Анализ рынка Европы по автомобильным композитным материалам: анализ и прогноз, 2019-2025 гг.
Акцент на типе материала (композиты на полимерной матрице, композиты на металлической матрице, композиты на керамической матрице и гибридные композиты), процесс производства (ручная выкладка, прессование, литье под давлением, литье под давлением смолы)
Объем рынка автомобильных композитных материалов Европы в 2018 году составил 1013,3 млн долларов США, а к 2025 году, как ожидается, достигнет 1757,4 млн долларов США, демонстрируя умеренный среднегодовой темп роста (CAGR) в размере 8,29% в течение прогнозируемого периода (2019-2025 гг.).На долю автомобильной промышленности Европы приходится 4% валового внутреннего продукта (ВВП). В дополнение к этому, количество регистраций новых транспортных средств увеличилось на 3,8% в 2017 году по сравнению с 2016 годом. Увеличение количества транспортных средств загрязнило атмосферу Европы парниковыми газами (ПГ), в связи с чем Европейская комиссия установила нормативное регулирование, которое предусматривает целевое значение выбросов CO2 95 г/км для легковых автомобилей и 147 г/км для коммерческих транспортных средств, которые должны быть достигнуты к 2020 году. Чтобы соответствовать таким нормам, автопроизводители в Европе используют композитные материалы для снижения общего веса транспортного средства, что приводит к повышению топливной эффективности. Использование композитных материалов вместо стали или алюминия значительно снижает вес транспортного средства (35-50%). Помимо снижения веса, такие характеристики, как отличный аэродинамический дизайн, устойчивость к столкновениям и прочность композитных материалов, также привлекают европейскую автомобильную промышленность. Кроме того, присутствие некоторых известных поставщиков материалов, таких как BASF, DowAksa, Gurit Holding AG, Mubea Carbo Tech GmbH, SGL Group и Solvay S.A. и других в Европе, также способствует росту рынка. Однако высокая стоимость материалов, расхождения в производственных процессах и большие инвестиции в исследования и разработки в этой отрасли являются основными проблемами, сдерживающими рост рынка.
Ожидается, что композит на полимерной матрице будет доминировать в течение анализируемого периода.
Рынок автомобильных композитных материалов Европы сегментирован на основе различных материалов, таких как композит на полимерной матрице (PMC), композит на металлической матрице (MMC), композит на керамической матрице (CMC) и гибридный композит.Благодаря высокой гибкости, высокой изоляции, меньшей плотности и меньшему весу, чем другие композитные материалы, PMC занимали наибольшую долю рынка в 2018 году, и ожидается, что их доминирование сохранится в течение прогнозируемого периода.Однако, из-за низкой стоимости и высокой прочности при изгибе и растяжении гибридных композитов по сравнению с одноволоконными композитами, ожидается, что гибридные композиты станут самым быстрорастущим типом полимеров в течение прогнозируемого периода.
Термореактивные материалы занимали наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будут доминировать на рынке в 2025 году.
В дальнейшем исследование разделяет PMC по типам матриц, которые включают термореактивные и термопластичные материалы, при этом термореактивные материалы занимали наибольшую долю рынка в 2018 году и, как ожидается, будут доминировать на рынке к 2025 году. Однакоожидается, что термопластичные материалы покажут самый высокий рост в течение прогнозируемого периода, так какони компактны и беспроводные
Ожидается, что среди производственных процессов литье под давлением будет занимать наибольшую долю рынка и будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов в Европе к 2025 году.
Рынок автомобильных композитных материалов Европы далее фрагментирован по различным производственным процессам. Это включает в себя ручную выкладку, прессование, литье под давлением и литье под давлением смолы (RTM).Процесс литья под давлением и, как ожидается, достигнет US$ 809,3 млн к 2025 году. С другой стороны, RTM станет самым быстрорастущим производственным процессом из-за его растущего внедрения в автомобильной промышленности
Ожидается, что среди приложений сегмент экстерьера будет доминировать на рынке автомобильных композитных материалов в Европе к 2025 году.
На основе нескольких областей применения в автомобилях рынок автомобильных композитных материалов Европы сегментирован на интерьер, экстерьер, шасси, силовой агрегат и подкапотное пространство, а также конструкционные элементы.Среди различных областей применения сегмент экстерьера доминировал на рынке, однако в ближайшие годы ожидается постепенное увеличение скорости внедрения композитных материалов для интерьеров автомобилей.
Среди типов транспортных средств легковые автомобили занимают основную долю на рынке автомобильных композитных материалов в Европе.
На основе различных типов транспортных средств рынок автомобильных композитных материалов Европы сегментирован на спортивные автомобили, легковые автомобили и другие (коммерческие транспортные средства и другие).Рынок легковых автомобилей в Европе является крупнейшим сегментом в автомобильной промышленности региона из-за наибольшей доли в автомобильной промышленности и растущего проникновения композитных материалов в сегмент легковых автомобилей.
Размер рынка автомобильных композитных материалов в Европе по типам транспортных средств, 2018-25 (млн долларов США)
Китай является одним из крупнейших рынков автомобильных композитных материалов в Европе.
Для углубленного анализа отрасли рынок автомобильных композитных материалов в Европе далее сегментирован по разным странам, включая Германию, Францию, Великобританию, Испанию, Россию, Италию и остальную Европу. Китай доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, будет преобладать над другими в течение прогнозируемого периода.Ожидается, что Германия возглавит рынок из-за присутствия нескольких известных OEM-производителей автомобилей и поставщиков композитных материалов.
Конкурентная среда - 10 ведущих игроков рынка
BASF SE, DowDupont Inc., Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemical Holdings Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited и Toray Industries Inc. являются одними из выдающихся игроков, работающих в отрасли автомобильных композитов. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на исследования и разработки для разработки более дешевых методов производства. Несколько M&A, а также партнерства были предприняты этими игроками, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты.
Причины для покупки:
- Текущий и будущий размер рынка с 2018 по 2025 год в стоимостном выражении (доллары США)
- Комбинированный анализ углубленных вторичных исследований и данных, полученных от первичных исследований, через ключевых лидеров мнений отрасли
- Детали по странам о совокупном внедрении автомобильных композитных материалов в Европе
- Краткий обзор общей эффективности отрасли
- Углубленный анализ ключевых игроков отрасли
- Подробный анализ движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Изучение привлекательности отрасли с помощью анализа пяти сил Портера
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам и подсегментам технологии
- Охваченные страны:Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания и Россия
Параметры настройки:
UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому мы также предоставляем полностью индивидуальные решения для клиентов. Рынок автомобильных композитов в Европе может быть настроен на уровне страны или любого другого сегмента рынка.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка европейских автомобильных композитных материалов были тремя основными шагами, рассмотренными при создании и анализе общего уровня внедрения автомобильных композитных материалов в основных европейских странах. Был проведен исчерпывающий вторичный анализ для сбора исторического рынка технологий и общей оценки текущего рынка. Во-вторых, для проверки этих данных было принято во внимание множество выводов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости европейского рынка автомобильных композитных материалов. После всех предположений, определения размеров рынка и проверки рыночных показателей посредством первичных интервью, для прогнозирования общего размера европейского рынка автомобильных композитных материалов был применен метод сверху вниз. После этого методы разбиения рынка и триангуляции данных были приняты для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов технологии. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ размера исторического рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Подробное вторичное исследование было проведено для получения исторических размеров рынка европейских автомобильных композитных материалов из внутренних источников компании, таких какгодовые отчеты и финансовые отчетности, презентации эффективности, пресс-релизы, учетные записи запасов, данные о продажах и т. д.и внешних источников, включаяотраслевые журналы, новостные статьи, правительственные публикации, Международная организация производителей автомобильной техники, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, публикации регулирующих органов, организации стандартизации безопасности, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Этап 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере общего рынка был проведен детальный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и долей для различных сегментов и подсегментов европейского рынка композитных материалов для автомобилестроения. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип материала, производственный процесс, применение и типы транспортных средств.
