Анализ рынка автомобильных композиционных материалов в Латинской Америке: общие сведения и прогноз на 2019-2025 гг.
Акцент на типе материала (полимерные композиционные материалы, металлические композиционные материалы, керамические композиционные материалы и гибридные композиционные материалы), производственном процессе (ручная выкладка, компрессионное формование, литье под давлением, литье под давлением с переносом смолы)
В 2018 году объем рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке оценивался в 416,6 млн долларов США, и ожидается, что к 2025 году он достигнет 827,8 млн долларов США, демонстрируя разумный среднегодовой темп роста в 10,42 в течение прогнозируемого периода (2019-2025 гг.). В автомобильной промышленности большинства стран Латинской Америки в последние несколько лет наблюдался рост количества регистраций новых транспортных средств. Однако этот рост числа транспортных средств увеличил выбросы парниковых газов (ПГ) в окружающую среду. Кроме того, транспортная отрасль Латинской Америки является основным источником высокого уровня выбросов CO2. Из-за тревожного уровня ПГ в регионе такие страны, как Бразилия, Аргентина, Чили и другие, обязались снизить уровень ПГ до определенного уровня в будущем. Такие инициативы побудили автопроизводителей в регионе использовать композитные материалы в своих моделях, поскольку композиты снижают общий вес транспортного средства и повышают топливную экономичность. Латинская Америка является одной из основных потенциальных областей бизнеса для большинства автомобильных OEM-производителей и поставщиков композитных материалов. Поэтому эти игроки расширяют свой бизнес в регионе, чтобы использовать возможные возможности. Такие факторы способствуют расширению рынка автомобильных композитных материалов в регионе. Однако высокие затраты, связанные с сырьем, производственным процессом и установкой, являются основными проблемами, сдерживающими рост рынка.
"Ожидается, что в течение анализируемого периода будут доминировать полимерные композиционные материалы".
Рынок автомобильных композиционных материалов в Латинской Америке сегментирован по различным материалам, таким как полимерные композиционные материалы (ПКМ), металлические композиционные материалы (МКМ), керамические композиционные материалы (ККМ) и гибридные композиционные материалы. В настоящее время ПКМ являются наиболее популярным типом композитов среди автопроизводителей, поскольку они обладают высокой гибкостью, высокой изоляцией, более низкой плотностью и меньшим весом, чем другие типы композиционных материалов. Кроме того, для более глубокого анализа ПКМ сегмент далее подразделяется по типу матрицы, который включает термореактивные и термопластичные материалы. Однако низкая стоимость и исключительные структурные и механические свойства гибридных композитов делают их альтернативой одноволоконным композитам. Поэтому ожидается, что гибридные композиты станут самым быстрорастущим сегментом в течение прогнозируемого периода
"Термореактивные материалы занимали наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будут доминировать на рынке в 2025 году".
В исследовании ПКМ далее подразделяются по типам матрицы, которые включают термореактивные и термопластичные материалы. При этом термореактивные материалы занимали наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будут доминировать на рынке к 2025 году. Однако ожидается, что термопластики продемонстрируют самый высокий рост в течение прогнозируемого периода, поскольку они компактны и беспроводные.
"Среди производственных процессов прогнозируется, что литье под давлением будет занимать наибольшую долю рынка и будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов в Латинской Америке к 2025 году".
Рынок автомобильных композитов в Латинской Америке далее разбит по различным производственным процессам. Это включает в себя ручную выкладку, компрессионное формование, литье под давлением и литье под давлением с переносом смолы (RTM). Процесс литья под давлением доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода (2018-2025 гг.) благодаря возможности RTM производить недорогостоящее и крупносерийное производство.
"Среди областей применения ожидается, что внешний сегмент будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов в Латинской Америке к 2025 году".
На основе областей применения в автомобилях рынок автомобильных композитных материалов в Латинской Америке сегментирован на внутренний, внешний, шасси, трансмиссию и под капотом, а также конструкционный. Поскольку автомобильная промышленность Латинской Америки находится под сильным влиянием Северной Америки, ожидается, что строгие правила в отношении качества воздуха в салоне транспортных средств в Северной Америке будут стимулировать спрос на композиты для салонов транспортных средств и в Латинской Америке. Благодаря чему ожидается, что рынок внутренних применений в Латинской Америке станет самым быстрорастущим рынком в течение прогнозируемого периода
Размер рынка автомобильных композитов в Латинской Америке по областям применения, 2018-25 гг. (млн долларов США)
"Среди типов транспортных средств легковые автомобили занимают основную долю на рынке автомобильных композитных материалов в Латинской Америке".
На основе различных типов транспортных средств рынок автомобильных композитных материалов в Латинской Америке сегментирован на спортивные автомобили, легковые автомобили и другие (коммерческие автомобили и другие). Сегмент легковых автомобилей занимал максимальную долю рынка в 2018 году и продолжит доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
"Бразилия представляет собой один из крупнейших рынков автомобильных композитных материалов в Латинской Америке".
Для углубленного анализа отрасли рынок автомобильных композитных материалов в Латинской Америке далее сегментирован по различным странам, которые включают Бразилию, Аргентину, Чили и остальную часть LATAM. Китай доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, будет преобладать над другими в течение прогнозируемого периода. Бразилия доминировала на рынке с рыночной стоимостью в 2018 году
Конкурентная среда - 10 крупнейших игроков рынка
BASF SE, DowDupont Inc., Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemical Holdings Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited и Toray Industries Inc. являются одними из известных игроков, работающих в индустрии автомобильных композитных материалов. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на исследования и разработки для разработки более дешевых методов производства. Эти игроки предприняли несколько слияний и поглощений, а также партнерских отношений, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты.
