Тип компонента (Программное обеспечение и оборудование); Тип технологии (электромеханические знаки, отражающие дисковые знаки, светоизлучающие знаки и другие); Применение (активное управление дорожным движением, консультативные радиостанции на автомагистралях, система дорожной/погодной информации, управление парковкой, аэропорт, руководство для пассажиров железнодорожного и автобусного транспорта и управление полосами движения, автомагистрали, туннели, платные объекты, управление чрезвычайными ситуациями и другие) Регион/Страна.
Ожидается, что мировой рынок знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы будет расти значительными темпами, примерно на 5% в течение прогнозируемого периода.Управление дорожным движением в реальном времени является высоким приоритетом в различных развитых и развивающихся странах. Управление бесперебойным потоком транспортных средств из-за увеличения количества транспортных средств на дорогах, по-видимому, является самой большой проблемой в большинстве городов. Однако управление дорожным движением может быть упрощено с появлением технологических решений и устройств IoT. Внедрение ИТ в управление дорожным движением привело к появлению концепции Интеллектуальной системы управления дорожным движением 'ITMS'. Руководство. Эта система представляет собой не программное обеспечение, а объединение множества инструментов, устройств, программного обеспечения и приложений, а также знака переменного сообщения (VMS), работающих синхронно для поддержки процесса ручного управления дорожным движением. В 2019 году Министерство транспорта США в округе Сент-Развернуло еще 50 портативных знаков переменного сообщения. Кроме того, правительство Великобритании в городе Кигли решило установить постоянный цифровой знак переменного сообщения в 2019 году, чтобы улучшить информацию для водителей в этом районе после месяцев дорожных проблем, связанных с планированием расширения дорог.
Выводы, представленные в отчете
«Среди типов приложений категория расширенного управления транспортом будет свидетелем более высокого среднегодового темпа роста в течение прогнозируемого периода»
В зависимости от типа рынок был классифицирован на активное управление дорожным движением, консультативные радиостанции на автомагистралях, системы дорожной/погодной информации, управление парковкой, аэропорт, руководство для пассажиров железнодорожного и автобусного транспорта и управление полосами движения, автомагистрали, туннели, платные объекты, управление чрезвычайными ситуациями и другие. Категория активного управления транспортом (ATM) будет свидетелем более высокого среднегодового темпа роста в течение прогнозируемого периода. Предполагается, что рынок системы активного управления дорожным движением (ATM) будет доминировать в течение прогнозируемого периода. Использование передовых технологий в системе для обеспечения безопасных и комфортных поездок, а также развитие умной инфраструктуры региональным транспортным департаментом из-за меньшей загруженности дорог — все это факторы, которые, как ожидается, будут стимулировать рост этого сегмента на рынке.
«Среди типов компонентов оборудование будет занимать значительную долю на рынке в 2020 году»
На основе типа компонента рынок был классифицирован на программное обеспечение и оборудование. Среди них сегмент оборудования занимает наибольшую долю рынка. Основные аппаратные компоненты, такие как камеры, датчики и освещение, необходимы для построения базовой транспортной системы, и большинство развитых стран уже имеют установленную базовую транспортную систему. Более того, даже в новых передовых технологически обновленных транспортных системах эти компоненты установлены. Следовательно, в ближайшие годы сегмент оборудования будет продолжать доминировать на рынке, и спрос на транспортные системы, управляемые искусственным интеллектом, будет расти, что еще больше увеличит доминирование сегмента на рынке.
«APAC будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста на рынке»
В 2021 году APAC будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста среди других регионов. Азиатско-Тихоокеанский регион быстро развивается из-за растущей урбанизации в регионе. Очевидным результатом является то, что заторы на дорогах усиливаются и усугубляют уже значительные негативные экономические последствия. Технологии информации и коммуникации могут уменьшить эти последствия. ITS повышает безопасность и эффективность перевозок и способствует устойчивому развитию. Первоначально в основном поддерживаемый богатыми странами (США, Япония и некоторые европейские страны), в настоящее время он все чаще используется в развивающихся странах из-за острой необходимости улучшить дорожное движение в быстро расширяющихся городах. Информационные и коммуникационные технологии (ИКТ) недавно продвинулись вперед, чтобы точно удовлетворить потребности развивающихся стран, благодаря таким функциям, как открытые данные и возможности аналитики больших данных. ITS регулярно модифицируется для удовлетворения конкретных потребностей развивающихся стран. Технология беспроводной связи DSRC, которая работает в широком частотном диапазоне и является стандартом ближнего и среднего радиуса действия, используется Electronic Toll Collection Services21 (ETCS).
Причины купить этот отчет:
Параметры настройки:
Мировой рынок знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Помимо этого, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связываться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Методология исследования для анализа знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы (2022-2028)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения знаков переменного сообщения для интеллектуальных транспортных систем в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических рыночных показателей и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, чтобы подтвердить эти выводы, были приняты во внимание многочисленные выводы и допущения. Более того, были также проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили восходящий/нисходящий подход к прогнозированию полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторических размеров рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Детальное вторичное исследование было проведено для получения исторических размеров рынка знаков переменного сообщения для рынка интеллектуальных транспортных систем через внутренние источники компании, такие какгодовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.и внешние источники, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических размеров рынка знаков переменного сообщения для рынка интеллектуальных транспортных систем мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических рыночных данных и доли для различных сегментов и подсегментов основных регионов. Основные сегменты включены в отчет как тип технологии, тип транспорта и применение. Дальнейший анализ на уровне стран был проведен для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка знаков переменного сообщения для рынка интеллектуальных транспортных систем. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как различные типы технологий, виды транспорта и применение знаков переменного сообщения для интеллектуальных транспортных систем. Был проведен тщательный анализ сценариев со стороны спроса и предложения с учетом основных партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка знаков переменного сообщения для интеллектуальных транспортных систем по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из указанных выше 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на мировом рынке знаков переменного сообщения для интеллектуальной транспортной системы и долям рынка сегментов. Все необходимые доли в процентах, разделения и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть восходящий/нисходящий подход, для получения прогноза рынка на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководитель отдела продаж, руководитель отдела маркетинга, руководитель отдела эксплуатации, региональный руководитель, руководитель страны и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные первичного исследования были консолидированы с вторичными выводами, превратив, таким образом, информацию в практические выводы.
Разбивка первичных участников по различным регионам
Market Engineering
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту мирового рынка знаков переменной информации для интеллектуальных транспортных систем применялась методика триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа технологии, типа транспортного средства и применения на мировом рынке знаков переменной информации для интеллектуальных транспортных систем.
Основная цель исследования мирового рынка знаков переменной информации для интеллектуальных транспортных систем
В исследовании были определены текущие и будущие рыночные тенденции мирового рынка знаков переменной информации для интеллектуальных транспортных систем. Инвесторы могут получить стратегическую информацию для обоснования своих решений об инвестициях на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив участникам отрасли платформу для использования неиспользованного рынка для получения преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили