Аналитика рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона: Аналитика и прогноз, 2019–2025 гг.
Акцент на типе материала (композиты на полимерной матрице, композиты на металлической матрице, композиты на керамической матрице и гибридные композиты), процессе производства (ручная выкладка, прессование, литье под давлением, литье под давлением с переносом смолы)
Объем рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона в 2018 году оценивался в 2 355,9 млн долларов США, и ожидается, что к 2025 году он достигнет 4 535,6 млн долларов США, демонстрируя разумный среднегодовой темп роста (CAGR) в 9,93% в течение прогнозируемого периода (2019–2025 гг.).Композитные материалы представляют собой однородные смеси, которые изготавливаются путем синтетического объединения двух материалов. Одним из них является волокно, армирующий материал, а другим — связующий материал, называемый матрицей. Композитные материалы обладают высокой электрической и коррозионной стойкостью, жесткостью и высоким соотношением прочности к весу. Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим центром производства автомобилей в мире. За последние несколько лет валовой внутренний продукт (ВВП) азиатских стран значительно вырос, что привело к увеличению дохода на душу населения и покупательной способности потребителей. Другими словами, улучшение экономики азиатских стран является одной из основных причин увеличения спроса на транспортные средства в регионе, что привело к высокому спросу на автомобильные композитные материалы. Ухудшение качества воздуха в Азиатско-Тихоокеанском регионе вызвало озабоченность правительственных органов, в связи с чем в некоторых странах были введены строгие стандарты выбросов, а в некоторых других находятся на рассмотрении. Растущее количество транспортных средств в регионе ухудшило качество воздуха с огромными выбросами парниковых газов (ПГ). Некоторые азиатские страны, такие как Китай, Индия и Япония, входят в число крупнейших эмитентов ПГ, на которые приходится 30%, 7% и 4% мировых выбросов ПГ соответственно. Кроме того, Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим рынком для электромобилей (EV), и растущий спрос на композитные материалы в электромобилях для компенсации веса, увеличиваемого батареями, также способствует росту рынка.
«Ожидается, что композит на полимерной матрице будет доминировать в течение анализируемого периода».
Рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован в зависимости от различных материалов, таких как композиты на полимерной матрице (PMC), композиты на металлической матрице (MMC), композиты на керамической матрице (CMC) и гибридные композиты.Благодаря высокой гибкости, высокой изоляции, меньшей плотности и легкому весу по сравнению с другими композитными материалами, на долю PMC приходилась максимальная доля рынка в 2018 году, и ожидается, что их доминирование сохранится в течение прогнозируемого периода.Однако, из-за низкой стоимости и высокой прочности на изгиб и растяжение гибридных композитов по сравнению с одноволоконными композитами, ожидается, что гибридные композиты будут наиболее быстрорастущим типом полимеров в течение прогнозируемого периода.
«Термореактивный материал занял наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будет доминировать на рынке в 2025 году».
Исследование далее разделяет PMC по типам матриц, которые включают термореактивные и термопластичные материалы, при этом термореактивные материалы занимали наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будут доминировать на рынке к 2025 году. Однакоожидается, что термопластик покажет самый высокий рост в течение прогнозируемого периода, посколькуони компактны и беспроводные
«Среди процессов производства литье под давлением, как прогнозируется, займет наибольшую долю рынка и будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона к 2025 году».
Рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона далее фрагментирован по различным производственным процессам. К ним относятся ручная выкладка, прессование, литье под давлением и литье под давлением с переносом смолы (RTM).Процесс литья под давлением доминировал на рынке в 2018 году, и ожидается, что он продолжит доминировать в течение прогнозируемого периода (2018–2025 гг.) благодаря способности RTM обеспечивать низкую стоимость и крупносерийное производство.
Размер рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона по производственному процессу, 2018–25 гг. (млн долларов США)
«Среди применений ожидается, что внешний сегмент будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона к 2025 году».
Основываясь на нескольких областях применения в автомобилях, рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован на интерьер, экстерьер, шасси, силовой агрегат и под капотом, а также конструкционные материалы.Среди различных областей применения сегмент экстерьера доминировал на рынке, однако ожидается постепенное увеличение темпов внедрения композитных материалов для интерьеров автомобилей в ближайшие годы.
«Среди типов транспортных средств легковые автомобили занимают основную долю на рынке автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона».
Основываясь на различных типах транспортных средств, рынок автомобильных композитных материалов в Азии сегментирован на спортивные автомобили, легковые автомобили и другие (коммерческие автомобили и другие).Рынок легковых автомобилей в Азии является крупнейшим в мире автомобильным рынком, в то время как растущий спрос на композиты в электромобилях и других легковых автомобилях дает ему явное преимущество перед другими рынками.Сегмент легковых автомобилей оценивался в 2 242,8 млн долларов США в 2018 году.
«Китай является одним из крупнейших рынков автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона».
Для углубленного анализа отрасли рынок автомобильных композитных материалов Азии далее сегментирован по разным странам, включая Китай, Японию, Индию, Южную Корею, Сингапур, Австралию и остальную часть АТР. Китай доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, превзойдет других в течение прогнозируемого периода.Китай является крупнейшим в мире производителем автомобилей, и строгие нормы выбросов и наличие местных поставщиков композитных материалов являются основными факторами, контролирующими рынок автомобильных композитных материалов Китая..
