Рынок систем управления железнодорожным транспортом: текущий анализ и прогноз (2023–2030 гг.)

Объем рынка систем управления железнодорожным транспортом оценивается в 48 миллиардов долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 9% в период с 2023 по 2030 год.Система управления железнодорожным транспортом — это программное решение, предназначенное для автоматизации и оптимизации различных процессов, связанных с управлением и эксплуатацией железнодорожной сети. Она помогает железнодорожным органам и операторам эффективно управлять графиками движения поездов, продажей билетов, бронированием, обслуживанием путей, запасами, информацией для пассажиров и другими связанными видами деятельности. Система обычно включает в себя модули для составления расписания движения поездов, продажи билетов, отображения информации для пассажиров, управления техническим обслуживанием, управления активами и отчетности. Она направлена на повышение общей эффективности, безопасности и качества железнодорожных услуг за счет предоставления данных в режиме реального времени, автоматизированных процессов и инструментов поддержки принятия решений для улучшения управления и принятия решений. Спрос на системы управления железнодорожным транспортом растет благодаря увеличению железнодорожной инфраструктуры, количества подвижного состава и росту числа пассажиров, пользующихся этим видом транспорта.

Кроме того, растущее стремление к устойчивому развитию во всей отрасли ставит железные дороги в центр внимания, поскольку железные дороги являются одним из самых эффективных и наименее загрязняющих окружающую среду видов транспорта и в значительной степени электрифицированы. Например, в 2019 году МЭА (Международное энергетическое агентство) опубликовало отчет, согласно которому на железные дороги приходится около 8% мировых пассажирских перевозок и около 7% грузовых перевозок. Тем не менее, на них приходится всего 2% от общего объема энергии, потребляемой транспортной отраслью. Более того, если все операции, которые в настоящее время выполняются железными дорогами, будут перенесены на автомобильный транспорт, это приведет к увеличению общего потребления нефти на 15% и дополнительным выбросам парниковых газов в объеме 1,2 гигатонны.

В число основных игроков, работающих на рынке, входят Siemens Mobility; Cisco Systems, Inc.; Alstom; Hitachi, Ltd.; Wabtec Corporation.; ABB; IBM; indra; Honeywell International Inc и Fujitsu.

Основные сведения, представленные в отчете

«Предполагается, что в течение прогнозируемого периода решения и услуги будут демонстрировать значительный рост среднегодового темпа роста».

В зависимости от предложения рынок разделен на решения и услуги. Ожидается, что решения и услуги будут демонстрировать высокие темпы роста, поскольку оба они являются неотъемлемой частью поддержания системы в рабочем состоянии и согласованной работе. В тех случаях, когда компании, предоставляющие решения, предлагают инновационные и энергоэффективные технологии для железнодорожного сектора, его производства и обслуживания всех компонентов и подсистем в междугородних, городских и высокоскоростных сетях для железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Кроме того, большим спросом пользуются такие решения, как решения для электрификации, решения для вентиляции, тяговые системы и продукты для подвижного состава и т. д. В то время как такие услуги, как ИТ- и телекоммуникационные услуги и услуги управления объектами, также очень важны для операционной эффективности и подключения, а также для повышения общего удобства пассажиров и, следовательно, играют основную роль в поддержании системы в рабочем состоянии и надежности.

«Предполагается, что среди компонентов система информирования пассажиров будет расти с высокими темпами среднегодового темпа роста на рынке в течение прогнозируемого периода».

В зависимости от компонентов рынок сегментирован на систему управления железнодорожными операциями, систему управления железнодорожным движением, системы управления железнодорожными активами, систему управления железнодорожным транспортом, систему управления техническим обслуживанием железных дорог, систему информирования пассажиров и систему безопасности железных дорог. Система информирования пассажиров является наиболее широко используемой системой управления железными дорогами и, как ожидается, будет расти со значительным среднегодовым темпом роста. Заметными факторами, способствующими этому росту, являются то, что PIS является передовым интерфейсом между пассажиром и железными дорогами и помогает улучшить качество обслуживания пассажиров, предоставляя пассажирам информацию в режиме реального времени о расписании поездов, задержках, номерах платформ и возможностях подключения. Это помогает пассажирам более эффективно планировать свои поездки, уменьшая разочарование и путаницу. Доступная и точная информация приводит к улучшению общего качества обслуживания пассажиров. Кроме того, PIS обеспечивает эффективное управление толпой, предоставляя подробную информацию о загруженности поездов и наличии мест. Это помогает железнодорожным операторам оптимизировать ресурсы, равномерно распределять пассажиров по поездам и уменьшать переполненность. Кроме того, PIS также может способствовать получению дохода, предлагая целевые рекламные возможности. Имея доступ к данным и предпочтениям пассажиров, железные дороги могут отображать релевантную рекламу, рекламные акции или предложения услуг, позволяя им эффективно монетизировать свои цифровые платформы.

Обзор отчета о рынке систем управления железнодорожным транспортом

«Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке систем управления железнодорожным транспортом в 2022 году».

Азиатско-Тихоокеанский регион занимает большую долю рынка и также готов продемонстрировать значительный рост среднегодового темпа роста в течение прогнозируемого периода. Например, по данным МЭА (Международного энергетического агентства) на 2019 год, почти 90% мировых пассажирских перевозок по обычным железным дорогам приходится на эти страны и регионы, причем Индия является лидером с 39%, за ней следует Китайская Народная Республика (27%), Япония (11%) и Европейский Союз (9%). Кроме того, эти страны также вкладывают значительные средства в высокоскоростные железные дороги и метро, причем самые высокие инвестиции принадлежат Китаю, который превзошел все другие страны по протяженности сети за одно десятилетие. Например, по данным МЭА на 2019 год, на Китай приходится около двух третей деятельности высокоскоростных железных дорог, обогнав Японию (17%) и Европейский Союз (12%). Более того, с ростом населения этот рост населения не будет распределен равномерно, и большая часть прироста произойдет в крупных городах, что создаст проблему, поскольку города не могут продолжать расти в географическом размере вечно, а более крупные, более густонаселенные и более плотные города, а также увеличение количества автомобилей создадут серьезную проблему для быстрого, удобного и доступного транспорта, поскольку заторы увеличатся. Кроме того, с ростом ВВП, вероятно, будет огромный рост и в грузоперевозках. И чтобы справиться с этими проблемами, страны в этих регионах должны значительно увеличить свою железнодорожную инфраструктуру, поскольку это эффективный, экологически и социально выгодный вид транспорта с более низким уровнем выбросов и более безопасным для путешествий, который может помочь уменьшить заторы в городах. Кроме того, ответом на все эти проблемы являются высокоскоростные железные дороги, которые обеспечивают высококачественную замену авиаперелетам на короткие расстояния, а также являются надежной, доступной и быстрой альтернативой автомобильным поездкам, а также обеспечивают перемещение больших объемов грузов на большие расстояния. Все эти факторы совпадают по направлению, что создает идеальные условия для следующего этапа роста в железнодорожной отрасли, что, в свою очередь, будет стимулировать рост системы управления железнодорожным транспортом в течение прогнозируемого периода.

Причины купить этот отчет:

• Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденный проверенными ключевыми экспертами отрасли.


• Отчет представляет собой краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда.


• Отчет охватывает углубленный анализ выдающихся экспертов отрасли с уделением особого внимания ключевым финансовым показателям бизнеса, портфелям продуктов, стратегиям расширения и последним разработкам.


• Подробное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.


• Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.


• Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.

Варианты настройки:

Глобальный рынок систем управления железнодорожным транспортом может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные потребности бизнеса, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.