Автомобильное программное обеспечение и электроника: текущий анализ и прогноз (2021-2027)
Акцент на компонентах (Программное обеспечение, ЭБУ/DCU, Датчики, Силовая электроника (искл. аккумуляторные элементы), Другие электронные компоненты); Область программного обеспечения (ОС и промежуточное ПО, Кузов и энергетика, Силовая передача и шасси, Информационно-развлекательная система, ADAS и AD); Область ЭБУ/DCU (AD (Автономное вождение), Шасси, Информационно-развлекательная система, ADAS, Кузов, Силовая передача); Область датчиков (Кузов, Шасси, Силовая передача, ADAS/AD); Область силовой электроники (BMS (Система управления батареей), DC/DC преобразователь, CMC (Контроллер управления ячейками), Бортовое зарядное устройство, BJB (Блоки соединения аккумуляторной батареи), Электродвигатель, Инвертор); Область других электронных компонентов (Жгут проводов, другие); Тип транспортного средства (Автомобиль массового производства с ДВС, Специализированное Robo-такси как BEV, Автомобиль премиум-класса как PHEV); Регионы/Страна
Ожидается, что рынок автомобильного программного обеспечения и электроники продемонстрирует среднегодовой темп роста (CAGR) около 8% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.). Интернет вещей (IoT) достиг зрелости, и теперь сложные решения могут быть легко реализованы в рамках городского управления и процессов управления. Автономное вождение (AD), подключенные автомобили, электрификация трансмиссии и совместное использование транспорта (ACES) являются основными тенденциями, которые взаимно усиливают развитие в автомобильной промышленности. Эти тенденции в совокупности не только разрушают цепочку создания стоимости в автомобильной промышленности и влияют на все заинтересованные стороны, но и являются основным драйвером рынка автомобильного программного обеспечения и электронных компонентов. Ожидаются значительные отклонения по сегментам рынка. Ожидается, что в сегменте силовой электроники будет наблюдаться самый высокий рост CAGR. Платформы для электромобилей (EV) будут развиваться как новый рынок высоковольтных (HV) жгутов, тогда как общий спрос на низковольтные (LV) жгуты, как ожидается, сократится, что приведет к самому медленному росту сегмента жгутов. Учитывая имеющиеся возможности, ожидается, что все игроки на рынке получат выгоду от развития своих возможностей в области разработки программного обеспечения и электронной и электрической архитектуры, используя новейшие технологические инновации, включая UI, UX, аналитику.
Уровни автоматизации транспортных средств
Основные сведения, представленные в отчете
«Среди компонентов сегмент ЭБУ/БКУ доминировал на рынке с долей более 35% в 2020 году»
На основе компонентов рынок автомобильного программного обеспечения и электроники сегментирован на программное обеспечение, ЭБУ/БКУ, датчики, силовую электронику (искл. аккумуляторные элементы), другие электронные компоненты. В 2020 году на рынке доминировали ЭБУ/БКУ, за которыми следовал сегмент других электронных компонентов (жгуты, элементы управления, переключатели, дисплеи). Ожидается, что сегмент ЭБУ/БКУ будет доминировать на рынке благодаря постоянно растущему автомобильному рынку из-за увеличения располагаемого дохода.
«Среди областей программного обеспечения, сегмент ADAS и AD доминировал на рынке»
На основе области программного обеспечения рынок разделен на ОС и промежуточное ПО, кузов и энергоснабжение, трансмиссию и шасси, информационно-развлекательную систему, ADAS и AD. По оценкам, программное обеспечение для сегмента ADAS и AD доминировало на рынке, составляя около 40% доли в 2020 году. Ожидается, что сегмент информационно-развлекательных систем продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода.
«Среди областей ЭБУ/БКУ, сегмент трансмиссии доминировал на рынке»
На основе области ЭБУ/БКУ рынок сегментирован на AD (автономное вождение), шасси, информационно-развлекательную систему, ADAS, кузов, трансмиссию. В 2020 году на рынке доминировали ЭБУ/БКУ для сегмента трансмиссии. Ожидается, что конвергенция электронных блоков управления откроет новый рынок для контроллеров домена. ЭБУ в автомобиле отвечают за управление электрическими подсистемами автомобиля, тогда как БКУ считается следующим уровнем эволюции ЭБУ, объединяя функциональность нескольких отдельных ЭБУ в единую, более экономичную систему.
