Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов: текущий анализ и прогноз (2021-2027)
Акцент на типе транспортного средства (аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибридные электромобили (PHEV), электромобили на топливных элементах (FCEV)); применении (коммерческие транспортные средства, пассажирские транспортные средства); типе продукции (автобусы, грузовики, легковые автомобили, другие транспортные средства); и регионе/стране
Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов (Zero Emission Vehicle) в 2019 году составил 7,3 миллиона автомобилей, и, по прогнозам, к 2027 году достигнет XX миллионов проданных автомобилей, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 32,7% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.). ZEV — это транспортное средство, которое потенциально не производит выбросов из выхлопной трубы. Эти транспортные средства имеют значительные преимущества в плане выбросов по сравнению с обычными транспортными средствами и работают на альтернативных источниках энергии, таких как электричество от аккумуляторов, природный газ и солнечная энергия. Рост рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов значительно расширился за последнее десятилетие, что было обусловлено поддерживающей политикой и технологическими достижениями во всем мире. Например, по данным МЭА, в 2010 году на дорогах мира было всего около 17 000 электромобилей. К 2019 году это число выросло до 7,2 миллиона, 47% из которых находились в Китайской Народной Республике («Китай»).
Другими факторами, способствующими росту рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов во всем мире, являются: улучшения в технологии аккумуляторов и снижение их стоимости, строительство большего количества зарядной инфраструктуры и новые привлекательные модели от автопроизводителей. Кроме того, электрификация — это еще одна сила, которая также распространяется на новые сегменты автомобильного транспорта, создавая основу для огромных изменений в будущем. Например, по данным BCG, глобальная доля рынка электрифицированных легковых автомобилей, внедорожников и других легких транспортных средств выросла с 8% в 2019 году до 12% в 2020 году и продемонстрировала устойчивый рост в начале 2021 года. Этот сдвиг резко ускорится в ближайшие годы, и обновленный прогноз предсказывает, что к 2026 году на электрифицированные транспортные средства будет приходиться более половины легких транспортных средств, продаваемых во всем мире.
Мировой парк электрических легковых автомобилей, 2010-2020 гг., (млн.)
Hyundai, Tesla, BMW, BYD Company Ltd., Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation и General Motors — вот некоторые из видных игроков, работающих на рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Этими игроками было предпринято несколько слияний и поглощений, а также партнерств, чтобы предоставить клиентам больше моделей и инновационных транспортных средств.
Основные моменты, представленные в отчете
«Среди типов транспортных средств, сегмент аккумуляторных электромобилей (BEV) занимает основную долю».
На основе типа транспортного средства рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов разделен на аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Сегмент аккумуляторных электромобилей (BEV) доминировал на рынке: в 2020 году было продано около XX миллионов автомобилей. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста XX% и достигнет XX миллионов проданных автомобилей к 2027 году из-за того, что модели BEV предлагаются в большинстве сегментов транспортных средств во всех регионах. Например, к 2030 году на BEV, вероятно, придется 81% (25,3 миллиона) всех новых проданных электромобилей.
«Среди типов применения пассажирские транспортные средства доминировали на рынке в 2020 году».
На основе типа применения рынок разделен на коммерческие и пассажирские транспортные средства. Сегмент пассажирских транспортных средств занял XX% доли рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов с объемом продаж XX миллионов автомобилей в 2020 году. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста XX% и достигнет XX миллионов проданных автомобилей к 2027 году из-за возросшего спроса, вызванного инициативами, предлагаемыми правительствами по всему миру. Например, по данным Bloomberg, продажи пассажирских электромобилей резко возрастут в ближайшие несколько лет, увеличившись с 3,1 миллиона в 2020 году до 14 миллионов в 2025 году.
«Ожидается, что среди типов продукции автомобили будут доминировать на рынке в течение анализируемого периода».
На основе типа продукции рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов разделен на автобусы, грузовики, автомобили и другие транспортные средства. В 2020 году сегмент автомобилей доминировал на рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов и занимал XX% доли рынка. Этот сегмент будет демонстрировать значительный среднегодовой темп роста XX% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.) из-за значительного спроса и целевых показателей производства OEM-производителей по всему миру. Например, по состоянию на 2020 год на легковые автомобили приходится 4% продаж электромобилей с размером парка 10 млн по всему миру, однако ожидается, что он увеличится, поскольку электромобили постепенно становятся более конкурентоспособными в некоторых странах с точки зрения общей стоимости владения, и несколько правительств предоставляют или продлевают налоговые льготы, которые защитят покупку электромобилей от спада на автомобильных рынках.
«Азиатско-Тихоокеанский регион представляет собой крупнейший рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов».
