Упор на тип транспортного средства (пассажирский и коммерческий); тип привода (аккумуляторный электромобиль (BEV), гибрид и подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)); и страна

Объем рынка электромобилей стран GCC оценивался в 4,33 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 22,06% в течение прогнозируемого периода (2023-2030 гг.) из-за роста цен на топливо в странах GCC. Электромобили продемонстрировали поразительный рост в последние годы благодаря различным факторам, таким как рост спроса на автомобили с низким/нулевым уровнем выбросов углерода, снижение эксплуатационных расходов на автомобили, внедрение искусственного интеллекта и возможностей самостоятельного вождения и т.д.
В последние годы рынок электромобилей пережил всплеск спроса, в первую очередь обусловленный созданием производственного сектора в экономиках стран GCC. Саудовская Аравия и ОАЭ стали доминирующими игроками на рынке. Некоторые компании, такие как Ceer, Lucid и т.д., создали свои производственные подразделения в регионе, а другие, такие как GM, Tesla и т.д., также намерены создать свои производственные подразделения в ближайшие годы. Учитывая многообещающий рост рынка, а также внимание правительств в соответствии с растущей обеспокоенностью по поводу окружающей среды, ожидается, что спрос на электромобили в регионе будет расти в предстоящий период.
Например, в 2022 году дубайская компания M Glory Holding Group объявила об открытии завода по производству электромобилей с целью выпуска 55 000 автомобилей в год. Завод займет площадь в 93 000 квадратных метров и станет одним из крупнейших в регионе Ближнего Востока.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Tesla Inc., Volkswagen, BMW, Audi, Hyundai Motor Company, Nissan Motor Co. Ltd., Toyota, General Motor Company, Group Renault, BYD и т.д. Эти игроки предприняли несколько M&As вместе с партнерствами, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.
Информация, представленная в отчете
"Среди типов транспортных средств в 2022 году доминировал сегмент легковых автомобилей".
В зависимости от типа транспортного средства рынок делится на легковые и коммерческие автомобили. Среди них легковые автомобили заняли значительную долю рынка из-за различных факторов, таких как более высокий спрос на электромобили со стороны индивидуальных покупателей с целью снижения эксплуатационных расходов на автомобили. Кроме того, многие покупатели в регионе GCC также перешли с традиционных топливных автомобилей на электромобили, чтобы воспользоваться налоговыми льготами, предоставляемыми правительством в соответствующих странах. В соответствии с растущим спросом со стороны сегмента легковых автомобилей многие из ведущих автомобилестроительных компаний начали предлагать решения для быстрой зарядки, а также расширенные функциональные возможности для клиентов, такие как искусственный интеллект и адаптивные решения для вождения, которые помогают обеспечить лучший опыт вождения. Коммерческое использование транспортных средств в основном ориентировано на такси, предоставляющие услуги проезда для междугородних и аэропортовых перевозок. В соответствии с ориентацией правительства на улучшение урбанизации, а также на развитие умных городов и переход к углеродно-нейтральной экономике, ожидается, что в предстоящий период внедрение электромобилей будет и дальше расти.
"С точки зрения типа тяги, самый высокий доход в 2022 году был получен в сегменте BEV".
В зависимости от типа тяги рынок разделен на BEV (аккумуляторные электромобили) и гибридные и подключаемые гибридные электромобили. Из этих двух аккумуляторные электромобили заняли основную долю рынка в регионе GCC. К факторам, способствовавшим росту рынка, относится то, что аккумуляторные электромобили более удобны с точки зрения снижения эксплуатационных расходов. Кроме того, быстрое развитие инфраструктуры зарядки как 1-го, так и 2-го уровня значительно снизило беспокойство покупателей по поводу запаса хода, что еще больше привело к внедрению аккумуляторных электромобилей. Гибридные и подключаемые гибридные автомобили сыграли ключевую роль в качестве ступеньки от традиционного топлива к аккумуляторным электромобилям, поскольку они работают с комбинацией как традиционного топлива, так и с использованием электрической батареи, которая заряжается от двигателя/независимо и обеспечивает дополнительный запас хода в случае необходимости. Эти автомобили предлагают более низкие эксплуатационные расходы по сравнению со своими полностью традиционными топливными аналогами, однако все еще заметно ниже, чем BEV. Благодаря доступным вариантам, доступным в BEV, многие покупатели перешли на аккумуляторные электромобили в регионе.
"Саудовская Аравия и ОАЭ доминировали на рынке электромобилей в 2022 году".
Для лучшего понимания внедрения электромобильной промышленности рынок анализируется на основе его регионального присутствия в таких странах, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Катар, Бахрейн и Оман. ОАЭ и Саудовская Аравия занимали основную долю рынка на рынке электромобилей GCC, доминировали на рынке и, как ожидается, будут вести себя таким же образом в прогнозируемый период. За последние несколько лет автомобильный рынок в ОАЭ и Саудовской Аравии пережил значительный рост. Этот рост можно объяснить несколькими факторами, включая рост населения, увеличение спроса на транспорт, достижения в области технологий, рост электронной промышленности и обрабатывающей промышленности. Этот регион также активно занимается созданием надежной инфраструктуры зарядки, чтобы способствовать внедрению коммерческих и частных электромобилей в ближайшие годы. Многие производители электромобилей также объявили об открытии новых производственных предприятий в регионе. Например, M Glory Holding Group объявила об открытии завода по производству электромобилей в ОАЭ в 2022 году. Завод площадью около 93 000 квадратных метров будет построен с общей стоимостью 0,5 миллиарда долларов США.
Обзор отчета о рынке электромобилей

Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Рынок электромобилей GCC может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования рынка электромобилей в странах ССЗ (2023-2030 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка электромобилей в странах ССЗ были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения электромобилей в основных странах ССЗ. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости рынка электромобилей в странах ССЗ. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали нисходящий/восходящий подход для прогнозирования общего размера рынка. После этого были применены методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка электромобилей через внутренние источники компании, такие как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешние источники, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка электромобилей мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип транспортного средства и тип тяги. Был проведен дальнейший анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка электромобилей в странах ССЗ. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип транспортного средства и тип тяги рынка электромобилей в странах ССЗ. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка электромобилей в странах ССЗ по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных из вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке электромобилей в странах ССЗ и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. нисходящий/восходящий подход, чтобы получить рыночный прогноз на 2030 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках стран ССЗ. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, руководители региональных отделов, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад первичного исследования был объединен с результатами вторичного исследования, превратив, таким образом, информацию в действенные выводы.
Разделение первичных участников по различным регионам

Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента рынка электромобилей в странах ССЗ. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа транспортного средства и типа тяги на рынке электромобилей в странах ССЗ.
Основная цель исследования рынка электромобилей
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции рынка электромобилей в странах ССЗ. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы основывать свое решение об инвестициях на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив платформу для промышленного участника для освоения неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Q1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста рынка электромобилей в странах GCC?
Q2: Какие факторы являются движущей силой роста рынка электромобилей в странах Персидского залива?
Q3: Какой сегмент имеет наибольшую долю рынка электромобилей GCC по типу транспортного средства?
Q4: Какие новые технологии и тенденции наблюдаются на рынке электромобилей в странах Персидского залива (GCC)?
Q5: Какая страна будет доминировать на рынке электромобилей стран Персидского залива?
В6: Кто является ключевыми игроками, действующими на рынке электромобилей в странах Персидского залива?
Клиенты, купившие этот товар, также купили