Упор на тип транспортного средства (Легковой автомобиль, Коммерческий автомобиль); Тип (Протонно-обменная мембрана, Твердооксидный топливный элемент, Фосфорнокислотный топливный элемент); Запас хода (Малый, Большой); и Регион/Страна

Ожидается, что рынок электромобилей на водородных топливных элементах будет расти высокими темпами CAGR, составляющими около 42,64% в течение прогнозируемого периода, что обусловлено строгими нормами выбросов углерода и растущим внедрением автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Растущая глобальная приверженность решению проблемы изменения климата и сокращению выбросов парниковых газов стимулирует внедрение автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Строгие правила по выбросам углерода, введенные правительствами по всему миру, вынудили автопроизводителей сократить свой углеродный след. FCEV предлагают достаточно эффективное и экологически чистое решение, поскольку они выделяют только водяной пар. Это делает их совместимыми с самыми строгими стандартами выбросов, включая мандаты на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в нескольких странах и регионах. FCEV набирают популярность благодаря своей способности декарбонизировать транспортный сектор, особенно в тяжелых условиях, таких как грузовики и автобусы. Ряд стран также реализовали поддерживающую политику, такую как налоговые льготы, субсидии и развитие инфраструктуры, для содействия внедрению FCEV. Таким образом, строгие нормы выбросов углерода и внедрение автомобилей с нулевым уровнем выбросов способствовали росту рынка электромобилей на топливных элементах в течение прогнозируемого периода.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Hyundai Motor Company; Toyota Corporation; Honda Motor Company; Audi AG; Ashok Leyland Ltd.; Nissan Motor Co., Ltd.; Daimler AG; Volvo Group; Solaris Bus & Coach sp. z o.o.; Nikola Corporation.
Основные сведения, представленные в отчете
«Среди типов транспортных средств, сегмент пассажирских транспортных средств занимал наибольшую долю рынка в 2022 году»
На основе типа продукта рынок разделен на пассажирские и коммерческие транспортные средства. Среди них пассажирские транспортные средства доминировали на рынке электромобилей на топливных элементах и, как ожидается, продемонстрируют ту же тенденцию в течение прогнозируемого периода. Эта технология предлагает многочисленные преимущества, включая нулевые выбросы, больший запас хода и более короткое время заправки по сравнению с традиционными электромобилями. В результате FCEV приобрели большую популярность в сегменте пассажирских транспортных средств.
«Среди типов, сегмент протонообменной мембраны занимал значительную долю рынка в 2022 году»
На основе типа рынок сегментирован на протонообменную мембрану, твердооксидный топливный элемент и фосфорнокислый топливный элемент. Среди них протонообменная мембрана имеет высокую долю рынка в 2022 году и будет доминировать в течение прогнозируемого периода. Это связано с тем, что PEM считается наиболее эффективным с высокой эффективностью преобразования энергии, что обеспечивает лучший пробег и больший запас хода для FCEV. Более того, топливные элементы PEM могут быстро запускаться и наращивать производство энергии, что делает их подходящими для автомобильной промышленности.
«Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке электромобилей на водородных топливных элементах в 2022 году»
Прогнозируется, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать в течение прогнозируемого периода, поскольку в регионе находится наибольшее количество автомобильных производителей и производственных предприятий, которые удовлетворяют спрос на электромобили на водородных топливных элементах. Основными факторами, способствующими росту рынка, являются увеличение благоприятной государственной политики, технологический прогресс, инвестиции правительств и частных игроков, а также экономический рост. Кроме того, регион является крупнейшим в мире автомобильным рынком, и правительства многих стран, включая Китай, Японию и Южную Корею, активно продвигают внедрение электромобилей на топливных элементах для сокращения загрязнения и выбросов углерода, предоставляя скидки на автомобили и грузовики. Например, в 2023 году в Южной Корее покупка нового легкового автомобиля позволит получить государственную поддержку в размере 22,5 млн вон (18 000 долларов США), а некоторые штаты добавляют местные субсидии сверху — Пусан и Инчхон предлагают надбавки в размере до 33,5 млн вон (27 500 долларов США), а приобретенные грузовики и автобусы соответствуют требованиям для получения субсидий в размере 21–26 млн вон (17 000–21 000 долларов США), а мусоровозы — 72 млн вон (59 000 долларов США). Таким образом, постоянная государственная поддержка со стороны стран, направленная на то, чтобы сделать FCEV доступными по цене и легкодоступными для потребителей, удовлетворяет спрос на электромобили на топливных элементах в регионе. Поскольку Китай продолжает инвестировать в развитие водородных заправочных станций и технологий топливных элементов, внедрение и производство FCEV будет продолжать расти в ближайшие годы. Более того, китайское правительство также предоставляет стимулы и скидки на электромобили на топливных элементах для массового внедрения. Например, правительство предоставляет субсидию на покупку FCEV в размере до 4500 долларов США, освобождение от налога и налога на регистрацию транспортных средств. Кроме того, правительство Японии решительно поддерживает разработку и внедрение FCEV. Они предлагают такие стимулы, как субсидии и налоговые льготы, чтобы стимулировать потребителей к покупке FCEV. Кроме того, они сделали значительные инвестиции в водородную инфраструктуру, включая заправочные станции, для решения проблемы ограниченных возможностей заправки. Например, в июне 2023 года правительство Японии объявило о новом инвестиционном плане в размере 107 миллиардов долларов США на следующие 15 лет для поддержки разработки и развертывания FCEV. Более того, правительство Японии предоставляет субсидии в размере до 27 000 долларов США в зависимости от модели на покупку FCEV.
Обзор отчета о рынке электромобилей на водородных топливных элементах

Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Глобальный рынок электромобилей на водородных топливных элементах может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные потребности бизнеса, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования рынка электромобилей на водородных топливных элементах (2023-2030 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка электромобилей на водородных топливных элементах были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения электромобилей на водородных топливных элементах в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные результаты и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка электромобилей на водородных топливных элементах. После принятия и проверки рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали подход «сверху вниз»/«снизу вверх» для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка электромобилей на водородных топливных элементах из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка электромобилей на водородных топливных элементах мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, - это тип транспортного средства, тип и дальность. Был проведен дальнейший анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка электромобилей на водородных топливных элементах. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип транспортного средства, тип и дальность рынка электромобилей на водородных топливных элементах. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка электромобилей на водородных топливных элементах по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе практически применимых выводов, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на глобальном рынке электромобилей на водородных топливных элементах и рыночным долям сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть подход «сверху вниз»/«снизу вверх», чтобы получить прогноз рынка на 2030 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VPs, руководителей отдела продаж, руководителей отдела маркетинга, руководителей операционного отдела, региональных руководителей, руководителей стран и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад первичного исследования был объединен с результатами вторичного исследования, что превратило информацию в действенные выводы.
Разделение основных участников в разных регионах

Инжиниринг рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту глобального рынка электромобилей на водородных топливных элементах был использован метод триангуляции данных. данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа транспортного средства, типа и дальности на глобальном рынке электромобилей на водородных топливных элементах.
Основная цель исследования глобального рынка электромобилей на водородных топливных элементах
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка электромобилей на водородных топливных элементах. Инвесторы могут получить стратегические сведения, чтобы основывать свои решения для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка для получения выгоды от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
Клиенты, купившие этот товар, также купили