Судостроительный рынок: текущий анализ и прогноз (2022-2030)
Акцент на типе судна (контейнеровозы, балкеры, нефтяные танкеры, пассажирские суда, другие (военные корабли, буксиры и т. д.); конечной отрасли (транспорт и военная промышленность); и регионе/стране
Ожидается, что рынок судостроения будет расти высокими среднегодовыми темпами роста около 4,30% в течение прогнозируемого периода из-за растущего спроса на электронную коммерцию. Растущий спрос на электронную коммерцию оказал значительное влияние на логистическую и судоходную отрасли. В связи с тем, что все больше людей предпочитают делать покупки в Интернете из-за увеличения проникновения мобильной связи и недорогих пакетов данных, предлагаемых телекоммуникационными компаниями, и доставки покупок к их порогу, наблюдается соответствующий бум в потребности в эффективных решениях доставки, обеспечивающих своевременную и надежную доставку продукции. Например, в марте 2022 года, согласно отчету, опубликованному Международной торговой администрацией, агентством Министерства торговли США, продажи электронной коммерции в Канаде оценивались примерно в 2,34 миллиарда долларов США в марте 2022 года и, по прогнозам, к 2027 году достигнут розничных продаж электронной коммерции в размере 40,3 миллиарда долларов США. Поэтому растущий спрос на электронную коммерцию окажет положительное влияние на судостроительную отрасль в ближайшие годы.
В число основных игроков, работающих на рынке, входят Hyundai Heavy Industries; Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering; Samsung Heavy Industries; China State Shipbuilding Corporation; Mitsubishi Heavy Industries; Sumitomo Heavy Industries; Fincantieri S.p.A.; Japan Marine United Corporation; General Dynamics NASSCO; STX Group. Этими игроками было предпринято несколько M&As наряду с партнерствами, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.
Аналитические данные, представленные в отчете
"Среди типов, сегмент контейнеров занимал наибольшую долю рынка в 2021 году"
На основе типа рынок делится на контейнеровозы, сухогрузы, нефтяные танкеры, пассажирские суда и другие (военные корабли, буксиры и т. д.). Категория контейнеровозов занимала наибольшую долю рынка в историческом году и, как ожидается, сохранит ту же тенденцию в течение прогнозируемого периода. Контейнеровозы предназначены для перевозки огромного количества товаров в стандартизированных контейнерах. Эти суда предлагают многочисленные преимущества по сравнению с различными видами транспорта, включая грузовики, поезда и самолеты, с точки зрения скорости, стоимости и эффективности. Например, обычное полевое судно может перевозить до 20 000 контейнеров, что составляет около 200 000 тонн груза. Такая большая вместимость позволяет судоходным компаниям получать экономию за счет масштаба, снижать транспортные расходы и работать более эффективно. Индустрия контейнерных перевозок также выиграла от глобализации, что привело к увеличению международной торговли. Более того, еще одним фактором, который способствовал росту контейнерных перевозок, является развитие специализированных портов и контейнерных терминалов. Эти центры предназначены для эффективной обработки огромных объемов упаковочных контейнеров, сокращения времени оборота и повышения производительности. Например, порт Шанхая в Китае является самым загруженным контейнерным портом в мире, обрабатывающим более сорока миллионов TEU (двадцатифутовых эквивалентных устройств) каждый год. Кроме того, порт Роттердама в Нидерландах является крупнейшим контейнерным портом Европы, управляющим более 14 миллионов TEU в год.
"Среди конечных пользователей транспортный сегмент доминировал на рынке в 2021 году"
На основе конечного пользователя рынок подразделяется на транспорт и военный. Транспортный сегмент доминировал на рынке и, как ожидается, будет доминировать в течение прогнозируемого периода. В последние годы наблюдается значительное увеличение спроса на транспортные суда из-за глобализации и роста международной торговли. Судоходство играет важную роль в экономике многих стран, облегчая перемещение товаров и сырья через океаны и водные пути. Кроме того, технологические достижения играют большую роль в определении доминирования транспортного и военного сегментов на рынке судостроения. Развитие передовых технологий судостроения позволило судостроителям собирать суда, которые могут быть быстрее, более эффективными и экологически чистыми. Эти технологические достижения позволили транспортному сегменту повысить свою производительность и снизить воздействие на окружающую среду.
"Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке судостроения в 2021 году"
Азиатско-Тихоокеанский регион, по прогнозам, станет самым быстрорастущим регионом в течение прогнозируемого периода из-за быстрой индустриализации, увеличения численности населения и низкой стоимости рабочей силы. Одной из важных причин, по которой Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке судостроения, является низкая стоимость рабочей силы и наличие квалифицированных сотрудников. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона более низкие сборы за рабочую силу, чем в других регионах, что приводит к снижению общих производственных затрат. Это дало этим странам конкурентное преимущество, которое позволяет им предлагать судостроительные услуги по более низкой цене, чем их конкуренты. В Азиатско-Тихоокеанском регионе находятся обширные запасы стали, алюминия и других видов сырья, используемых в судостроительной промышленности. Южная Корея является ярким примером азиатско-тихоокеанской страны, которая создала прочную репутацию в мировой судостроительной промышленности. Южнокорейские судостроители, в том числе Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, являются одними из самых уважаемых в отрасли.
