Упор на тип автомобиля (представительский, эконом и люкс); регион и страна

До пандемии сервисы совместных поездок были наиболее предпочтительными, поскольку они предлагали удобное и экономичное средство личной мобильности с помощью транспортной сети. Многочисленные преимущества сервисов совместных поездок включают простые варианты бронирования, низкий углеродный след, доступные поездки от двери до двери и отсутствие проблем с парковкой.
Одноранговый (P2P) каршеринг — это передовой метод обмена транспортными средствами, при котором автовладельцы сдают свои собственные автомобили во временное пользование жителям, находящимся поблизости. Более широкая экономика совместного потребления, экономическая теория, основанная на идее совместного потребления в отличие от собственности, включает в себя одноранговый каршеринг. Многочисленные исследования показывают, что каршеринг снижает транспортные расходы для значительной части населения. Это в основном связано с тем, что в экосистеме каршеринга люди не покупают собственные автомобили, что помогает свести к минимуму количество личных транспортных средств на дорогах. Однако оператор должен понести первоначальные фиксированные затраты на покупку или лизинг транспортных средств в автопарке, что затрудняет географическое масштабирование традиционной бизнес-модели каршеринга в районы с меньшей плотностью населения. Одноранговый (P2P) каршеринг, в отличие от обычного каршеринга, позволяет автовладельцам превращать свои собственные автомобили в общие автомобили, которые можно сдавать в аренду другим водителям на временной основе. Таким образом, ожидается, что рынок однорангового каршеринга будет расти со значительным среднегодовым темпом роста (CAGR) около 22% в течение прогнозируемого периода.
К числу основных игроков, работающих на рынке, относятся Turo Inc., Social Car SL, GoMore ApS, SNCF Réseau Group, Getaround Inc., HyreCar Inc., Car Next Door Australia Pty. Ltd., Hiyacar Ltd., JustShareIt Inc. и SHARE NOW GmbH.
Аналитическая информация, представленная в отчете
«Ожидается, что среди типов автомобилей категория автомобилей бизнес-класса будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода»
На основе типа автомобиля рынок сегментирован на экономичный, бизнес-класс и люкс. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода категория автомобилей бизнес-класса будет доминировать на рынке благодаря более низким затратам на аренду по сравнению с комфортом и качеством, предлагаемым потребителям, что способствует их внедрению для сервисов однорангового (P2P) каршеринга. Кроме того, у крупных компаний на рынке большой список автомобилей бизнес-класса, поскольку стоимость владения автомобилем в последние годы возросла, многие люди начали переходить на более доступные, недорогие и беспроблемные виды транспорта, такие как совместное использование автомобилей, P2P-каршеринг и аренда транспортных средств, которые являются частью экосистемы Mobility-as-a-Service (MaaS).
«Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером роста на рынке»
Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый быстрый рост в течение прогнозируемого периода из-за растущей цифровизации и внедрения MaaS в развивающихся странах, таких как Китай и Индия. Mobility as a Service — это быстрорастущая отрасль, обладающая потенциалом для повышения удобства, устойчивости и доступности для общества. Поскольку каждый крупный город в регионе становится все более урбанизированным, города превращаются в умные города, где граждане полагаются на интеллектуальные технологии и интеллектуальную мобильность для своего удобства. Благодаря развитию MaaS транспортная отрасль достигает новых уровней удобства, и люди становятся все более зависимыми от MaaS, а не от традиционных методов транспортировки. P2P Carsharing может повысить мобильность и доступ, даже уменьшая количество пройденных километров и негативное воздействие вождения на окружающую среду. Кроме того, OEM-производители и P2P сосредоточены на сотрудничестве и партнерстве для получения новых потоков доходов в сочетании с внедрением электромобилей в свой автопарк.
Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Глобальный рынок однорангового каршеринга может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные потребности в бизнесе, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования анализа рынка каршеринга между физическими лицами (2021-2027 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка каршеринга между физическими лицами (P2P) были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения P2P-каршеринга в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка каршеринга между физическими лицами. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход "сверху вниз/снизу вверх" для прогнозирования общего размера рынка. После этого были применены методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка P2P-каршеринга из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка индустрии P2P-каршеринга мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, такие как тип автомобиля. Кроме того, был проведен анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка P2P-каршеринга. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как различные типы автомобилей P2P-каршеринга. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе P2P-каршеринга по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: Основываясь на действенных выводах, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на глобальном рынке P2P-каршеринга и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход "сверху вниз/снизу вверх", чтобы получить прогноз рынка на 2027 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители отдела операционной деятельности, региональные руководители, главы стран и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичных исследований были обобщены и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные первичных исследований были объединены с вторичными результатами, что превратило информацию в действенные выводы.
Разбивка первичных участников по различным регионам

Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка каршеринга между физическими лицами. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа, типа привода и применения на глобальном рынке каршеринга между физическими лицами.
Основная цель исследования глобального рынка каршеринга между физическими лицами
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка каршеринга между физическими лицами. Инвесторы могут получить стратегические сведения, чтобы основывать свое усмотрение для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы получить выгоду от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили