Акцент на типе транспортного средства (электрический двухколесный транспорт, электрический трехколесный транспорт, электрический четырехколесный транспорт и прочее); и типе аккумулятора (литий-ионный, свинцово-кислотный, никель-металлгидридный и прочее); силовой установке (аккумуляторный электромобиль (BEV), гибридный электромобиль (HEV), подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) и электромобиль на топливных элементах (FCEV)) и типе зарядки (переменный ток низкой мощности (уровень 1), переменный ток средней-высокой мощности (уровень 2) и быстрая зарядка постоянным током (DCFC)); и регионе/стране

Объем рынка электрического транспорта в 2022 году оценивался в 291,8 млрд долларов США, и ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста 23,15 % в период с 2022 по 2030 год. Глобальный сценарий развития электрического транспорта быстро развивается под влиянием целого ряда факторов, таких как забота об окружающей среде, энергетическая безопасность и технологические достижения. Одним из ключевых факторов этого сдвига является забота об окружающей среде, поскольку изменение климата и загрязнение воздуха являются серьезными проблемами во всем мире. Правительства и частные лица все чаще ищут способы уменьшить свой углеродный след, и электромобили (EV) рассматриваются как решение. Электромобили не производят выбросов из выхлопной трубы, что означает, что они не выбрасывают вредные загрязняющие вещества в воздух. Кроме того, электромобили могут помочь уменьшить зависимость от ископаемого топлива, которое становится все более дефицитным и дорогим. В результате страны ищут альтернативные источники энергии для питания своих транспортных систем, и электромобили являются привлекательным вариантом.
Технологические достижения также способствуют росту электрического транспорта. Стоимость аккумуляторов в последние годы быстро снижается, что делает электромобили более доступными и увеличивает их запас хода. Усовершенствования в электрических двигателях, силовой электронике и зарядной инфраструктуре также повышают эффективность и удобство электромобилей. Это сделало их более привлекательными для потребителей и привело к увеличению инвестиций и политики в поддержку электрического транспорта. Инвестиции в производство электромобилей и зарядную инфраструктуру являются ключевым фактором роста электрического транспорта. Такие компании, как Tesla, Volkswagen и Nissan, объявили об инвестициях в миллиарды долларов в производство электромобилей и зарядную инфраструктуру. Правительства во всем мире также инвестируют в инфраструктуру для электромобилей, в рамках таких инициатив, как Регламент Европейского Союза об инфраструктуре альтернативных видов топлива и Управление автомобильных технологий Министерства энергетики США.
Политика, направленная на стимулирование внедрения электромобилей, также является ключевым фактором роста электрического транспорта. Многие страны внедрили политику, направленную на стимулирование внедрения электромобилей, такую как налоговые льготы, субсидии и требования к производителям производить определенный процент электромобилей. Например, Европейский Союз поставил цель к 2030 году довести долю электромобилей в объеме продаж новых автомобилей до 30 %, а Китай объявил о планах поэтапного отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Эта политика направлена на расширение внедрения электромобилей и поддержку роста индустрии электрического транспорта.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают BYD Company Ltd., TOYOTA MOTOR CORPORATION., Volkswagen AG, Nissan Motor Co., Ltd., Hyundai Motor Company, BMW AG, General Motors, SAIC Motor Corporation Limited и Ford Motor Company. Этими игроками было предпринято несколько слияний и поглощений, а также партнерских соглашений, чтобы предоставлять клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.
Основные положения, представленные в отчете
"Среди силовых агрегатов сегмент подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) продемонстрировал значительный рост на рынке в 2021 году".
На основе силового агрегата рынок сегментирован на аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные электромобили (HEV), подключаемые гибридные автомобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Среди них сегмент подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) продемонстрировал значительный рост, потому что PHEV предлагает преимущества как электрических, так и двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, PHEV предлагают гибкость, которая решает проблему ограничения дальности хода электромобилей и обеспечивает дополнительный запас хода с помощью силового агрегата двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, достижения в технологии производства аккумуляторов развивались, что позволило им обеспечить больший запас хода по сравнению с электромобилями, что может сделать их привлекательным вариантом для потребителей.
"Среди типов зарядки, сегмент DCFC продемонстрировал значительный рост на рынке в 2021 году".
В зависимости от типа зарядки рынок подразделяется на маломощную зарядку переменным током (уровень 1), средне-высокомощную зарядку переменным током (уровень 2) и быструю зарядку постоянным током (DCFC). Среди них DCFC продемонстрировала значительный рост на рынке электрического транспорта в 2021 году. Значительный рост DCFC можно объяснить тем, что DCFC обеспечивает быстрый и эффективный способ зарядки электромобилей, что делает его привлекательным вариантом для водителей, которые хотят путешествовать на большие расстояния. Правительства и частные компании инвестируют в развитие инфраструктуры DCFC, что стимулирует рост в этом сегменте. По мере того, как строится все больше станций DCFC, все больше водителей электромобилей будут иметь доступ к этому удобному и эффективному решению для зарядки.
"Европа переживает значительный рост на рынке электрического транспорта в 2021 году".
Рынок электрического транспорта в Европе растет высокими темпами, что обусловлено заботой об окружающей среде, затратами на топливо и стремлением к более инновационным и устойчивым вариантам транспортировки. Например, в 2021 году BMW объявила о планах инвестировать 10 миллиардов евро в разработку электрических и автономных транспортных средств в течение следующих пяти лет. Компания также объявила, что к 2025 году выпустит 25 новых электрических моделей с целью производить только электромобили к 2030 году. Несколько стран Европы ввели новые стимулы для поощрения внедрения электромобилей, включая налоговые льготы и субсидии.
Отчет об охвате рынка электрического транспорта

Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Глобальный рынок электрического транспорта может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования рынка электрической мобильности (2022-2030 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка электрической мобильности были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения электрической мобильности в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора данных об историческом рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка электрической мобильности. После принятия и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход «сверху вниз / снизу вверх» для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1. Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения данных об историческом размере рынка электрической мобильности из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2. Сегментация рынка:
После получения данных об историческом размере рынка электрической мобильности мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип транспортного средства, тип батареи, силовую передачу и тип зарядки. Кроме того, был проведен анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3. Факторный анализ:
После получения данных об историческом размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка электрической мобильности. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип транспортного средства, тип батареи, силовая передача и тип зарядки рынка электрической мобильности. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка электрической мобильности по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе действенных идей, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на глобальном рынке электрической мобильности и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли распределения и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход «сверху вниз / снизу вверх», для получения рыночного прогноза на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках по всему миру. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO / VP, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, руководители страны и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад, полученный в результате первичного исследования, был объединен со вторичными результатами, что превратило информацию в полезную информацию.
Разбивка первичных участников по различным регионам

Рыночная инженерия
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка электрической мобильности. данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа транспортного средства, типа батареи, силовой передачи и типа зарядки на глобальном рынке электрической мобильности.
Основная цель исследования глобального рынка электрической мобильности
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка электрической мобильности. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы основывать свои решения об инвестициях на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы воспользоваться преимуществом первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили