Рынок двухколесного транспорта в Мексике: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Размер и прогноз рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Объем рынка двухколесных транспортных средств в Мексике в 2024 году оценивался примерно в 2 424,7 миллиона долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2025–2033 годы) он будет расти с высокими среднегодовыми темпами роста около 6,7% из-за растущей городской перегруженности, роста услуг доставки «последней мили» и увеличения спроса на доступную персональную мобильность.

Анализ рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Мексиканский рынок двухколесных транспортных средств состоит из мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), скутеров и электротехники; 2024 год был довольно насыщенным для рынка, где было продано около 1,9 миллиона единиц. Растущий городской трафик, недостаточная пропускная способность доступных транспортных систем и растущая потребность в доступных режимах личного транспорта являются движущими факторами на рынке. Скутеры и мотоциклы дешевле в обслуживании, и на них можно быстрее передвигаться в пробках, что делает их идеальными для поездок по центру города и доставки товаров. Сегмент объемов контролируется местными производителями, такими как Italika, в то время как электрические варианты проникают на рынок при поддержке государственной политики и осведомленности об экологических проблемах.

Наиболее перспективной частью рынка являются электрические двухколесные транспортные средства, которые, как ожидается, будут расти среднегодовыми темпами более десяти процентов в течение следующих 10 лет. Этот импульс обусловлен ростом цен на топливо, распространением городских зарядных сетей и более высокой электрификацией автопарка (особенно в логистических и курьерских компаниях). Стоимость эксплуатации электрического скутера также невысока; правительство субсидирует его, и его идеально использовать в городе для поездок на короткие расстояния. Учитывая падение цен на аккумуляторы и увеличение местного производства, можно с уверенностью предположить, что этот сегмент займет ядро рынка двухколесных транспортных средств Мексики.

В последние годы наблюдается рост инвестиций и консолидации в экосистеме двухколесных транспортных средств в Мексике. В декабре 2024 года компания Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране. Стартап в области электрической мобильности Vemo выделил 1 миллиард долларов США на развитие своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году. Кроме того, Italika увеличила свои производственные мощности на своем заводе в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос как на внутреннем рынке, так и на рынках Центральной Америки. Это свидетельствует о твердой уверенности в долгосрочном росте сегмента. Эти изменения меняют конкурентную среду, привлекая новых участников и обеспечивая большую локализацию производства как ДВС, так и электромобилей.

Тенденции рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе рассматриваются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты рынка двухколесных транспортных средств в Мексике, как было установлено нашей командой экспертов-исследователей.

Преобладание мотоциклов с ДВС малого объема

Несмотря на расширение использования электромобилей, мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), и особенно те, у которых объем двигателя менее 250 куб. см, остаются доминирующими на мексиканском рынке. Эти мотоциклы с небольшими двигателями, как известно, дешевы, экономичны и легко проходят через перегруженный городской трафик. Это выбор в сельских и полугородских районах, где ограничена инфраструктура электромобилей и поставки запчастей и услуг для традиционных транспортных средств.

Технологии и интеграция возможностей подключения

Передовые технологии быстро становятся особенностью двухколесных продуктов среднего и премиального качества в Мексике. Все чаще встречаются такие функции, как GPS-навигация, подключение по Bluetooth, цифровые приборные панели, ABS и подключение к смартфону. Такие улучшения не только улучшают впечатления и безопасность водителей, но и привлекают более молодую, технически подкованную аудиторию, которая хочет ездить только на самых современных и подключенных автомобилях.

Появляются модели замены аккумуляторов

Производители электрических двухколесных транспортных средств признают технологию замены аккумуляторов как подход, который уменьшает беспокойство о запасе хода и ограничивает время автономной зарядки. Эта система позволит людям с большой легкостью заменять разряженные аккумуляторы на заправленные в специально отведенных местах. Однако одной из текущих рассматриваемых моделей является эта модель, поскольку она представляет собой возможность осуществления оптовых закупок, особенно в коммерческих автопарках и службах доставки в городах и поселках.

Электрификация автопарка и доставки

Чтобы удовлетворить спрос, связанный с бесперебойной и доступной транспортировкой, возникший в результате решений электронной коммерции и решений по доставке еды по запросу, которые приобрели популярность в Мексике, логистические компании перешли на использование электрических двухколесных транспортных средств из-за их низких эксплуатационных расходов и государственной поддержки. Это одна из самых быстрорастущих тенденций, стимулирующих сегмент электромобилей в крупных городах, таких как Мехико, Гвадалахара и Монтеррей.