Конкурентная среда — 10 ведущих игроков рынка
BASF SE, DowDupont Inc., Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemical Holdings Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited и Toray Industries Inc. — вот некоторые из видных игроков, работающих в отрасли автомобильных композитных материалов. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на исследования и разработки для разработки более дешевых методов производства. Эти игроки предприняли несколько слияний и поглощений наряду с партнерствами, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичную и инновационную продукцию.
Причины для покупки:
- Текущий и будущий размер рынка с 2018 по 2025 год в стоимостном выражении (долларов США)
- Комбинированный анализ углубленных вторичных исследований и вводных данных от основных исследований через ключевых лидеров мнений отрасли
- Детализация на уровне стран общего внедрения автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Краткий обзор общей эффективности отрасли
- Углубленный анализ ключевых игроков отрасли
- Детальный анализ движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Изучение привлекательности отрасли с помощью анализа пяти сил Портера
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам и подсегментам технологии
- Страны, охваченные:Китай, Индия, Сингапур, Южная Корея, Япония и Австралия
Варианты настройки:
UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому мы также предоставляем полностью индивидуальные решения для клиентов. Рынок автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона может быть настроен на уровне страны или любого другого сегмента рынка.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе были тремя основными шагами, которые рассматривались при создании и анализе общей скорости внедрения автомобильных композитных материалов в основных азиатских странах. Были проведены исчерпывающие вторичные исследования для сбора исторических данных о рынке технологий и общей оценке текущего рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные результаты и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли в рамках цепочки создания стоимости рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. После всех предположений, определения размеров рынка и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью, для прогнозирования общего размера рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона был использован подход сверху вниз. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов технологии. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Подробное вторичное исследование было проведено для получения исторического размера рынка автомобильных композитных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона из внутренних источников компании, таких какгодовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы, записи инвентаризации, данные о продажах и т. д.и внешние источники, включаяотраслевые журналы, новостные статьи, правительственные публикации, Международную организацию производителей автомобильной техники, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, публикации регулирующих органов, организации по стандартам безопасности, сторонние базы данных и другие авторитетные публикации.
Этап 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере общего рынка был проведен детальный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и долей по различным сегментам и подсегментам рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип материала, производственный процесс, применение и типы транспортных средств.
Этап 3: Анализ факторов:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов был проведен детальный факторный анализ для оценки текущего размера рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. Факторный анализ проводился с использованием зависимых и независимых переменных, таких как покупательная способность, государственные инициативы, государственные постановления в основных азиатских странах. Были проанализированы исторические тенденции в области автомобильных композиционных материалов и их влияние на размер и долю рынка за последние годы. Также был тщательно изучен сценарий со стороны спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Оценка текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах, полученных на основе 3 вышеуказанных этапов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке, доле рынка этих игроков, цепочке поставок отрасли и цепочке создания стоимости отрасли. Все необходимые доли в процентах, разбивки и рыночные классификации были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка была назначена весовая доля различным факторам, включая драйверы, ограничения, тенденции и возможности, доступные на рынке. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. Bottom-up/Top-down, для получения прогноза рынка на 2025 год для различных сегментов и подсегментов в основных азиатских странах. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли в стоимостном выражении (долл. США) и скорость внедрения автомобильных композиционных материалов в основных азиатских странах
- Все процентные доли, разбивки и классификации рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки по различным технологиям и рынкам, а также доля рынка каждого игрока. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отделов продаж, руководители отделов маркетинга, руководители операционных отделов и региональные руководители и т. д.). Результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы с вторичными данными, таким образом, превращая информацию в практические выводы.
Разделениепервичных участников
Инженерное обеспечение рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общего процесса инженерного обеспечения рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа материала, производственного процесса, применения и типа транспортного средства.
Основнаяцель исследования рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона
В исследовании определены текущие и будущие рыночные тенденции рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. Инвесторы могут получить стратегическую информацию для обоснования своих решений об инвестициях на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции будут определять общую привлекательность рынка, предоставляя платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок и получить выгоду в качестве первого, кто получит преимущество. Другие количественные цели исследований включают:
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона в стоимостном выражении (долл. США)
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона. Сегменты в исследовании включают тип материала, производственный процесс, применение и тип транспортного средства
- Определить и описать технологии и протоколы, используемые в автомобильных композиционных материалах
- Предвидеть потенциальные риски, связанные с технологией, наряду с анализом клиентов и конкурентов и другими факторами
- Определение и анализ государственных постановлений для автомобильных композиционных материалов в основных азиатских странах
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка автомобильных композиционных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в стоимостном выражении для стран, включая Китай, Японию, Индию, Сингапур, Южную Корею, Австралию и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона
- Определить и проанализировать конкурентную среду рынка автомобильных композиционных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона и стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания устойчивости на постоянно растущем рынке
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок интеллектуальных бамперов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе (бамперы на основе камер, бамперы на основе радаров, бамперы на основе ультразвука и бамперы на основе лидаров); материале (термопласты, термореактивные пластмассы, металлы, композиты и прочее); применении (интеллектуальные системы парковки, системы безопасности транспортных средств, системы управления дорожным движением и системы безопасности и видеонаблюдения); конечном использовании (производители комплектного оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регионе/стране
June 1, 2025
