Акцент на аэропортовую сторону (наземная сторона и воздушная сторона); Уровень автоматизации (Уровень 1, Уровень 2, Уровень 3 и Уровень 4); Конечный рынок (Greenfield и Brownfield); Система (Сбор и передача данных, Автоматизация и управление, Хранение данных, Программное обеспечение и решения); Применение (Обработка и отслеживание багажа, Наземный транспорт и парковка, Розничная торговля и общественное питание, Управление объектами, Обслуживание и помощь пассажирам, Реагирование на чрезвычайные ситуации и безопасность, Наземное оборудование, Управление воздушным движением, Управление аэродромом и другие) и Регион/Страна
Объем рынка автоматизации аэропортов оценивался в 6 016,30 млн долларов США и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста около 5,30% в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.) в связи с увеличением пассажиропотока и необходимостью более строгих правил безопасности, эффективности, снижения цен и повышения эксплуатационной эффективности.
Аэропортовая отрасль преобразуется под влиянием растущего спроса на повышение эксплуатационной эффективности, беспрепятственный пассажирский опыт и устойчивость. На переднем крае этой трансформации находится растущий рынок автоматизации аэропортов, который в ближайшие годы будет демонстрировать значительный рост. Рынок автоматизации аэропортов становится свидетелем всплеска технологических инноваций, переопределяющих способы работы аэропортов и взаимодействия с пассажирами.
От киосков самостоятельной регистрации и биометрических пунктов пропуска до автоматизированных систем обработки багажа и роботизированных решений для уборки — новейшие технологии автоматизации аэропортов революционизируют каждый аспект работы аэропортов. Эти усовершенствования упрощают процессы и повышают удовлетворенность пассажиров за счет сокращения времени ожидания и минимизации человеческих ошибок.
Кроме того, интеграция алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (МО) в системы автоматизации аэропортов обеспечивает принятие решений в режиме реального времени, профилактическое техническое обслуживание и оптимизированное распределение ресурсов. Например, в апреле 2024 года компании Honeywell и Siemens объявили о стратегическом партнерстве для разработки платформы управления аэропортом на основе ИИ. Эта платформа направлена на оптимизацию работы аэропортов за счет использования аналитики данных и предиктивного моделирования, что в конечном итоге повышает операционную эффективность и снижает выбросы углерода.
Кроме того, рынок автоматизации аэропортов становится свидетелем повышенного внимания к устойчивости и экологической сознательности. Автоматизированные системы предназначены для минимизации энергопотребления, сокращения отходов и продвижения экологически чистых методов. В марте 2024 года аэропорт Амстердама Схипхол представил свой полностью автоматизированный Терминал 4, оснащенный энергоэффективным освещением, мерами по сохранению воды и современной системой управления отходами.
По мере того, как спрос на авиаперевозки продолжает расти, рынок автоматизации аэропортов призван сыграть ключевую роль в обеспечении конкурентоспособности, эффективности и устойчивости аэропортов. С непрерывными технологическими достижениями и растущим акцентом на пассажирский опыт и экологическую ответственность рынок автоматизации аэропортов в ближайшие годы должен взлететь до новых высот.
Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и аналитики данных
Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и аналитики данных является важной тенденцией, формирующей будущее автоматизации аэропортов. Аэропорты генерируют огромные объемы данных, включая пассажиропоток, движение самолетов, записи о техническом обслуживании и метеорологическую информацию. Используя ИИ и передовую аналитику данных, аэропорты могут получать ценную информацию и оптимизировать свою деятельность, повышая эффективность, безопасность и удобство пассажиров. Например, в июне 2023 года ожидается, что аэропорт Мумбаи увидит увеличение количества рейсов на 10% благодаря внедрению технологии искусственного интеллекта и машинного обучения (ИИ-МО). Эта технология может значительно повысить операционную эффективность аэропорта. Министерство гражданской авиации также объявило об улучшениях ситуации с воздушным движением в аэропорту Мумбаи со значительным сокращением задержек прибытия рейсов. Кроме того, крупные компании, работающие на рынке, разрабатывают инновационные продукты, такие как инструменты управления аэропортом и цифровые системы управления воздушным движением башен, чтобы получить конкурентное преимущество. Инструмент управления аэропортом — это выделенная цифровая платформа, предназначенная для автоматизации и улучшения основных функций аэропорта, таких как обработка пассажиров, обработка багажа, процедуры прибытия и отправления, системы управления отправлением, распространение информации и управление воздушным движением (УВД). Например, в 2024 году SITA, технологическая компания, предоставляющая аэропортовые технологические услуги аэропортам, запустила свой инструмент управления аэропортом под названием Airport Operations Total Optimizer. Эта платформа использует ИИ и принципы Total Airport Management для оптимизации различных функций аэропорта, удовлетворяя растущий спрос на более интеллектуальные цифровые решения и устойчивые методы ведения бизнеса в авиационной отрасли. Индустрия воздушного транспорта переходит к цифровизации, ориентируясь на ключевые технологические решения для укрепления операций против сбоев, автоматизации обслуживания пассажиров и обеспечения большей масштабируемости и гибкости. Эта цифровизация имеет центральное значение для успеха отрасли в обеспечении гибких, устойчивых и эффективных операций.