«Среди области датчиков, продажа датчиков для сегмента ADAS/AD доминировала на рынке»
На основе области датчиков рынок сегментирован на кузов, шасси, трансмиссию, ADAS/AD. В настоящее время продажа датчиков для сегмента ADAS/AD доминирует на рынке, за которым следует сегмент трансмиссии. Тенденция автономного вождения является основным фактором, определяющим спрос на датчики в автомобильном секторе. Следовательно, ожидается, что растущее внедрение ADAS и AD поможет сегменту автомобильных датчиков расти умеренными темпами в течение прогнозируемого периода.
«Среди области силовой электроники, сегмент инверторов доминировал на рынке»
На основе области силовой электроники рынок сегментирован на BMS (система управления батареями), DC/DC преобразователь, CMC (контроллер управления ячейками), бортовое зарядное устройство, BJB (соединительные коробки батарей), E-двигатель, инвертор. По оценкам, сегмент инверторов доминировал на рынке. Ожидается, что сегмент силовой электроники продемонстрирует самый высокий рост CAGR, в основном обусловленный растущим внедрением электромобилей во всем мире, что потребует больше силовой электроники.
«Среди области других электронных компонентов, сегмент жгутов доминировал на рынке»
На основе области других электронных компонентов рынок разделен на жгуты и другие компоненты. В 2020 году на рынке доминировал сегмент жгутов. Сегмент жгутов в основном обусловлен внедрением платформ электромобилей, что открыло сильный растущий рынок для высоковольтных жгутов, которые соединяют высоковольтную батарею, зарядное устройство, E-двигатель и другие высоковольтные компоненты в электромобиле.
«Среди типов транспортных средств, программное обеспечение и электроника в основном используются в специализированных Robo-taxi в качестве BEV»
На основе типа транспортного средства рынок автомобильного программного обеспечения и электроники сегментирован на серийные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, специализированные Robo-taxi в качестве BEV, автомобили премиум-класса в качестве PHEV. В настоящее время программное обеспечение и электроника в основном используются в специализированных Robo-taxi в качестве BEV, за которыми следуют автомобили премиум-класса в качестве PHEV. Ожидается, что затраты на электронику и программное обеспечение для Robo-taxi будут значительно высокими в 2025 году, что обусловлено в первую очередь высокими затратами на датчики, а также низкой базой транспортных средств.
«Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий рост в течение прогнозируемого периода»
Для лучшего понимания спроса на автомобильное программное обеспечение и электронику рынок анализируется для основных регионов, включая Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки); Европу (Германия, Великобритания, Франция, Италия, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона); и остальной мир. В настоящее время в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминируют на рынке. Рынок подключенных автомобилей продемонстрировал значительный рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе в последние несколько лет. Рост сегмента обусловлен присутствием в регионе таких компаний, как Baidu, Alibaba и другие. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Robert Bosch, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, BlackBerry Limited, NVIDIA, Continental, Denso Corporation, Magna International, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation.
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает анализ размеров рынка и прогнозирование, проверенный проверенными ключевыми экспертами отрасли
- Отчет представляет собой краткий обзор общих показателей отрасли с первого взгляда
- Отчет охватывает углубленный анализ выдающихся коллег по отрасли с упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфель продуктов, стратегии расширения и последние разработки
- Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Варианты настройки:
Рынок автомобильного программного обеспечения и электроники может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка автомобильного программного обеспечения и электроники были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа спроса и продаж программного обеспечения и электроники в автомобильном секторе по всему миру. Было проведено тщательное вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены обширные первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости отрасли. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили восходящий подход для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы декомпозиции рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология описана ниже.
