builder, Banyan Air Services, Clearspan Fabric Structure Inc., Diuk Arches и SML Group.
В 2024 году правительство Чешской Республики подписало соглашение с правительством США о покупке 24 новых самолетов F35. Общая стоимость сделки составит 6,6 миллиарда долларов США, поставки запланированы с 2031 по 2035 год.
В 2024 году Korean Aerospace Industries (KAI) подписала соглашение с Администрацией программы оборонных закупок (DAPA) о начале производства истребителей KF-21.
В январе 2024 года французское правительство объявило о покупке 42 дополнительных самолетов Rafale общей стоимостью 5,5 миллиарда долларов США. Соответствующие самолеты будут поставлены в период с 2027 по 2032 год.
Мировой рынок ангаров для самолетов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные потребности бизнеса; поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка мирового рынка ангаров для самолетов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения мировых ангаров для самолетов в основных регионах мира. Были проведены исчерпывающие вторичные исследования для сбора исторических рыночных показателей и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, чтобы подтвердить эти выводы, были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости мирового рынка ангаров для самолетов. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили восходящий/нисходящий подход к прогнозированию общего размера рынка. После этого были приняты методы разбиения рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических размеров рынка мирового рынка ангаров для самолетов через внутренние источники компании, такие как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешние источники, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка мирового рынка ангаров для самолетов мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и долей для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет по типу, по самолетам и по платформам. Далее были проведены анализы на региональном/национальном уровне для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После приобретения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка рынка глобальных ангаров для самолетов. Далее, мы провели факторный анализ, используя зависимые и независимые переменные, такие как по типу, по самолетам и по платформам на рынке глобальных ангаров для самолетов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка глобальных ангаров для самолетов по всему миру.
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке глобальных ангаров для самолетов и долям рынка сегментов. Все необходимые доли в процентах, разделение и разбивка рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогноза рынка были назначены веса различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т.е. подход сверху вниз/снизу вверх, чтобы прийти к прогнозу рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Первичные исследования:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководитель отдела продаж, руководитель отдела маркетинга, руководитель операционного отдела, региональный руководитель, руководитель по странам и т. д.) в основных регионах. Первичные выводы были затем обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы с вторичными данными, таким образом, превращая информацию в практические идеи.
Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента рынка глобальных ангаров для самолетов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций по типу, по самолетам и по платформам на рынке глобальных ангаров для самолетов.
В исследовании были определены текущие и будущие рыночные тенденции рынка глобальных ангаров для самолетов на рынке авиации. Инвесторы могут получить стратегические идеи для обоснования своих инвестиционных решений на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, обеспечивая платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок, чтобы извлечь выгоду из преимущества первого хода. Другие количественные цели исследований включают в себя:
В1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста мирового рынка ангаров для самолетов?
В2: Какой фактор является движущей силой роста мирового рынка ангаров для самолетов?
В3: Какой сегмент имеет наибольшую долю на мировом рынке ангаров для самолетов по типу?
В4: Какой регион будет доминировать на мировом рынке ангаров для самолетов?
Клиенты, купившие этот товар, также купили