Рынок электрических грузовиков в США: текущий анализ и прогноз (2022-2030)

Упор на тип тяги (аккумуляторные электромобили (BEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV)); Тип транспортного средства (легкий, средний и тяжелый); Запас хода (менее 50 кВтч, 50-250 кВтч и более 250 кВтч); Конечные пользователи (доставка "последней мили", вывоз мусора и другие); и Штаты

География:

United States

Последнее обновление:

Jun 2023

Скачать образец
US ZE Trucks Market
Рынок грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США

Ожидается, что рынок грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США будет расти с высокими среднегодовыми темпами роста (CAGR) около 15% в течение прогнозируемого периода, поскольку правительства по всей стране реализуют политику стимулирования покупки электромобилей, включая налоговые льготы и субсидии. Это привело к резкому росту спроса на электромобили, что, в свою очередь, снижает спрос на электрические грузовики. Рост электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов можно объяснить несколькими факторами, такими как растущая забота об экологической устойчивости и необходимость сокращения выбросов парниковых газов. Электрические грузовики не производят выбросов из выхлопной трубы, что делает их более чистой альтернативой традиционным дизельным грузовикам и помогает бороться с загрязнением воздуха и изменением климата. Наличие государственных стимулов и правил, способствующих внедрению электромобилей, также сыграло значительную роль в стимулировании роста электрических грузовиков. В результате сочетание экологического сознания, технологических достижений, государственной поддержки и экономических выгод стимулирует рост электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов в транспортной отрасли.


В число основных игроков, работающих на рынке, входят Hyzon Motors, Tesla, BYD Motors Inc., Ford Motor Company, General Motors, Stellantis NV, Nikola Corporation, Orange EV, Toyota Motor Corporation и Hyundai Motor Company и другие. Эти игроки предприняли несколько слияний и поглощений, а также партнерских отношений, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.


Основные сведения, представленные в отчете


«Среди типов силовых установок сегмент FCEV будет расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода».


На основе типа силовой установки рынок разделен на BEV и FCEV. Среди них сегмент FCEV будет расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода. Растущая обеспокоенность экологической устойчивостью и необходимость сокращения выбросов парниковых газов вызвали сдвиг в сторону более чистых видов транспорта. Грузовики FCEV предлагают жизнеспособное решение, поскольку они не производят выбросов из выхлопной трубы, что способствует улучшению качества воздуха и сокращению выбросов углекислого газа. Достижения в технологии топливных элементов сделали грузовики FCEV более эффективными и практичными для коммерческого использования. Кроме того, ключевые игроки рынка принимают стратегические альянсы, что также является фактором, стимулирующим рост рынка. Например, в 2023 году Hyundai представила грузовики на топливных элементах в качестве замены дизельных большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов, представив версию Class 8 для США на выставке ACT Expo.


«Ожидается, что среди емкости аккумуляторов доля рынка 50-250 кВтч будет второй по величине в течение прогнозируемого периода.


На основе емкости аккумулятора рынок сегментирован на менее 50 кВтч, 50-250 кВтч и более 250 кВтч. Среди них, как ожидается, доля рынка 50-250 кВтч будет второй по величине в течение прогнозируемого периода. Рост аккумуляторов 50-250 кВтч в электрических грузовиках можно объяснить такими факторами, как увеличенный запас хода и повышенная эффективность, увеличенная грузоподъемность, технологические достижения в технологии аккумуляторов и развитие зарядной инфраструктуры. Эти аккумуляторы большей емкости позволяют электрическим грузовикам преодолевать большие расстояния, перевозить более тяжелые грузы и работать более эффективно, что делает их все более жизнеспособными для коммерческого применения. Кроме того, достижения в технологии аккумуляторов увеличили плотность энергии, что позволяет производителям устанавливать аккумуляторы большей емкости без значительного увеличения веса автомобиля. По мере расширения зарядной инфраструктуры еще больше поддерживается практичность использования электрических грузовиков с аккумуляторами большей емкости.


«В 2022 году Калифорния занимает самую большую долю на рынке грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США».


Калифорния является лидером в продвижении внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики. Штат поставил перед собой амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов и реализовал ряд политик и стимулов для стимулирования внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Например, Калифорния поставила перед собой цель вывести на дороги 1,5 миллиона транспортных средств с нулевым уровнем выбросов к 2025 году и реализовала ряд политик для стимулирования внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, таких как Стандарт низкоуглеродного топлива и Мандат на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Кроме того, в Калифорнии большое количество предприятий и отраслей промышленности, которые полагаются на коммерческий транспорт для транспортировки и логистики, что также стимулирует спрос на грузовики с нулевым уровнем выбросов.


Отчет об исследовании рынка грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США


US ZE Trucks Market
Охват отчета по рынку грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США

Причины купить этот отчет:



  • Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденные аутентифицированными ключевыми экспертами отрасли.

  • В отчете представлен краткий обзор общих показателей отрасли с одного взгляда.

  • Отчет охватывает углубленный анализ видных игроков отрасли с основным акцентом на ключевых финансовых показателях бизнеса, портфелях продуктов, стратегиях расширения и последних разработках.

  • Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.

  • Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.

  • Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.


Варианты настройки:


Рынок грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.


Содержание

Методология исследования рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США (2023–2030 гг.)


Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США были тремя основными этапами, предпринятыми для создания и анализа внедрения грузовиков в крупных штатах. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора данных об историческом рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены подробные первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США. После предположений и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход «сверху вниз/снизу вверх» для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов соответствующей отрасли. Подробная методология описана ниже:


Анализ исторического размера рынка


Шаг 1. Углубленное изучение вторичных источников:


Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие авторитетные публикации.


Шаг 2. Сегментация рынка:


После получения исторических данных о размере рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип привода, тип транспортного средства, запас хода, емкость аккумулятора и конечных пользователей. Кроме того, был проведен анализ на уровне страны для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом штате.


Шаг 3. Факторный анализ:


После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип привода, тип транспортного средства, запас хода, емкость аккумулятора и конечные пользователи рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США по всему миру.


Оценка текущего размера рынка и прогноз


Оценка текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных в результате вышеуказанных 3 этапов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.


Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам были присвоены веса, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т.е. подход «сверху вниз/снизу вверх», для получения рыночного прогноза на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:



  • Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (доллары США) и уровень внедрения грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США на основных рынках внутри страны

  • Все процентные доли, разбивки и разбивки рыночных сегментов и подсегментов

  • Ключевые игроки на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США с точки зрения предлагаемых продуктов. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.


Подтверждение размера и доли рынка


Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководитель отдела продаж, руководитель отдела маркетинга, руководитель операционного отдела, региональный руководитель, руководитель страны и т. д.) в крупных штатах. Затем были обобщены результаты первичных исследований и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные первичных исследований были объединены с вторичными данными, что превратило информацию в действенные выводы.


Разделение первичных участников по различным регионам


US ZE Trucks Market
US ZE Trucks Market

Инжиниринг рынка


Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа привода, типа транспортного средства, запаса хода, емкости аккумулятора и конечных пользователей на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США.


Основная цель исследования рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США


В исследовании были точно определены текущие и будущие тенденции рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США. Инвесторы могут получить стратегическое представление, чтобы основывать свои решения для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определили общую привлекательность рынка на уровне штата, предоставив промышленному участнику платформу для эксплуатации неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:



  • Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США в стоимостном выражении (доллары США). Также проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов.

  • Сегменты в исследовании включают области типа привода, типа транспортного средства, запаса хода, емкости аккумулятора и конечных пользователей.

  • Определить и проанализировать нормативно-правовую базу для грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США

  • Проанализировать цепочку создания стоимости с участием различных посредников, а также проанализировать поведение клиентов и конкурентов в отрасли.

  • Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США для основных штатов.

  • Основные штаты, изученные в отчете, включают Калифорнию, Нью-Йорк, Флориду, Вашингтон, Техас, Нью-Джерси и остальную часть США.

  • Профиль компании на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов в США и стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания устойчивости на быстрорастущем рынке.

  • Углубленный анализ отрасли на региональном уровне



Связанные Отчеты

Клиенты, купившие этот товар, также купили

Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)

Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)

Акцент на виде транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт); конечном использовании (сельскохозяйственная техника, строительная техника, военная техника, цельные конструкции и установки, промышленное оборудование, авиация и водный транспорт, и другие конечные виды использования); и регионе/стране

November 7, 2025

Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Акцент на типе услуг (портовые буксирные услуги, оффшорные буксирные услуги, прибрежные буксирные услуги и специализированные буксирные услуги (например, спасательные работы, пожаротушение)); размере судна (малые буксиры (мощностью менее 2000 кВт), средние буксиры (2000-5000 кВт), большие буксиры (5000-10000 кВт) и очень большие буксиры (мощностью более 10000 кВт)); источнике энергии (дизельные буксиры, электрические буксиры, гибридные буксиры и буксиры, работающие на СПГ); и регионе/стране

November 6, 2025

Рынок материалов ремней безопасности для автомобилей с ДВС и электромобилей: текущий анализ и прогноз (2025–2033 гг.)

Рынок материалов ремней безопасности для автомобилей с ДВС и электромобилей: текущий анализ и прогноз (2025–2033 гг.)

Упор на тип материала (нейлон, полиэстер и полипропилен); тип компонента (точка крепления, узел пряжки, узел ретрактора и ремень); тип транспортного средства (коммерческий транспорт и легковой автомобиль); канал сбыта (производители оригинального оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регион/страна

November 5, 2025

Автомобильный рынок свинцово-кислотных аккумуляторов в Латинской Америке: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)

Автомобильный рынок свинцово-кислотных аккумуляторов в Латинской Америке: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)

Акцент по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, двухколесный транспорт, гибридно-электрический автомобиль), по типу аккумулятора (заливной, SLI, улучшенный заливной аккумулятор (EFB) и абсорбирующий стекломат (AGM)), по сегменту клиентов (OEM и вторичный рынок), по стране (Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили, остальная часть Латинской Америки)

October 9, 2025