Акцент на типе пружины (винтовая пружина, листовая пружина и торсионный стержень); материале (легированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь и другие); канале продаж (OEM и вторичный рынок); типе транспортного средства (легковой и коммерческий); и регионе/стране
ГлобальныйПружина подвески для автомобилейОжидается, что рынок продемонстрирует среднегодовой темп роста (CAGR) около ~4% в течение прогнозируемого периода (2021–2027 гг.).Ожидается, что глобальный рост продаж легковых и коммерческих автомобилей продвинет вперед индустрию пружин подвески для автомобилей. Ожидается, что расширение числа малых и средних компаний во всем мире будет способствовать развитию производственных секторов, что, в свою очередь, подстегнет глобальный рынок пружин подвески для автомобилей. Пружины подвески с повышенной прочностью и комфортом езды были разработаны в результате непрерывных исследований и разработок в автомобильной промышленности. Производители транспортных средств разрабатывают легкие пружины подвески в ответ на рост спроса на электромобили во всем мире. Ожидается, что увеличение спроса на коммерческие автомобили в результате роста промышленного сектора приведет к увеличению производства легких коммерческих автомобилей, которые используются в отраслях, что приведет к увеличению спроса на листовые пружины и винтовые пружины во всем мире. Этот аспект, как ожидается, будет стимулировать мировой рынок пружин подвески для транспортных средств.
Представленные в отчете сведения
«Среди типов пружин сегмент винтовых пружин доминировал на рынке в 2020 году»
В зависимости от типа пружины рынок сегментирован на винтовые пружины, листовые пружины и торсионные стержни. Ожидается, что сегмент винтовых пружин будет расти более высокими среднегодовыми темпами роста в течение прогнозируемого периода. В течение прогнозируемого периода ожидается рост спроса на винтовые пружины, поскольку все больше легковых автомобилей и пикапов переходят с листовых пружин на винтовые пружины. Ожидается, что увеличение продаж легковых автомобилей во всем мире увеличит спрос на винтовые пружины, что улучшит мировой рынок пружин подвески для автомобилей.
«Среди материалов сегмент легированной стали доминировал на рынке в 2020 году»
В зависимости от материала рынок сегментирован на легированную сталь, углеродистую сталь, нержавеющую сталь и другие. Ожидается, что сегмент легированной стали будет расти более высокими среднегодовыми темпами роста в течение прогнозируемого периода. Благодаря улучшенным свойствам, таким как прочность, твердость, износостойкость и т. д., ожидается рост спроса на подвески из легированной стали. Легированные пружинные стали используются в условиях высоких нагрузок и ударных нагрузок. Эти стали могут выдерживать более широкий диапазон температур, чем высокоуглеродистые пружинные стали, и используются в отожженном или предварительно закаленном состоянии. Кремний является ключевым элементом в большинстве легированных пружинных сталей.
«Среди каналов продаж сегмент OEM доминировал на рынке в 2020 году»
В зависимости от канала продаж рынок сегментирован на OEM и вторичный рынок. Ожидается, что сегмент OEM будет расти более высокими среднегодовыми темпами роста в течение прогнозируемого периода. Благодаря быстрому развитию новых технологий OEM ожидается, что рынок пружин подвески будет расти вместе с увеличением спроса на электромобили.
«Среди типов транспортных средств сегмент легковых автомобилей доминировал на рынке в 2020 году»
В зависимости от типа транспортного средства рынок сегментирован на легковые и коммерческие. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей будет расти более высокими среднегодовыми темпами роста в течение прогнозируемого периода. Сегмент легковых автомобилей оценивается как крупнейший и наиболее быстрорастущий рынок пружин подвески для автомобилей из-за более высокого производства легковых автомобилей, чем коммерческих. Спрос на легковые автомобили был очень высок в таких странах, как Китай, Индия, что еще больше подпитывает спрос на пружины подвески для автомобилей.
«Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим рынком»
Согласно оценке, в течение прогнозного периода 2021–2027 годов ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти более высокими среднегодовыми темпами роста. Улучшение социально-экономических условий развивающихся стран, таких как Китай, Индия, Индонезия и Таиланд, можно связать с расширением. Рынок пружин подвески для автомобилей будет стимулироваться растущим производством транспортных средств и будущими строгими стандартами безопасности в Китае и Индии. Быстрое развитие и растущий спрос на личные автомобили способствуют продвижению мирового рынка пружин подвески для автомобилей. Некоторые из основных игроков, действующих на рынке, включают Continental AG, Jamna Auto Industries, NHK Springs, Sogefi, Kilen Springs, Mitsubishi Steel, Hendrickson, Betts Spring, Heinrich Eibach GmbH, Mubea и т. д.
Причины для покупки этого отчета:
Варианты настройки:
Глобальный рынок пружин подвески для автомобилей может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Помимо этого, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Ожидается, что глобальный рост продаж легковых и коммерческих автомобилей продвинет вперед индустрию пружин подвески для автомобилей. Ожидается, что расширение числа малых и средних компаний во всем мире будет способствовать развитию производственных секторов, что, в свою очередь, подстегнет глобальный рынок пружин подвески для автомобилей. Пружины подвески с повышенной прочностью и комфортом езды были разработаны в результате непрерывных исследований и разработок в автомобильной промышленности. Производители транспортных средств разрабатывают легкие пружины подвески в ответ на рост спроса на электромобили во всем мире. Ожидается, что увеличение спроса на коммерческие автомобили в результате роста промышленного сектора приведет к увеличению производства легких коммерческих автомобилей, которые используются в отраслях, что приведет к увеличению спроса на листовые пружины и винтовые пружины во всем мире. Этот аспект, как ожидается, будет стимулировать мировой рынок пружин подвески для транспортных средств.
Пружины подвески являются интерфейсом между колесами и кузовом автомобиля. Пружины подвески — это тип пружин, используемых для поддержки кузова. Их основная цель — адаптироваться к неровностям дороги и, таким образом, обеспечивать высокий уровень комфорта при езде. Во-вторых, независимо от состояния дороги, они должны гарантировать, что колеса постоянно находятся в безопасном контакте с ней. Эти параметры должны быть соблюдены для надежной передачи усилий при движении, торможении и поперечных усилий. Таким образом, пружины подвески являются одним из важнейших компонентов безопасности в современных автомобилях. Они влияют на управляемость автомобиля, удержание дороги и эффективность торможения.
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Был проведен детальный вторичный анализ для получения исторического размера рынка пружин подвески для автомобилей из внутренних источников компании, таких какгодовой отчет и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.,и внешних источников, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторического размера рынка пружин подвески для автомобилей мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических сведений о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, представлены по типу пружины, материалу, каналу продаж, типу транспортного средства. Кроме того, были проведены региональный и страновой анализы для оценки общего принятия рынка пружин подвески для автомобилей в глобальном контексте.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторического размера рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как растущие государственные стимулы и спрос на экологически чистые виды транспорта и т. д. Были проанализированы исторические тенденции и их влияние на размер и долю рынка из года в год. Также был тщательно изучен сценарий спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 этапов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке, а также долям рынка сегментов и компаний. Все необходимые разделения по процентам и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий подход, для получения прогноза рынка до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:
Подтверждение размера и доли рынка
Первичные исследования:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители по продажам, руководители по маркетингу, руководители операций и региональные руководители, руководители по странам и т. д.) в основных странах. Результаты первичных исследований были затем обобщены, и был выполнен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы со вторичными данными, преобразуя, таким образом, информацию в практические выводы.
Разбивка основных участников по различным регионам
Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка пружин подвески для автомобилей. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа обслуживания, типа транспортного средства и региона.
Основная цель исследования рынка пружин подвески для автомобилей
В исследовании были определены текущие и будущие тенденции рынка пружин подвески для автомобилей. Инвесторы могут получить стратегические выводы для обоснования своих инвестиционных решений на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка будут определять общую привлекательность рынка на региональном и страновом уровне, предоставляя платформу для участников отрасли для освоения неиспользованного рынка, чтобы получить преимущество первого хода. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили