Акцент на типе материала (металл, пластмассы, композиты, эластомеры); компоненте (каркас, силовой агрегат, компоненты интерьера, компоненты экстерьера); применении (неокрашенный кузов, шасси и подвеска, силовой агрегат, закрытия, интерьеры, прочее); типе транспортного средства (пассажирские транспортные средства, легкие коммерческие транспортные средства, тяжелые коммерческие транспортные средства); и регионах/странах
Ожидается, что автомобильные легкие материалы будут демонстрировать среднегодовой темп роста (CAGR) более 7,3% в течение прогнозируемого периода 2021-2027 годов, достигнув размера рынка около 153,1 млрд долларов США к 2027 году.В прошлом десятилетии вес легковых автомобилей постоянно увеличивался, чтобы обеспечить повышенный комфорт и безопасность пассажиров, что привело к увеличению расхода топлива и выбросов парниковых газов в автомобильном секторе. Строгие правительственные инициативы увеличили общий спрос на более экономичные транспортные средства, что привело к появлению новых материалов, таких как новые высокопрочные стали, полимерные композиты, алюминиевые сплавы и магний, среди прочих легких материалов для производства транспортных средств. Чтобы удовлетворить растущий спрос на сокращение выбросов и повышение топливной экономичности во всех транспортных средствах нового поколения, сталелитейная промышленность ускорила внедрение новых инновационных сталей по сравнению с другими новыми легкими материалами. Производители стали также занимаются разработкой новых высокопрочных сталей для автомобильного сектора, подчеркивая их преимущества по сравнению с алюминиевыми сплавами.
Сравнение механических свойств между обычными и композиционными материалами
Выводы, представленные в отчете
«Среди типов материалов сегмент металла доминирует на рынке»
В зависимости от типа материала, рынок автомобильных легких материалов сегментирован на металл, пластмассы, композиты, эластомеры. Ожидается, что сегмент композитов продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода. Легкие материалы, включая алюминий, магний, бериллий, титан, титановые алюминиды, конструкционную керамику, композиты с полимерными, металлическими, керамическими материалами, стали необходимым условием для стратегии снижения веса для автопроизводителей.
«Среди компонентов сегмент силового агрегата будет демонстрировать значительный рост»
В зависимости от компонента, рынок автомобильных легких материалов разделен на каркас, силовой агрегат, компоненты интерьера, компоненты экстерьера. Использование алюминия в качестве легкого материала в производстве транспортных средств в основном ограничивается трансмиссией двигателя, теплообменниками колес, шасси и подвеской. Примеры применения магния (Mg) включают приборную панель, рулевое колесо, сиденья двигателя, раздаточные коробки и т. д.
«Среди применений сегмент силового агрегата будет демонстрировать значительный рост»
В зависимости от применения, рынок автомобильных легких материалов разделен на неокрашенный кузов, шасси и подвеску, силовой агрегат, закрытия, интерьеры, прочее. Эластомеры — это полимеры, обладающие высокой вязкоупругостью, которые используются при производстве компонентов, которые должны выдерживать экстремальные температуры, такие как шланги, изоляторы, уплотнения, втулки, опоры двигателя и прокладки.
«Среди типов транспортных средств сегмент легковых автомобилей доминирует на рынке»
В зависимости от типа транспортного средства, рынок автомобильных легких материалов разделен на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые коммерческие автомобили. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода. Основным применением алюминия в электромобилях является аккумуляторный отсек из алюминиевого листа, который может увеличить дальность хода транспортного средства и позволить транспортному средству проехать на 10% больше на одной зарядке.
«Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода»
Для лучшего понимания спроса на автомобильные легкие материалы рынок анализируется для основных регионов, включая Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки); Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона); и остальной мир. Производители и поставщики легких материалов увеличили свои инвестиции в исследования и разработки для создания новых и передовых легких материалов. С ростом спроса на транспортные средства ожидается, что Европа станет крупнейшим рынком автомобильных легких материалов в течение прогнозируемого периода. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают BASF SE, ArcelorMittal, Toray Industries, Inc., Stratasys Ltd., Covestro AG, Alcoa Corporation, Owens Corning, Lyondellbasell Industries Holdings B.V., ThyssenKrupp AG, Tata Steel.
Причины для покупки этого отчета:
Варианты настройки:
Рынок автомобильных легких материалов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Помимо этого, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего автомобильных легких материалов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа спроса и продаж легких материалов в автомобильном секторе в глобальном масштабе. Был проведен исчерпывающий вторичный анализ для сбора исторических рыночных показателей и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были проведены обширные первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости отрасли. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили восходящий подход для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология объясняется ниже.
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Был проведен подробный вторичный анализ для получения исторических размеров рынка автомобильных легких материалов из внутренних источников компании, таких какгодовой отчет и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.,и внешних источников, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие авторитетные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка автомобильных легких материалов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и долей различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип материала, компонент, применение, тип транспортного средства. Далее были проведены анализы на региональном уровне для оценки общего спроса на автомобильные легкие материалы в глобальном контексте.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка. Далее мы провели факторный анализ, используя зависимые и независимые переменные, такие как растущий спрос на легкие и экологически чистые материалы для производства транспортных средств, рост продаж автомобилей класса люкс и т. д. Были проанализированы исторические тенденции и их влияние на размер и долю рынка в годовом исчислении. Также был тщательно изучен сценарий спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке и долям рынка сегментов и компаний. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогноза рынка веса были присвоены различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий подход, чтобы прийти к прогнозу рынка до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Проверка размера и доли рынка
Первичные исследования:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела и региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных странах. Результаты первичных исследований были затем обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были объединены с результатами вторичных исследований, таким образом, превращая информацию в практические выводы.
Разбивка основных участников по различным регионам
Инженерия рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка автомобильных облегченных материалов была применена методика триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа материала, компонента, применения, типа транспортного средства и региона.
Основная цель исследования рынка автомобильных облегченных материалов
В исследовании определены текущие и будущие тенденции рынка автомобильных облегченных материалов. Инвесторы могут получить стратегическую информацию для принятия решений по инвестициям на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка будут определять общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставляя участникам отрасли платформу для освоения неиспользованного рынка, чтобы получить преимущество первого хода. Другие количественные цели исследований включают:
Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Клиенты, купившие этот товар, также купили