Для лучшего понимания проникновения на рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов в отчете представлен подробный анализ основных регионов, включая Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку и остальной мир. Азиатско-Тихоокеанский регион представляет собой крупнейший рынок для отрасли с объемом продаж XX миллионов автомобилей в 2020 году из-за того, что на Китай уже приходится 45% электромобилей на дорогах мира, что составляет 2,3 миллиона, и, кроме того, правительство предоставляет ряд схем и стимулов для содействия росту ZEV-транспортных средств в разных странах. Однако Северная Америка также определена как развивающийся рынок, предлагающий значительные возможности роста для ключевых игроков благодаря быстро развивающейся инфраструктуре электромобилей.
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает анализ размера рынка и прогнозирование, подтвержденные проверенными ключевыми экспертами отрасли
- В отчете представлен краткий обзор общей эффективности отрасли с первого взгляда
- Отчет охватывает углубленный анализ видных представителей отрасли с уделением особого внимания ключевым финансовым показателям бизнеса, портфелю продуктов, стратегиям расширения и последним разработкам
- Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам
- Углубленный анализ отрасли на уровне стран
Возможности настройки:
Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего внедрения глобальных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (Zero Emission Vehicle) были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения ZEV в различных сегментах в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе, странах Ближнего Востока и Африки и остальном мире. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости сектора транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. После предположения и подтверждения рыночных данных посредством первичных интервью мы использовали подход "сверху вниз/снизу вверх" для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы декомпозиции рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1. Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов посредством внутренних источников компании, таких как годовой отчет и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, базы данных третьих сторон и другие надежные публикации.
Шаг 2. Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип транспортного средства, тип применения и продукт. Был проведен дальнейший анализ на региональном и страновом уровнях для оценки общего внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в глобальном контексте.
Шаг 3. Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как растущая потребность в ZEV и сосредоточенность правительства на целях чистой энергии, которые включают расширение и продвижение транспортных средств с меньшим уровнем выбросов. Был проведен тщательный анализ сценария спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на глобальном рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные разбивки и декомпозиции рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть подход "снизу вверх", для получения прогноза рынка до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, охватывает:
- Размер рынка отрасли в стоимостном выражении (долл. США) и темпы внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов на основных рынках
- Все процентные доли, разбивки и декомпозиции сегментов и подсегментов рынка
- Ключевые игроки на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов с точки зрения предлагаемых услуг. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Валидация размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (Key Opinion Leaders, KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела и региональные руководители, руководители страны и т. д.) в основных странах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные, полученные в результате первичного исследования, были объединены с вторичными результатами, что позволило превратить информацию в действенные выводы.
Распределение основных участников по различным регионам
Инжиниринг рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту глобального рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Данные были разбиты на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа транспортного средства, применения и вертикалей продукта.
Основная цель исследования рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Инвесторы могут получить стратегические выводы, чтобы основывать свои решения для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определяют общую привлекательность рынка на глобальном и страновом уровне, предоставляя промышленным участникам платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы воспользоваться преимуществом первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в стоимостном выражении (долл. США). Также анализ текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов
- Сегменты в исследовании включают области типа транспортного средства, типа применения и вертикалей продукта
- Определенный анализ нормативно-правовой базы для отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
- Анализ цепочки создания стоимости, связанной с присутствием различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов отрасли
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для основных регионов и стран
- Основные регионы, изученные в отчете, включают Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, страны Ближнего Востока и Африки и остальной мир
- Профили компаний игроков рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и стратегии роста, принятые ими для поддержания деятельности на быстрорастущем рынке
- Углубленный анализ отрасли на региональном и страновом уровнях
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на виде транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт); конечном использовании (сельскохозяйственная техника, строительная техника, военная техника, цельные конструкции и установки, промышленное оборудование, авиация и водный транспорт, и другие конечные виды использования); и регионе/стране
November 7, 2025
Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе услуг (портовые буксирные услуги, оффшорные буксирные услуги, прибрежные буксирные услуги и специализированные буксирные услуги (например, спасательные работы, пожаротушение)); размере судна (малые буксиры (мощностью менее 2000 кВт), средние буксиры (2000-5000 кВт), большие буксиры (5000-10000 кВт) и очень большие буксиры (мощностью более 10000 кВт)); источнике энергии (дизельные буксиры, электрические буксиры, гибридные буксиры и буксиры, работающие на СПГ); и регионе/стране
November 6, 2025
Упор на тип материала (нейлон, полиэстер и полипропилен); тип компонента (точка крепления, узел пряжки, узел ретрактора и ремень); тип транспортного средства (коммерческий транспорт и легковой автомобиль); канал сбыта (производители оригинального оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регион/страна
November 5, 2025
Акцент по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, двухколесный транспорт, гибридно-электрический автомобиль), по типу аккумулятора (заливной, SLI, улучшенный заливной аккумулятор (EFB) и абсорбирующий стекломат (AGM)), по сегменту клиентов (OEM и вторичный рынок), по стране (Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили, остальная часть Латинской Америки)
October 9, 2025