Отчет об охвате рынка судостроения
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает в себя анализ размера рынка и прогнозирование, подтвержденный проверенными ключевыми экспертами отрасли.
- Отчет представляет собой краткий обзор общих показателей отрасли с первого взгляда.
- Отчет охватывает углубленный анализ видных отраслевых аналогов с основным акцентом на ключевые финансовые показатели бизнеса, продуктовые портфели, стратегии расширения и последние разработки.
- Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.
- Глубокий региональный анализ отрасли.
Варианты настройки:
Глобальный рынок судостроения может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Методология исследования рынка судостроения (2022-2030 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка мирового рынка судостроения были тремя основными этапами, предпринятыми для создания и анализа внедрения судостроения в основных регионах мира. Было проведено тщательное вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов были приняты во внимание многочисленные результаты и предположения. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости мирового рынка судостроения. После принятия и проверки рыночных данных посредством первичных интервью мы применили подход "сверху вниз/снизу вверх" для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы декомпозиции рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, относящихся к отрасли. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Этап 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено детальное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка судостроения из внутренних источников компаний, таких как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т.д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Этап 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка судостроения мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, - это тип и конечный пользователь. Был проведен дальнейший анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Этап 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальный факторный анализ для оценки текущего размера рынка судостроения. Кроме того, мы провели факторный анализ, используя зависимые и независимые переменные, такие как тип и конечный пользователь рынка судостроения. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка судостроения по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе практических данных, полученных на основе вышеуказанных 3 этапов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на мировом рынке судостроения и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т.е. подход "сверху вниз/снизу вверх", для получения прогноза рынка на 2030 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (долл. США) и темпы внедрения рынка судостроения на основных рынках внутри страны
- Все процентные доли, разбивки и декомпозиции рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки на мировом рынке судостроения с точки зрения предлагаемых продуктов. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, операционные руководители, региональные руководители, руководители стран и т.д.) в основных регионах. Затем были обобщены результаты первичного исследования и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные, полученные в результате первичного исследования, были объединены с результатами вторичного исследования, что позволило превратить информацию в действенные идеи.
Разбивка первичных участников по различным регионам
Инжиниринг рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту мирового рынка судостроения был использован метод триангуляции данных. данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа и конечного пользователя на мировом рынке судостроения.
Основная цель исследования мирового рынка судостроения
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции мирового рынка судостроения. Инвесторы могут получить стратегические сведения, чтобы основывать свое решение об инвестициях на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив платформу для промышленного участника для использования неиспользованного рынка и получения выгоды от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка судостроения в стоимостном выражении (долл. США). Кроме того, анализ текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов
- Сегменты в исследовании включают области типа и конечного пользователя
- Определение и анализ нормативно-правовой базы для судостроительной промышленности
- Анализ цепочки создания стоимости, связанной с присутствием различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов в отрасли
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка судостроения для основного региона
- Основные страны регионов, изученные в отчете, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку и остальной мир
- Профили компаний рынка судостроения и стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания устойчивости на быстрорастущем рынке
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок перевозок негабаритных грузов: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на виде транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт); конечном использовании (сельскохозяйственная техника, строительная техника, военная техника, цельные конструкции и установки, промышленное оборудование, авиация и водный транспорт, и другие конечные виды использования); и регионе/стране
November 7, 2025
Рынок буксирных услуг: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе услуг (портовые буксирные услуги, оффшорные буксирные услуги, прибрежные буксирные услуги и специализированные буксирные услуги (например, спасательные работы, пожаротушение)); размере судна (малые буксиры (мощностью менее 2000 кВт), средние буксиры (2000-5000 кВт), большие буксиры (5000-10000 кВт) и очень большие буксиры (мощностью более 10000 кВт)); источнике энергии (дизельные буксиры, электрические буксиры, гибридные буксиры и буксиры, работающие на СПГ); и регионе/стране
November 6, 2025
Упор на тип материала (нейлон, полиэстер и полипропилен); тип компонента (точка крепления, узел пряжки, узел ретрактора и ремень); тип транспортного средства (коммерческий транспорт и легковой автомобиль); канал сбыта (производители оригинального оборудования (OEM) и вторичный рынок); и регион/страна
November 5, 2025
Акцент по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, двухколесный транспорт, гибридно-электрический автомобиль), по типу аккумулятора (заливной, SLI, улучшенный заливной аккумулятор (EFB) и абсорбирующий стекломат (AGM)), по сегменту клиентов (OEM и вторичный рынок), по стране (Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили, остальная часть Латинской Америки)
October 9, 2025