Сегментация индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе представлен анализ ключевых тенденций в каждом сегменте отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике, а также прогнозы на региональном и государственном уровнях на 2025–2033 годы.

В 2024 году на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике доминирующую долю занимал рынок ДВС.

На основе типа силового агрегата рынок сегментирован на ДВС и электромобили. Среди них сегмент электромобилей является самым быстрорастущим сегментом рынка. Основным драйвером сектора электрических двухколесных транспортных средств (электромобилей) в Мексике является сильная государственная поддержка экологически чистой мобильности посредством стимулов, субсидий и развития инфраструктуры. В связи с ухудшением проблемы загрязнения и парникового эффекта в городе правительство страны содействует использованию электромобилей посредством налоговых льгот, отказа от импортных пошлин и грантов на покупку электромобилей. В то же время наличие зарядной инфраструктуры в открытых и закрытых помещениях, в частности в Мехико, Гвадалахаре и Монтеррее, позволяет сделать электрические двухколесные транспортные средства проще и удобнее в использовании при ежедневных поездках людей. Общая корреляция таких инициатив очень ограничена стоимостью входа в бизнес по внедрению электромобилей и привела к положительному росту в сегменте.

Ожидается, что сегмент мотоциклов будет расти со значительными среднегодовыми темпами роста в течение прогнозируемого периода (2025–2033 годы) на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике.

На основе типа рынок сегментирован на скутеры, мопеды, мотоциклы и электрические двухколесные транспортные средства. Среди них мотоциклы вносят наибольший вклад в мексиканскую индустрию двухколесных транспортных средств. Основной движущей силой сегмента мотоциклов в Мексике является растущая склонность использовать мотоциклы в качестве источника транспорта и для предоставления коммерческих услуг доставки, главным образом в городских и пригородных районах. Поскольку города становятся перегруженными, а парковочное место ограничено, в сочетании с увеличением стоимости газа мотоциклы становятся недорогим, экономичным и маневренным средством передвижения по городу. Кроме того, бум электронной коммерции и служб доставки еды, таких как Rappi, Uber Eats и Didi Food, резко увеличил спрос на мотоциклы среди работников гиг-экономики, обеспечивая дешевый и безопасный транспорт. Эти причины, в сочетании с высокой степенью доступности финансирования и низкой стоимостью обслуживания, повысили предпочтение, отдаваемое мотоциклам как средству как личной, так и профессиональной мобильности.

Регион Центральной Мексики будет способствовать росту рынка двухколесных транспортных средств в Мексике в течение прогнозируемого периода.

Центральная Мексика, включая такие важные штаты, как Мехико, Эстадо-де-Мексико, Керетаро, Пуэбла, Гуанахуато и Халиско, является экономическим и передовым краем промышленности Мексики; это также горячая точка, когда речь заходит о внедрении двухколесных транспортных средств. Высокая плотность населения, городская перегруженность и расширяющийся средний класс характеризуют регион и, следовательно, сильный спрос на дешевые и гибкие средства личной мобильности, такие как мотоциклы и скутеры. Он также становится центром электрической мобильности, где растет инфраструктура электромобилей и государственные инициативы, направленные на экологичный транспорт, а также растет использование среди служб доставки и молодых людей, совершающих поездки в городских районах. Широкие производственные мощности и наличие квалифицированной рабочей силы в регионе также делают Центральную Мексику идеальным административным центром с точки зрения производства и поставок двухколесных транспортных средств.

Конкурентная среда индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике является конкурентным, с несколькими глобальными и международными игроками рынка. Ключевые игроки принимают различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, а также слияния и поглощения.

Ведущие компании по производству двухколесных транспортных средств в Мексике

Некоторые из основных игроков на рынке — Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor и Yamaha.

Последние разработки на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

• В декабре 2024 года компания Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране.

• Стартап в области электрической мобильности Vemo выделил 1 миллиард долларов США на расширение своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году.

• Кроме того, Italika расширила свои производственные мощности на своем заводе в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос на внутреннем рынке и в Центральной Америке, что свидетельствует о твердой уверенности в долгосрочном росте сегмента.

Охват отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

Причины для покупки отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике:

• Исследование включает анализ размера и прогнозирования рынка, подтвержденный аутентифицированными ключевыми отраслевыми экспертами.

• В отчете кратко рассматривается общая производительность отрасли с первого взгляда.

• В отчете представлен углубленный анализ видных представителей отрасли, в основном с упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфели типов, стратегии расширения и последние разработки.

• Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.

• Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.

• Углубленный региональный анализ отрасли.

Параметры настройки:

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UnivDatos понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности; поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.