エンジンタイプ(コンパクトサイズエンジン、ミディアムサイズエンジン、フルサイズエンジン)、燃料タイプ(ガソリン、ディーゼル)、エンドユーザー(乗用車、中型商用車、大型商用車、小型商用車)、地域/国別の重点化

世界の自動車フレックス燃料エンジン市場は、予測期間(2021年~2027年)中に6%の妥当なCAGRを示すと予想されます。世界的に、各国政府は低炭素経済へと移行しています。輸送部門は世界の総CO2排出量の29%を占めているため、自動車メーカーは、エタノール混合に関する規範が頻繁に変更されているため、長期的には非常に適している自動車フレックス燃料エンジンの研究開発に注力しています。自動車フレックス燃料エンジンは、あらゆるエタノール混合燃料に対応できます。さらに、発展途上国では、政府がフレックスエンジンを必要とするE20ブレンドの採用をますます進めており、これが自動車フレックス燃料エンジンの需要をさらに押し上げると考えられます。
レポートで提示されるインサイト
「エンジンタイプ別では、小型および中型エンジンが2020年に主要な市場シェアを占めました。」
エンジンタイプに基づいて、フレックス燃料エンジンは、小型エンジン、中型エンジン、フルサイズエンジンの3つのカテゴリに分類されます。小型エンジンの設計は進化しており、性能向上を目的としたテクノロジーをより多く組み込み、車両への軽量化ソリューションを提供しています。小型エンジンは費用対効果が高く、軽自動車での使用により燃料消費量が少なくなります。中型エンジンは、主に大型商用車で使用される高出力を発生させる重負荷用の燃焼点火エンジンで主に使用されます。
「燃料タイプ別では、ガソリンが2020年に有利な市場シェアを占めました。」
燃料タイプに基づいて、自動車フレックス燃料市場は、ガソリン、ディーゼル、その他に分類されます。現在、ガソリン車はディーゼル車よりも販売台数が多いため、ガソリンが有利な市場シェアを占めています。例えば、インドでは2020年にガソリン車が67%販売されたのに対し、ディーゼル車は29%でした。ヨーロッパは、フレックス燃料エンジンを搭載した車を必要とするE85ブレンドのマイルストーンを達成することを目指しており、これが自動車フレックス燃料エンジンの需要をさらに押し上げると考えられます。2020年、欧州連合ではガソリンエンジン車が47.5%、ディーゼルエンジン車が28%販売されました。ガソリンベースの車両の販売台数が増加すると、ガソリンベースのフレックス燃料エンジンの製造が増加し、自動車フレックス燃料エンジンの市場規模が拡大すると考えられます。
「エンドユーザー別では、乗用車が2020年に有利な市場シェアを占めました。」
エンドユーザーに基づいて、市場は乗用車、中型商用車、大型商用車、および小型商用車に分類されます。数十年にわたり、可処分所得の増加と生活水準の向上により、乗用車の需要は大幅に増加しています。さらに、今日のシナリオでは、車を持つことがステータスシンボルとなり、乗用車の需要に何らかの影響を与えています。乗用車の需要の増加は、フレックス燃料エンジンが商用車よりも速く成長するのに役立つと考えられます。ただし、2020年には乗用車の販売台数が約15%減少しましたが、これは主に新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の危機によるものです。
「アジア太平洋地域は、世界の自動車フレックス燃料エンジン市場においてかなりの市場を占めています。」
市場の普及をより良く理解するために、レポートは、北米(米国、カナダ、北米のその他)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、ロシア、フランス、スペイン、ヨーロッパのその他)、アジア太平洋(中国、日本、インド、オーストラリア、その他のAPAC)、および世界のその他の地域を含む主要な地域および国に関する詳細な分析を提供します。アジア太平洋地域は、2020年にかなりの市場シェアを占め、原油輸入に大きく依存しているインド、中国、バングラデシュなどの世界で最も人口の多い国が存在し、車両からの二酸化炭素排出量を削減するフレックス燃料エンジンなどの新技術に多額の投資を行っているため、予測期間中にその地位を維持すると予想されます。さらに、各国は代替燃料車の採用をますます推進しており、これが石油消費の抑制に役立ち、最終的には石油輸入の減少につながります。
このレポートを購入する理由:
過去の市場の分析、現在の市場の見積もり、および自動車フレキシブル燃料エンジンの将来の市場の予測は、世界中のその普及を作成および分析するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらのインサイトを検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、自動車フレキシブル燃料エンジン業界のバリューチェーン全体の業界専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。一次インタビューを通じて市場数値を仮定し、検証した後、ボトムアップアプローチを採用して完全な市場規模を予測しました。その後、市場の細分化とデータの三角測量方法を採用して、業界が関連するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論は以下で説明されています:
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
自動車フレキシブル燃料エンジン市場の過去の市場規模を取得するために詳細な二次調査が実施されました年次報告書と財務諸表、パフォーマンスプレゼンテーション、プレスリリースなど、社内情報源を通じて、および外部情報源を含むジャーナル、ニュースと記事、政府の出版物、競合他社の出版物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる出版物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
自動車フレキシブル燃料エンジン市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域におけるさまざまなセグメントとサブセグメントの現在の市場インサイトとシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要なセグメントには、エンジンタイプ、燃料タイプ、エンドユーザーがあります。さらに、自動車フレキシブル燃料エンジンの世界的な普及を評価するために、地域別および国別の分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、詳細な要因分析自動車フレキシブル燃料エンジンの現在の市場規模を推定するために実施しました。さらに、空中浮遊病を引き起こしているCO2排出量の増加や政府の支援政策などの従属変数と独立変数を使用して、要因分析を実施しました。自動車フレキシブル燃料エンジン業界における主要なパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオに関する徹底的な分析が実施されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的なインサイトに基づいて、現在の市場規模、世界の自動車フレキシブル燃料エンジン市場の主要プレーヤー、および各セグメントの市場シェアに到達しました。必要なすべての割合シェア分割、および市場の内訳は、上記で言及した二次アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測については、推進要因と傾向、抑制要因、利害関係者が利用できる機会など、さまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体でさまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法論は次のとおりです:
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要地域全体のトップレベルエグゼクティブ(CXO / VP、セールスヘッド、マーケティングヘッド、オペレーションヘッド、リージョナルヘッド、カントリーヘッドなど)を含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。次に、一次調査の結果が要約され、統計分析が実行されて、述べられた仮説が証明されました。一次調査からの入力は二次調査の結果と統合され、情報を実用的なインサイトに変換しました。
さまざまな地域における一次参加者の分割
市場エンジニアリング
データの三角測量技術を使用して、全体的な市場推定を完了し、世界の自動車フレキシブル燃料エンジン市場の各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。さまざまなパラメータと自動車業界の傾向を調査した後、データはいくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。
自動車フレキシブル燃料エンジン市場調査の主な目的
本調査では、世界の自動車フレックス燃料エンジンの現在の&将来の市場動向を特定しました。投資家は、本調査で実施された定性的および定量的な分析から、投資判断の基盤となる戦略的洞察を得ることができます。現在の市場動向と将来の市場動向は、国レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を最大限に活用し、ファーストムーバーの利点を得るためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的目標には、以下が含まれます。
業界の詳細な国レベル分析
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