Причины для покупки:
- Текущий и будущий размер рынка с 2018 по 2025 год в стоимостном выражении (доллары США)
- Комбинированный анализ углубленных вторичных исследований и вводных данных из первичных исследований через ключевых лидеров мнений отрасли
- Подробная информация по странам об общем внедрении рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке
- Краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда
- Углубленный анализ ключевых игроков отрасли
- Подробный анализ драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Изучение привлекательности отрасли с помощью анализа пяти сил Портера
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам и подсегментам технологии
- Охваченные страны: Бразилия, Аргентина и Чили
Варианты настройки:
UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому мы также предоставляем полностью настроенные решения для клиентов. Рынок автомобильных композитов в Латинской Америке может быть настроен на уровень страны или любой другой сегмент рынка.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке были тремя основными этапами, которые учитывались при создании и анализе общих темпов внедрения автомобильных композитных материалов в основных странах Латинской Америки. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке технологий и общей оценки текущего рынка. Во-вторых, для подтверждения этих данных были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Более того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. После всех предположений, определения размера рынка и проверки рыночных показателей посредством первичных интервью был применен нисходящий подход для прогнозирования полного размера рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов технологии. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке посредством внутренних источников компании, таких как годовой отчет и финансовая отчетность, презентации о деятельности, пресс-релизы, записи инвентаризации, показатели продаж и т. д., и внешних источников, включая отраслевые журналы, новостные статьи, правительственные публикации, Международная организация производителей автомобилей, публикации конкурентов, отчеты по секторам, публикации регулирующих органов, организации по стандартам безопасности, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере общего рынка был проведен подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доле различных сегментов и подсегментов рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип материала, производственный процесс, применение и типы транспортных средств.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов был проведен подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. Факторный анализ проводился с использованием зависимых и независимых переменных, таких как покупательная способность, правительственные инициативы, государственное регулирование в основных странах Латинской Америки. Были проанализированы исторические тенденции автомобильных композитных материалов и их ежегодное влияние на размер и долю рынка в недавнем прошлом. Также был тщательно изучен сценарий спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе действенных данных, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке, доле рынка этих игроков, цепочке поставок отрасли и цепочке создания стоимости отрасли. Все необходимые процентные доли, разбивки и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая движущие силы, ограничения, тенденции и возможности, доступные на рынке, был присвоен вес. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий/нисходящий, чтобы получить прогноз рынка на 2025 год для различных сегментов и подсегментов в основных странах Латинской Америки. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения стоимости (доллары США) и темпов внедрения автомобильных композитных материалов в основных странах Латинской Америки
- Все процентные доли, разбивки и разбивки сегментов и подсегментов рынка
- Ключевые игроки в различных технологиях и на рынках, а также доля рынка каждого игрока. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке автомобильных композитных материалов в Латинской Америке
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела и региональные руководители и т. д.). Результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад от первичных исследований был объединен со вторичными данными, превратив, таким образом, информацию в действенные данные.
Разделение участников первичного исследования
Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общего процесса инжиниринга рынка и для получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту, относящемуся к рынку автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа материала, производственного процесса, применения и типа транспортного средства.
Основная цель исследования рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке
В исследовании точно определены текущие и будущие тенденции рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. Инвесторы могут получить стратегическое представление, чтобы обосновать свое решение для инвестиций на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определят общую привлекательность рынка, предоставляя платформу для участника отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок для получения выгоды в качестве преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке с точки зрения стоимости (доллары США)
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов рынка автомобильных композитных материалов в Латинской Америке. Сегменты в исследовании включают тип материала, производственный процесс, применение и тип транспортного средства
- Определение и описание технологий и протоколов, используемых в автомобильных композитных материалах
- Предвидеть потенциальные риски, связанные с технологией, наряду с анализом клиентов и конкурентов, среди прочего
- Определение и анализ государственных постановлений для автомобильных композитных материалов в основных странах Латинской Америки
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка автомобильных композитных материалов в регионах Латинской Америки с точки зрения стоимости для таких стран, как Бразилия, Аргентина, Чили и остальная часть Латинской Америки
- Определение и анализ конкурентной среды автомобильных композитных материалов в Латинской Америке и стратегий роста, принятых участниками рынка для поддержания устойчивости на постоянно растущем рынке
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на виде транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт); конечном использовании (сельскохозяйственная техника, строительная техника, военная техника, цельные конструкции и установки, промышленное оборудование, авиация и водный транспорт, и другие конечные виды использования); и регионе/стране
November 7, 2025
Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе услуг (портовые буксирные услуги, оффшорные буксирные услуги, прибрежные буксирные услуги и специализированные буксирные услуги (например, спасательные работы, пожаротушение)); размере судна (малые буксиры (мощностью менее 2000 кВт), средние буксиры (2000-5000 кВт), большие буксиры (5000-10000 кВт) и очень большие буксиры (мощностью более 10000 кВт)); источнике энергии (дизельные буксиры, электрические буксиры, гибридные буксиры и буксиры, работающие на СПГ); и регионе/стране
November 6, 2025
Упор на тип материала (нейлон, полиэстер и полипропилен); тип компонента (точка крепления, узел пряжки, узел ретрактора и ремень); тип транспортного средства (коммерческий транспорт и легковой автомобиль); канал сбыта (производители оригинального оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регион/страна
November 5, 2025
Акцент по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, двухколесный транспорт, гибридно-электрический автомобиль), по типу аккумулятора (заливной, SLI, улучшенный заливной аккумулятор (EFB) и абсорбирующий стекломат (AGM)), по сегменту клиентов (OEM и вторичный рынок), по стране (Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили, остальная часть Латинской Америки)
October 9, 2025
