Рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов: текущий анализ и прогноз (2021–2027)
Акцент на типе транспортного средства (электромобили на аккумуляторных батареях (BEV), гибридные электромобили с подзарядкой от сети (PHEV), электромобили на топливных элементах (FCEV)); применении (коммерческие транспортные средства, пассажирские транспортные средства); типе продукции (автобусы, грузовики, легковые автомобили, другие транспортные средства); и регионе/стране
Транспортное средство с нулевым уровнем выбросов Объем продаж на рынке составил 7,3 миллиона транспортных средств в 2019 году и, как ожидается, достигнет XX миллионов транспортных средств к 2027 году, демонстрируя среднегодовой темп роста в 32,7% за прогнозируемый период (2021–2027 годы).Транспортное средство с нулевым уровнем выбросов (ZEV) — это транспортное средство, которое потенциально не производит выбросов из выхлопной трубы. Эти транспортные средства имеют значительные преимущества с точки зрения выбросов по сравнению с обычными транспортными средствами и работают на альтернативных источниках энергии, таких как электричество от аккумуляторов, природный газ и солнечная энергия. Рост рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов значительно расширился за последнее десятилетие, чему способствовали меры поддержки и технологические достижения во всем мире.Например, по данным IEA, в 2010 году на дорогах мира насчитывалось всего около 17 000 электромобилей. К 2019 году это число выросло до 7,2 миллиона, 47% из которых приходились на Китайскую Народную Республику («Китай»).
Другие факторы, стимулирующие рост рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в мире: улучшения в области аккумуляторных технологий и снижение стоимости, строительство большего количества инфраструктуры для зарядки и новые привлекательные модели от автопроизводителей. Кроме того, электрификация — еще одна сила, которая также распространяется на новые сегменты автомобильного транспорта, готовя почву для масштабных изменений в будущем.Например, по данным BCG, доля мирового рынка электрифицированных легковых автомобилей, внедорожников и других легких транспортных средств выросла с 8% в 2019 году до 12% в 2020 году и продемонстрировала устойчивую динамику в начале 2021 года. Этот сдвиг резко ускорится в ближайшие годы, и обновленный прогноз предсказывает, что к 2026 году на электрифицированные транспортные средства будет приходиться более половины всех проданных в мире легких транспортных средств.
Мировой парк электрических легковых автомобилей, 2010–2020 гг. (млн)
Hyundai, Tesla, BMW, BYD Company Ltd., Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation и General Motors — вот некоторые из известных игроков, работающих на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Эти игроки провели несколько сделок по слиянию и поглощению, а также партнерств, чтобы предоставить клиентам больше моделей и инновационных транспортных средств.
Информация, представленная в отчете
«СредиТип транспортного средства, сегмент электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) занимает основную долю».
В зависимости от типа транспортного средства рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов разделяется на электромобили на аккумуляторных батареях (BEV), гибридные электромобили с подзарядкой от сети (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Сегмент электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) доминировал на рынке: в 2020 году было продано почти XX миллионов транспортных средств. Ожидается, что сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста в XX% в течение прогнозируемого периода, достигнув объема продаж XX миллионов транспортных средств к 2027 году, учитывая тот факт, что модели BEV предлагаются в большинстве сегментов транспортных средств во всех регионах.Например, к 2030 году на BEV, вероятно, будет приходиться 81% (25,3 миллиона) всех проданных новых электромобилей..
«Среди типов применения пассажирские транспортные средства доминировали на рынке в 2020 году».
В зависимости от типа применения рынок делится на коммерческие и пассажирские транспортные средства. Сегмент пассажирских транспортных средств захватил XX% доли рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов с объемом продаж XX миллионов транспортных средств в 2020 году. Ожидается, что сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста в XX% в течение прогнозируемого периода, достигнув объема продаж XX миллионов транспортных средств к 2027 году, учитывая возросший спрос из-за инициатив, предлагаемых правительствами по всему миру.Например, по данным Bloomberg, продажи пассажирских электромобилей резко вырастут в ближайшие несколько лет, увеличившись с 3,1 миллиона в 2020 году до 14 миллионов в 2025 году.
«Среди типов продукции ожидается, что легковые автомобили будут доминировать на рынке в течение анализируемого периода».
В зависимости от типа продукции рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов разделяется на автобусы, грузовики, легковые автомобили и другие транспортные средства. В 2020 году сегмент легковых автомобилей доминировал на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и занимал XX% доли рынка. Этот сегмент станет свидетелем значительного среднегодового темпа роста в XX% в течение прогнозируемого периода (2021–2027 гг.) из-за значительного спроса и производственных целей OEM-производителей по всему миру.Например, по состоянию на 2020 год легковые автомобили имеют 4% долю продаж электромобилей с парком в 10 млн единиц по всему миру, однако этот показатель должен увеличиться, поскольку электромобили постепенно становятся более конкурентоспособными в некоторых странах с точки зрения совокупной стоимости владения, и несколько правительств предоставляют или расширяют финансовые стимулы, которые защитят покупки электромобилей от спада на автомобильных рынках.
«Азиатско-Тихоокеанский регион представляет собой крупнейший рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов».
Для лучшего понимания проникновения на рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в отчете представлен подробный анализ основных регионов, включая Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку и остальной мир. Азиатско-Тихоокеанский регион представляет собой крупнейший рынок для отрасли с объемом продаж XX миллионов транспортных средств в 2020 году, учитывая тот факт, что на Китай уже приходится 45% электромобилей на дорогах мира, что составляет 2,3 миллиона. Кроме того, правительством предоставляется ряд схем и стимулов для содействия росту ZEV в разных странах. Однако Северная Америка также идентифицируется как развивающийся рынок, предлагающий значительные возможности роста для ключевых игроков, учитывая быстро развивающуюся инфраструктуру электромобилей.
Причины для покупки этого отчета:
- Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденные аутентифицированными ключевыми отраслевыми экспертами
- В отчете представлен краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда
- Отчет содержит углубленный анализ выдающихся отраслевых коллег с основным акцентом на ключевых финансовых показателях бизнеса, продуктовом портфеле, стратегиях расширения и недавних разработках
- Подробное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам
- Углубленный анализ отрасли на уровне страны
Варианты настройки:
Рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего глобального внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения ZEV в различных сегментах Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки и остального мира. Были проведены исчерпывающие вторичные исследования для сбора исторических рыночных данных и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих данных были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости сектора транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. После предположения и проверки рыночных данных посредством первичных интервью мы применили подход сверху вниз/снизу вверх для прогнозирования общего размера рынка. После этого были применены методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология объяснена ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Подробное вторичное исследование было проведено для получения исторических размеров рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов из внутренних источников компании, таких какгодовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.и внешние источники, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип транспортного средства, тип применения и продукт. Далее были проведены региональные и страновые анализы для оценки общего внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в глобальном контексте.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Далее мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как растущая потребность в ZEV и ориентация правительства на цели в области чистой энергии, которые включают расширение и продвижение транспортных средств с меньшими выбросами. Был проведен тщательный анализ сценария со стороны спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах, полученных в результате вышеуказанных 3 этапов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на мировом рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли, разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т.е. восходящий подход, для получения прогноза рынка до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли, в стоимостном выражении (долл. США) и степень внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов на основных рынках
- Все процентные доли, разбивки и деления сегментов и подсегментов рынка
- Ключевые игроки на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов с точки зрения предлагаемых услуг. Также стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VPs, руководители по продажам, руководители по маркетингу, руководители по операциям и региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных странах. Результаты первичного исследования были затем обобщены, и был проведен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичного исследования были объединены со вторичными результатами, превращая, таким образом, информацию в практические выводы.
Разбивка первичных участников по различным регионам
Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту мирового рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типов транспортных средств, применения и продуктовых направлений.
Основная цель исследования рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
В исследовании были определены текущие и будущие тенденции рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Инвесторы могут получить стратегические выводы для обоснования своих решений по инвестициям на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определяют общую привлекательность рынка на глобальном и страновом уровне, предоставляя платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок для получения выгоды в качестве первого игрока. Другие количественные цели исследований включают:
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в стоимостном выражении (долл. США). Также проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов
- Сегменты в исследовании включают области типов транспортных средств, типов применения и продуктовых направлений
- Определенный анализ нормативно-правовой базы для отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
- Проанализировать цепочку создания стоимости, связанную с присутствием различных посредников, а также проанализировать поведение клиентов и конкурентов отрасли
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для основных регионов и стран
- Основные регионы, изученные в отчете, включают Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку и остальной мир
- Профили компаний, занимающихся транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов, и стратегии роста, принятые ими для выживания на быстрорастущем рынке
- Углубленный анализ отрасли на региональном и страновом уровне
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок ремонта грузовых железнодорожных вагонов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе ремонта (Механический (Тормозная система, Тягово-сцепное устройство, Подшипники и оси, Колеса и колесные пары, Двери и люки, Пневматические системы, Прочее), Конструкционный (Ремонт кузова и рамы, Сварочные работы и металлообработка, Предотвращение и ремонт коррозии, Ремонт крыши, боковин и днища, Прочее), Внутренний (Полы и черновые полы, Внутренняя обшивка и изоляция, Прочее)); По услугам (Мобильные, Выездные); и по регионам/странам
May 9, 2025
Рынок автомобильных звездочек: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе продукта (Звездочки ГРМ, Звездочки для роликовых цепей, Звездочки для бесшумных цепей и другие); Тип транспортного средства (Двухколесные транспортные средства, Легковые автомобили, Легкие коммерческие автомобили, Грузовые автомобили большой грузоподъемности и Электрические транспортные средства (EV) и Гибридные транспортные средства); Канал продаж (Aftermarket и Original Equipment Manufacturer (OEM)); и Регион/Страна
May 6, 2025
