Упор на тип транспортного средства (скутер и мотоцикл), тип аккумулятора (литий-ионный аккумулятор, литий-титанатный аккумулятор и свинцово-кислотный аккумулятор) и тип зарядки (подключаемая зарядка и замена аккумулятора) Регион/Страна.

Ожидается, что рынок аккумуляторных систем для электромобилей будет расти высокими среднегодовыми темпами роста около 16% в течение прогнозного периода 2022-2028 гг.
Аккумуляторная система электромобиля является одной из самых важных частей электромобилей, на которую приходится почти 25-40% от общей стоимости автомобиля и почти 25% веса автомобиля. Высокопроизводительная аккумуляторная система необходима для обеспечения хорошего запаса хода автомобиля и работы в условиях высоких нагрузок и различных погодных условий, а также для обеспечения безопасности аккумулятора, предотвращения его перегрева или чрезмерной разрядки, а также для обеспечения безопасной зарядки и поддержания работоспособности аккумулятора, поэтому в разработку и НИОКР аккумуляторных систем вкладывается большое количество инвестиций, поскольку от правительств до OEM-производителей все осознают тот факт, что электрификация в массовом масштабе может быть достигнута только с помощью усовершенствованной аккумуляторной технологии. Например, согласно совместному исследованию, проведенному Европейским патентным ведомством (EPO) и Международным энергетическим агентством (IEA), в период с 2005 по 2018 год патентная деятельность в области аккумуляторов и других технологий хранения электроэнергии увеличивалась в среднем на 14% в год по всему миру, что в четыре раза быстрее, чем в среднем по всем технологическим областям. Согласно отчету "Инновации в области аккумуляторов и хранения электроэнергии - глобальный анализ на основе патентных данных", на аккумуляторы приходится почти 90% всей патентной деятельности в области хранения электроэнергии. Усовершенствования в области перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов являются основными факторами, стимулирующими рост инноваций, направленных на улучшение выходной мощности, долговечности, скорости зарядки/разрядки и возможности переработки. Кроме того, поскольку автопроизводители производят все больше и больше электромобилей и грузовиков, спрос на аккумуляторы и аккумуляторные системы также растет, и для удовлетворения этого спроса производители уже расширяют свою деятельность и мощности. Например, в августе 2022 года Toyota Battery Manufacturing North Carolina объявила о своей новой североамериканской операции, в которую, по данным Toyota, будет вложено дополнительно 2,5 миллиарда долларов США (TBMNC). Эти инвестиции расширяют возможности для производства аккумуляторов для аккумуляторных электромобилей (BEV). Завод будет производить аккумуляторы для гибридных электромобилей (HEV) и аккумуляторных электромобилей (BEV), начало производства запланировано на 2025 год. В прошлом году Toyota Motor Corporation объявила о глобальных инвестициях в усилия по электрификации в размере более 70 миллиардов долларов США. Сегодня TMC объявила о будущих обязательствах по производству аккумуляторов в размере до 5,6 миллиардов долларов США, которые включают новые инвестиции в Северной Каролине, как часть этой амбициозной цели.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Contemporary Amperex Technology Co., Limited; LG Energy Solution; BYD Company Ltd.; Panasonic Corporation; SK Inc.; SAMSUNG SDI CO.,LTD; CALB; Shanghai Electric; Sunwoda Electronic Co., Ltd.; SVOLT
Информация, представленная в отчете
"Среди типов силовых установок доминирующую долю рынка занимает сегмент BEV"
На основе типа силовых установок рынок сегментирован на аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные электромобили (HEV), подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Среди них сегмент BEV занимает большую долю рынка, а также будет расти со значительными среднегодовыми темпами роста, что обусловлено такими причинами, как представление о том, что электромобили приносят больше пользы окружающей среде, чем подключаемые гибридные автомобили, поскольку BEV не используют бензин, и это имеет большое значение для большинства потребителей, также электромобили экономят больше денег потребителей, чем подключаемые гибридные автомобили, еще одним положительным моментом в полностью электрическом автомобиле является то, что на нем интересно ездить. Главным преимуществом подключаемого гибрида над BEV было то, что с PHEV потребителям не нужно беспокоиться о запасе хода, но со временем, с ростом инфраструктуры быстрой зарядки и BEV, поставляемых с батареями высокой емкости, предлагающими больший запас хода и сокращенное время зарядки, PHEV снова отошли на второй план по сравнению с популярностью BEV. Например, по данным EV volumes, на PHEV приходилось 27% мировых продаж подключаемых модулей в 2022 году по сравнению с 29% в 2021 году. Несмотря на то, что объемы их продаж по-прежнему росли, их доля в структуре PEV снижается, сталкиваясь с препятствиями со стороны сокращения стимулов и улучшения предложений BEV. Рост продаж все больше зависит от степени электрификации. В то время как BEV выросли на +59%, а PHEV - на +46%, неперезаряжаемые полные гибриды выросли на +15%, а мягкие гибриды - на +1% год к году. Глобальные продажи автомобилей, которые можно заряжать от сети (10,5 млн), впервые в 2022 году оказались выше, чем продажи неперезаряжаемых автомобилей (8,4 млн). Продажи автомобилей только с ДВС снизились на -7%; их доля в мировых продажах легковых автомобилей составляет 76,8% по сравнению с 82,2% в 2021 году. FCEV остаются неактуальными для электрификации легких транспортных средств; их поставки стагнировали на уровне 15 400 единиц в 2022 году, что составляет 0,02% от мирового годового объема легких транспортных средств.
Обзор отчета о рынке аккумуляторных систем для электромобилей

"Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке аккумуляторных систем для электромобилей в 2021 году".
Рынок аккумуляторных систем для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе занимал самую большую долю рынка и, как ожидается, сохранит свой рост в течение всего прогнозируемого периода. Крупнейшими рынками электромобилей станут крупные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие как Индия, Китай, Таиланд и т.д. Усилия правительств по ограничению выбросов CO2 и достижению углеродной нейтральности в надлежащий срок, а также улучшенные аккумуляторные технологии и предложения от OEM-производителей в совокупности создают отличное ценностное предложение для клиентов наряду с чувством удовлетворения от вождения электромобиля, их вклад в спасение планеты повысил амбиции и энтузиазм потребителей в отношении владения электромобилем. Более того, рост инфраструктуры зарядки, которая когда-то была редкостью, теперь стала появляться чаще, что еще больше повышает надежность и доверие потребителей к экосистеме электромобилей, которые они использовали в отношении автомобилей с ДВС и их инфраструктуры. Кроме того, рост доходов и увеличение числа людей, вступающих в ряды рабочей силы этих стран, увеличивает как потребность в мобильности, так и доступность для людей, что еще больше стимулирует спрос на электромобили, что приведет к росту спроса на аккумуляторные системы. Например, согласно данным о розничных продажах в Индии, с общего объема продаж в 28 280 единиц в CY2019, растущий потребительский спрос на электрические двухколесные транспортные средства привел к тому, что продажи в CY2022 превысили отметку в 600 000 единиц, составив 615 365 единиц, зафиксировав рост на 305 процентов в годовом исчислении (CY2021: 151 685 единиц) и составив 73 процента от общих продаж электрических двухколесных транспортных средств в размере 846 259 единиц за последние 10 лет.
Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Глобальный рынок аккумуляторных систем для электромобилей может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования для анализа рынка аккумуляторных систем электромобилей (2022-2028 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка аккумуляторных систем электромобилей были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения аккумуляторных систем электромобилей в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка аккумуляторных систем электромобилей. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили нисходящий/восходящий подход к прогнозированию полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, относящихся к отрасли. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка аккумуляторных систем электромобилей из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовые отчетности, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие достоверные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка аккумуляторных систем электромобилей мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет: тип транспортного средства, тип аккумулятора, диапазон емкости и тип привода. Был проведен дальнейший анализ на уровне страны для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка аккумуляторных систем электромобилей. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип транспортного средства, тип аккумулятора, диапазон емкости и тип привода рынка аккумуляторных систем электромобилей. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка аккумуляторных систем электромобилей по всему миру.
Оценка текущего размера рынка и прогноз
Определение текущего размера рынка: Основываясь на действенных выводах, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на глобальном рынке аккумуляторных систем электромобилей и рыночным долям сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам были присвоены веса, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. нисходящий/восходящий подход, для получения прогноза рынка на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках по всему миру. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем были обобщены результаты первичных исследований и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные первичных исследований были объединены с вторичными данными, что превратило информацию в действенные выводы.
Разделение первичных участников в разных регионах

Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка аккумуляторных систем электромобилей. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа транспортного средства, типа аккумулятора, диапазона емкости и типа привода на глобальном рынке аккумуляторных систем электромобилей.
Основная цель исследования глобального рынка аккумуляторных систем электромобилей
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка аккумуляторных систем электромобилей. Инвесторы могут получить стратегические сведения, чтобы обосновать свои решения для инвестиций на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для освоения неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
Клиенты, купившие этот товар, также купили