Этап 3: Анализ факторов:
После получения исторических данных о размере различных сегментов и подсегментов был проведен детальный анализ факторов для оценки текущего размера рынка европейских композитных материалов для автомобилестроения. Анализ факторов проводился с использованием зависимых и независимых переменных, таких как покупательная способность, государственные инициативы, государственное регулирование в основных европейских странах. Анализировались исторические тенденции композитных материалов для автомобилестроения и их ежегодное влияние на размер и долю рынка в недавнем прошлом. Также был тщательно изучен сценарий со стороны спроса и предложения.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Оценка текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 этапов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке, доле рынка этих игроков, цепочке поставок и цепочке создания стоимости отрасли. Все необходимые доли, разбивки и разбиения рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка вес был присвоен различным факторам, включая драйверы, ограничения, тенденции и возможности, доступные на рынке. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. «снизу вверх» / «сверху вниз», чтобы получить прогноз рынка на 2025 год для различных сегментов и подсегментов в основных европейских странах. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:
- Размер рынка отрасли с точки зрения стоимости (долл. США) и скорости внедрения композитных материалов для автомобилестроения в основных европейских странах
- Все процентные доли, разбивки и разбиения рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки в различных технологиях и на рынках, а также доля рынка каждого игрока. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем европейском рынке композитных материалов для автомобилестроения
Подтверждение размера и доли рынка
Первичные исследования: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами общественного мнения (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители по продажам, руководители по маркетингу, руководители по операциям и региональные руководители и т. д.). Результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы с результатами вторичных исследований, что позволило превратить информацию в практические выводы.
Разделениепервичных участников
Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был применен для завершения общего процесса инженерии рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту, относящимся к европейскому рынку композитных материалов для автомобилестроения. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа материала, производственного процесса, применения и типа транспортного средства.
Основнаяцель исследования европейского рынка композитных материалов для автомобилестроения
В исследовании определены текущие и будущие рыночные тенденции европейского рынка композитных материалов для автомобилестроения. Инвесторы могут получить стратегические идеи, чтобы обосновать свое усмотрение при инвестициях, на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определят общую привлекательность рынка, предоставив платформу для участников отрасли, чтобы использовать неиспользованный рынок для получения выгоды в качестве первого, кто получит преимущество. Другие количественные цели исследований включают:
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер европейского рынка композитных материалов для автомобилестроения в стоимостном выражении (долл. США)
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер различных сегментов и подсегментов европейского рынка композитных материалов для автомобилестроения. Сегменты в исследовании включают тип материала, производственный процесс, применение и тип транспортного средства
- Определить и описать технологии и протоколы, используемые в композитных материалах для автомобилестроения
- Предвидеть потенциальные риски, связанные с технологией, наряду с анализом клиентов и конкурентов, среди прочего
- Определение и анализ государственного регулирования композитных материалов для автомобилестроения в основных европейских странах
- Проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка композитных материалов для автомобилестроения в европейских регионах с точки зрения стоимости для таких стран, как Германия, Франция, Великобритания, Испания, Россия, Италия и остальная часть Европы
- Определить и проанализировать конкурентную среду европейских композитных материалов для автомобилестроения и стратегии роста, принятые игроками рынка для поддержания устойчивости на постоянно растущем рынке
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок ремонта грузовых железнодорожных вагонов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе ремонта (Механический (Тормозная система, Тягово-сцепное устройство, Подшипники и оси, Колеса и колесные пары, Двери и люки, Пневматические системы, Прочее), Конструкционный (Ремонт кузова и рамы, Сварочные работы и металлообработка, Предотвращение и ремонт коррозии, Ремонт крыши, боковин и днища, Прочее), Внутренний (Полы и черновые полы, Внутренняя обшивка и изоляция, Прочее)); По услугам (Мобильные, Выездные); и по регионам/странам
May 9, 2025
Рынок автомобильных звездочек: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе продукта (Звездочки ГРМ, Звездочки для роликовых цепей, Звездочки для бесшумных цепей и другие); Тип транспортного средства (Двухколесные транспортные средства, Легковые автомобили, Легкие коммерческие автомобили, Грузовые автомобили большой грузоподъемности и Электрические транспортные средства (EV) и Гибридные транспортные средства); Канал продаж (Aftermarket и Original Equipment Manufacturer (OEM)); и Регион/Страна
May 6, 2025
