Рынок двухколесного транспорта в Мексике: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Размер и прогноз рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Объем рынка двухколесных транспортных средств в Мексике оценивался в 2 424,7 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, вырастет до уверенного среднегодового темпа роста примерно в 6,7% в течение прогнозируемого периода (2025-2033 гг.), что обусловлено ростом городских пробок, ростом услуг доставки "последней мили" и увеличением спроса на доступную личную мобильность.

Анализ рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Рынок двухколесных транспортных средств Мексики состоит из мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), скутеров и электрических транспортных средств; 2024 год был довольно ошеломляющим для рынка, где было продано около 1,9 миллиона единиц. Увеличение городского трафика, недостаточная пропускная способность имеющихся транспортных систем и растущая потребность в доступных режимах личного транспорта являются движущими факторами на рынке. Скутеры и мотоциклы дешевле в обслуживании и могут быстрее перемещаться в пробках, что делает их идеальными для поездок по городу и доставки товаров. Объемный сегмент контролируется местными производителями, такими как Italika, в то время как электрические варианты проникают на рынок при поддержке государственной политики и осведомленности об экологических проблемах.

Наиболее перспективной частью рынка являются электрические двухколесные транспортные средства, которые, как ожидается, будут расти со среднегодовым темпом роста более десяти процентов в течение следующих 10 лет. Этот импульс обусловлен ростом цен на топливо, распространением городских зарядных сетей и увеличением электрификации автопарков (особенно в логистических и курьерских компаниях). Стоимость эксплуатации электрического скутера также низкая; правительство субсидирует его, и он идеально подходит для использования в городе для поездок на короткие расстояния. С падением цен на аккумуляторы и увеличением местного производства можно с уверенностью предположить, что этот сегмент займет основную часть рынка двухколесных транспортных средств Мексики.

В последние годы наблюдается рост инвестиций и консолидации в экосистеме двухколесных транспортных средств в Мексике. В декабре 2024 года компания Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране. Электрический мобильный стартап Vemo обязался выделить 1 миллиард долларов США на развитие своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году. Кроме того, Italika увеличила свои производственные мощности на своем заводе в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос как на внутреннем рынке, так и на рынках Центральной Америки. Это свидетельствует об уверенности в долгосрочном росте сегмента. Эти изменения преобразуют конкурентную среду, привлекая новых игроков и позволяя локализовать производство как ДВС, так и электромобилей.

Тенденции рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе обсуждаются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты рынка двухколесных транспортных средств в Мексике, как это было установлено нашей командой экспертов-исследователей.

Преобладание малокубатурных мотоциклов с ДВС

Несмотря на расширение использования электромобилей, мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и особенно те, у которых объем двигателя составляет менее 250 куб. см, по-прежнему доминируют на мексиканском рынке. Эти мотоциклы с небольшими двигателями известны как дешевые, экономичные и легко проезжающие по перегруженному городскому трафику. Это выбор в сельских и полугородских районах, где ограничена инфраструктура электромобилей и поставка запчастей и услуг для традиционных транспортных средств.

Интеграция технологий и возможности подключения

Передовые технологии быстро становятся особенностью двухколесных транспортных средств среднего и премиального качества в Мексике. Все чаще встречаются такие функции, как GPS-навигация, Bluetooth-соединение, цифровые приборные панели, ABS и подключение к смартфону. Такие улучшения не только улучшают впечатления и безопасность водителей, но и привлекают более молодую, технологически подкованную клиентуру, которая хочет ездить только на самых современных и подключенных автомобилях.

Появляются модели замены аккумуляторов

Производители электрических двухколесных транспортных средств признают технологию замены аккумуляторов как подход, который снижает беспокойство по поводу запаса хода и ограничивает время зарядки в автономном режиме. Эта система позволит людям с легкостью заменять разряженные аккумуляторы на заправленные в определенных точках. Однако одной из текущих рассматриваемых моделей является эта модель, поскольку она представляет собой возможность осуществления оптовых закупок, особенно в коммерческих автопарках и курьерских службах в городах и поселках.

Электрификация автопарка и доставки

Чтобы удовлетворить спрос, связанный с бесперебойными и доступными транспортными перевозками, который возник в результате распространения решений для электронной коммерции и доставки еды по запросу, получивших популярность в Мексике, логистические компании стали использовать электрические двухколесные транспортные средства из-за их низких эксплуатационных расходов и государственной поддержки. Это одна из самых быстрорастущих тенденций, стимулирующих развитие сегмента электромобилей в крупных городах, таких как Мехико, Гвадалахара и Монтеррей.