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка автомобильного программного обеспечения и электроники из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка автомобильного программного обеспечения и электроники мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают компонент, область программного обеспечения, область ECU/DCU, область датчиков, область силовой электроники, другую область электроники, тип транспортного средства. Дальнейшие анализы на региональном уровне были проведены для оценки общего спроса на автомобильное программное обеспечение и электронику в глобальном контексте.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальный факторный анализ для оценки текущего размера рынка. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как растущий спрос на автомобили премиум-класса и электромобили, а также технологические достижения в автомобильном секторе и т. д. Были проанализированы исторические тенденции и их ежегодное влияние на размер рынка и долю. Также был тщательно изучен сценарий спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на рынке и доли рынка сегментов и компаний. Все необходимые процентные доли и декомпозиции рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам были присвоены веса, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть восходящий подход, для получения рыночного прогноза до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения стоимости (доллары США) и спроса на автомобильное программное обеспечение и электронику в основных регионах мира
- Все процентные доли, разделения и декомпозиции рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки на рынке автомобильного программного обеспечения и электроники с точки зрения предлагаемых продуктов. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Подтверждение размера рынка и доли
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VPs, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела и региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных странах. Затем были обобщены результаты первичного исследования и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные первичного исследования были объединены с вторичными данными, превратив информацию в действенные выводы.
Распределение первичных участников по разным регионам
Разработка рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка автомобильного программного обеспечения и электроники. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях компонентов, области программного обеспечения, области ECU/DCU, области датчиков, области силовой электроники, другой области электроники, типа транспортного средства и региона.
Основная цель исследования рынка автомобильного программного обеспечения и электроники
В исследовании точно определены текущие и будущие рыночные тенденции рынка автомобильного программного обеспечения и электроники. Инвесторы могут получить стратегические сведения, чтобы основывать свои решения для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции будут определять общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставляя промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка для получения выгоды в качестве преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка автомобильного программного обеспечения и электроники с точки зрения стоимости (доллары США). Кроме того, проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов отрасли
- Сегменты в исследовании включают компонент, область программного обеспечения, область ECU/DCU, область датчиков, область силовой электроники, другую область электроники, тип транспортного средства и регионы
- Определенный анализ нормативно-правовой базы для индустрии автомобильного программного обеспечения и электроники
- Проанализировать цепочку создания стоимости с участием различных посредников, а также проанализировать поведение клиентов и конкурентов, относящееся к отрасли
- Основные регионы, проанализированные в отчете, включают Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки); Европу (Германия, Великобритания, Франция, Италия, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона); и остальной мир. Определить и проанализировать конкурентную среду сектора автомобильного программного обеспечения и электроники и стратегии роста, принятые участниками рынка для сохранения устойчивости на быстрорастущем рынке
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на виде транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт); конечном использовании (сельскохозяйственная техника, строительная техника, военная техника, цельные конструкции и установки, промышленное оборудование, авиация и водный транспорт, и другие конечные виды использования); и регионе/стране
November 7, 2025
Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе услуг (портовые буксирные услуги, оффшорные буксирные услуги, прибрежные буксирные услуги и специализированные буксирные услуги (например, спасательные работы, пожаротушение)); размере судна (малые буксиры (мощностью менее 2000 кВт), средние буксиры (2000-5000 кВт), большие буксиры (5000-10000 кВт) и очень большие буксиры (мощностью более 10000 кВт)); источнике энергии (дизельные буксиры, электрические буксиры, гибридные буксиры и буксиры, работающие на СПГ); и регионе/стране
November 6, 2025
Упор на тип материала (нейлон, полиэстер и полипропилен); тип компонента (точка крепления, узел пряжки, узел ретрактора и ремень); тип транспортного средства (коммерческий транспорт и легковой автомобиль); канал сбыта (производители оригинального оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регион/страна
November 5, 2025
Акцент по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, двухколесный транспорт, гибридно-электрический автомобиль), по типу аккумулятора (заливной, SLI, улучшенный заливной аккумулятор (EFB) и абсорбирующий стекломат (AGM)), по сегменту клиентов (OEM и вторичный рынок), по стране (Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили, остальная часть Латинской Америки)
October 9, 2025