Северная Америка доминировала на рынке автоматизации аэропортов
Рынок автоматизации аэропортов Северной Америки в настоящее время доминирует и, как ожидается, будет доминировать в прогнозируемый период благодаря различным факторам, таким как приверженность региона технологическим достижениям и эффективным операциям. В регионе, особенно в Соединенных Штатах, находятся некоторые из ведущих мировых технологических компаний и исследовательских институтов. Эта среда способствует инновациям и стимулирует разработку передовых технологий автоматизации для аэропортов. Кроме того, многие аэропорты Северной Америки проходят значительную модернизацию и расширение инфраструктуры. Автоматизация имеет решающее значение для модернизации этих объектов и оптимизации операций для размещения растущего пассажиропотока. Например, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) инициировало программу финансирования проектов по улучшению безопасности аэропортов, расширению пропускной способности, защите и экологическим аспектам. Средства FAA выделяются государственным и частным аэропортам, соответствующим определенным стандартам трафика, национальным интересам и географическим критериям. В дополнение к этим средствам, существуют вливания денег из двухпартийного закона об инфраструктуре, так называемого Закона о рабочих местах, который выделил 15 млрд долларов США в течение пяти лет для аэропортового сектора.
Рынок автоматизации аэропортов конкурентен и сконцентрирован, с небольшим количеством глобальных и международных игроков. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для усиления своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, выпуск новых продуктов, географическое расширение и слияния и поглощения. Некоторые основные игроки, работающие на рынке: Siemens, Daifuku Co., Ltd., Collins Aerospace, Wipro, Amadeus IT Group SA, Vanderlande Industries B.V., Thales, Honeywell International Inc., SITA и NEC Corporation.
В сентябре 2023 года компания Vanderlande и оператор аэропорта Avinor заключили партнерство в области инноваций для изучения способов полной автоматизации последнего этапа процесса обработки багажа. Партнерство направлено на автоматизацию части процесса обработки багажа, которая оставалась неизменной более 50 лет. Разгрузка багажа из системы обработки багажа в контейнеры, предназначенные для самолетов, в настоящее время является трудоемкой и дорогостоящей операцией. По данным Avinor, около 50% затрат, связанных с обработкой багажа, связаны с этими видами деятельности на последней миле. Vanderlande поставит два инновационных решения — BAGLOAD для интегрированной роботизированной загрузки и FLEET Batch для транспортировки ULD. Эти решения будут опробованы в аэропорту Осло Гардермуэн в Норвегии.
В ноябре 2023 года компания Sanad, дочерняя компания Mubadala Investment Company, подписала предварительное соглашение с Thales о разработке промышленных услуг для систем безопасности аэропортов, управления воздушным движением и авионики. Эта совместная работа направлена на диверсификацию бизнес-портфеля Sanad в сторону промышленных услуг на Ближнем Востоке и в Африке, используя синергию с международными партнерами.
Глобальный рынок автоматизации аэропортов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть собственные бизнес-потребности, поэтому свяжитесь с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка автоматизации аэропортов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения автоматизации аэропортов в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических показателей рынка и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были учтены многочисленные результаты и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости глобального рынка автоматизации аэропортов. После предположения и проверки показателей рынка посредством первичных интервью мы применили подход «сверху вниз/снизу вверх» для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических размеров рынка автоматизации аэропортов с использованием внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., а также внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка автоматизации аэропортов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет: аэропортовая сторона, уровень автоматизации, конечный рынок, система и применение. Далее был проведен анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка автоматизации аэропортов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как аэропортовая сторона, уровень автоматизации, конечный рынок, система и применение рынка автоматизации аэропортов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе автоматизации аэропортов по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на мировом рынке автоматизации аэропортов и долям рынка сегментов. Все необходимые доли в процентах, разбивки и сегментации рынка были определены с использованием вышеуказанного вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход «сверху вниз/снизу вверх», для получения прогноза рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Первичное исследование:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководитель отдела продаж, руководитель отдела маркетинга, руководитель операционного отдела, региональный руководитель, руководитель страны и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Результаты первичных исследований были консолидированы с результатами вторичных исследований, таким образом, превращая информацию в практические выводы.
Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента мирового рынка автоматизации аэропортов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях: периферия аэропорта, уровень автоматизации, конечный рынок, система и применение на мировом рынке автоматизации аэропортов.
В исследовании были определены текущие и будущие рыночные тенденции мирового рынка автоматизации аэропортов. Инвесторы могут получить стратегическую информацию для обоснования своих инвестиционных решений на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, обеспечив платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок и получить выгоду от преимущества первого игрока. Другие количественные цели исследований включают:
В1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста рынка автоматизации аэропортов?
В2: Какие факторы способствуют росту рынка автоматизации аэропортов?
В3: Какой сегмент имеет наибольшую долю рынка автоматизации аэропортов по стороне аэропорта?
В4: Какие новые технологии и тенденции наблюдаются на рынке автоматизации аэропортов?
В5: Какой регион будет доминировать на рынке автоматизации аэропортов?
Клиенты, купившие этот товар, также купили