Сегментация индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе представлен анализ ключевых тенденций в каждом сегменте отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике, а также прогнозы на региональном и государственном уровнях на 2025-2033 годы.

В 2024 году рынок ДВС занимал доминирующую долю на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике.

На основе типа привода рынок сегментирован на ДВС и электромобили. Среди них сегмент электромобилей является самым быстрорастущим сегментом рынка. Основным фактором развития сектора электрических двухколесных транспортных средств (EV) в Мексике является сильная государственная поддержка экологически чистой мобильности посредством стимулов, субсидий и развития инфраструктуры. В связи с ухудшением проблемы загрязнения и парникового эффекта в городе правительства страны продвигают использование электромобилей с помощью налоговых льгот, отказа от импортных пошлин и грантов на покупку электромобилей. В то же время наличие зарядной инфраструктуры в открытых и закрытых пространствах, особенно в Мехико, Гвадалахаре и Монтеррее, преодолевает целесообразность использования электрических двухколесных транспортных средств в повседневных поездках отдельных лиц. Общая взаимосвязь таких инициатив очень ограничена стоимостью входа в бизнес по внедрению электромобилей и привела к положительному росту в этом сегменте.

Ожидается, что сегмент мотоциклов будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025-2033 гг.) на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике.

На основе типа рынок сегментирован на скутеры, мопеды, мотоциклы и электрические двухколесные транспортные средства. Среди них мотоциклы вносят наибольший вклад в мексиканскую индустрию двухколесных транспортных средств. Основной движущей силой сегмента мотоциклов в Мексике является растущая склонность к использованию мотоциклов в качестве источника транспорта и для оказания коммерческих услуг по доставке, главным образом в городских и пригородных районах. Поскольку города становятся перегруженными, а парковочное пространство ограничено, в сочетании с ростом стоимости газа ответом становятся недорогие, экономичные и маневренные средства передвижения по городу - мотоциклы. Кроме того, бум электронной коммерции и служб доставки еды, таких как Rappi, Uber Eats и Didi Food, резко увеличил спрос на мотоциклы среди работников экономики "гиг", обеспечивая дешевый и безопасный транспорт. Эти причины в сочетании с высоким уровнем доступности финансов и низкой стоимостью обслуживания увеличили предпочтение, отдаваемое мотоциклам как способу личной и профессиональной мобильности.

Регион Центральной Мексики будет способствовать росту рынка двухколесных транспортных средств в Мексике в течение прогнозируемого периода.

Центральная Мексика, включая такие важные штаты, как Мехико, Эстадо-де-Мехико, Керетаро, Пуэбла, Гуанахуато и Халиско, является экономической и передовой индустрией Мексики; она также является горячей точкой, когда речь идет о внедрении двухколесных транспортных средств. Высокая плотность населения, городские пробки и расширяющийся средний класс характеризуют регион и, следовательно, сильный спрос на дешевые и гибкие средства личной мобильности, такие как мотоциклы и скутеры. Он также становится центром электрической мобильности, где растет инфраструктура электромобилей, а также правительственные инициативы, направленные на развитие экологичного транспорта, а также использование среди служб доставки и молодежи, совершающей поездки в городских районах. Большие производственные мощности и наличие квалифицированной рабочей силы в регионе также делают Центральную Мексику идеальным административным центром с точки зрения производства и поставки двухколесных транспортных средств.

Конкурентная среда индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике является конкурентным, с несколькими глобальными и международными игроками рынка. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для повышения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, слияния и поглощения.

Топ компаний двухколесных транспортных средств в Мексике

Некоторые из основных игроков на рынке: Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor и Yamaha.

Последние разработки на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

• В декабре 2024 года Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране.

• Электрический мобильный стартап Vemo обязался выделить 1 миллиард долларов США на расширение своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году.

• Кроме того, Italika расширила свои производственные мощности на своем заводе в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос как на внутреннем рынке, так и на рынках Центральной Америки, что свидетельствует об уверенности в долгосрочном росте сегмента.

Охват отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

Причины купить отчет о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике:

• Исследование включает в себя анализ размера и прогнозирования рынка, подтвержденный проверенными ключевыми экспертами отрасли.

• В отчете кратко рассматривается общая производительность отрасли.

• Отчет охватывает углубленный анализ выдающихся представителей отрасли, в основном с упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфели типов, стратегии расширения и последние разработки.

• Подробное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.

• Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.

• Глубокий региональный анализ отрасли.

Варианты настройки:

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UnivDatos понимает, что у вас могут быть свои собственные потребности в бизнесе; поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.